Ipotesi Giulia su base Dart / Giulietta: ti piacerebbe?

[ottovalvole]

eccola la Giulia!!!

Attached files /attachments/1274004=11444-Nuevo-Fiat-Siena-2012-2.jpg

 

[porazzi63]

il problema è che si stanno imbastardendo i segmenti. Una volta il seg.D non era altro che il C con la coda (Ritmo-Regata, Delta-Prisma ecc ecc) e il seg.E stava nettamente sopra. Adesso c'è una netta distinzione fra i 3 segmenti e per ovviare un pò al problema dimensioni-peso-prezzo si comincia a guardare pure al seg.C con la coda (probabilmente la prima sarà l'Audi con la A3). Con questo ragionamento una Giulietta sedan (ma deve mantenere lo stesso nome e la stessa carrozzeria) e anche sportwagon sarebbe una vettura azzeccata soprattutto per l'europa e anche un modo veloce di avere una berlina acchiappa ex 159isti e 156isti! Però subito dopo deve uscire la vera seg.D che dovrà diventare il fulcro della gamma così come lo sono BMW serie3,Mercedes ClasseC e Audi A4...il marchio deve identificarsi soprattutto con quel modello che di conseguenza deve offrire il meglio del meglio. E poi l'ammiraglia seg.E,suv,coupè e spider a seguire. Quindi fossi l'amministratore delegato farei uscire prima possibile la Giulietta sedan e la Giulietta sportwagon (visto che richiedono un investimento limitato) e il suv medio-piccolo che dovrebbe vendere abbastanza,dopo a ruota la Giulia,poi l'Alfetta e poi la 4C,una Giulia coupè,una spyder (su base 4C) e un suv su base GrandCherokee.

la giulietta berlina(sedan lascialo alle francesi) non ha senso esiste gia l'astra e la focus a 3 volumi e ne vendono pochissime neanche nei paesi ex comunisti sul resto sono d'accordo

Io invece sospetto che l'Audi A3 a 3 volumi venderà....

si come la jetta e la bora,il cliente entra per una a3 o a4 e il venditore spinge per la a3 col culo e qualcuno si convince

 

[alexmed]

Io invece sospetto che l'Audi A3 a 3 volumi venderà....

si come la jetta e la bora,il cliente entra per una a3 o a4 e il venditore spinge per la a3 col culo e qualcuno si convince

Questa A3 berlina io non la trovo per nulla male. Rimane un'auto comunque di quasi 4,5 metri...

Attached files /attachments/1274014=11445-A3.jpg

 

[killernoise]

Strano che su 4 che hanno votato si, solo 156 abbia commentato. Tutti carbonari? Il sondaggio è aperto a tutti, anche ai Si: motivate e commentate liberamente.

Votato si' non per ragioni tecniche, ma di tempestivita'. La Giulia 2014 deve venire...nel 2013, meglio se tardo 2012, non si puo' vivacchiare con due auto a listino, peraltro ne' di prestigio ne' emozionali. Qualora fosse bella da far voltare la gente per strada (come la 156 quando usci'), venderebbe anche TA e creerebbe slanci per futuri sviluppi. Si', ma solo se alla svelta

UFFICIALMENTE si parla di presentazione a fine 2014 per il Model Year 2015....se tutto va bene...e in fiat non và mai tutto bene :!:

Ne deduco che almeno un SI stà per diventare un NO :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Maxetto]

il problema è che si stanno imbastardendo i segmenti. Una volta il seg.D non era altro che il C con la coda (Ritmo-Regata, Delta-Prisma ecc ecc) e il seg.E stava nettamente sopra. Adesso c'è una netta distinzione fra i 3 segmenti e per ovviare un pò al problema dimensioni-peso-prezzo si comincia a guardare pure al seg.C con la coda (probabilmente la prima sarà l'Audi con la A3). Con questo ragionamento una Giulietta sedan (ma deve mantenere lo stesso nome e la stessa carrozzeria) e anche sportwagon sarebbe una vettura azzeccata soprattutto per l'europa e anche un modo veloce di avere una berlina acchiappa ex 159isti e 156isti! Però subito dopo deve uscire la vera seg.D che dovrà diventare il fulcro della gamma così come lo sono BMW serie3,Mercedes ClasseC e Audi A4...il marchio deve identificarsi soprattutto con quel modello che di conseguenza deve offrire il meglio del meglio. E poi l'ammiraglia seg.E,suv,coupè e spider a seguire. Quindi fossi l'amministratore delegato farei uscire prima possibile la Giulietta sedan e la Giulietta sportwagon (visto che richiedono un investimento limitato) e il suv medio-piccolo che dovrebbe vendere abbastanza,dopo a ruota la Giulia,poi l'Alfetta e poi la 4C,una Giulia coupè,una spyder (su base 4C) e un suv su base GrandCherokee.

la giulietta berlina(sedan lascialo alle francesi) non ha senso esiste gia l'astra e la focus a 3 volumi e ne vendono pochissime neanche nei paesi ex comunisti sul resto sono d'accordo

Io invece sospetto che l'Audi A3 a 3 volumi venderà....

Credo anch'io, ma non posso dirti il motivo. :lol:

 

[pilota54]

Da alfista di lungo corso, ho votato NO con il cuore, con la quasi certezza che il pianale allo studio sarebbe comunque quello della Giulietta allungato.

Poi ho visto il link di Autoedizione. :shock: Vedremo se avranno ragione loro e sarà davvero così come viene ipotizzato.

 

[Maxetto]

Va bene ma a questo punto dovremmo mettere un pegno che dovranno pagare quelli che hanno sbagliato la previsione.

 

[BufaloBic]

Vorrei tanto la TP quindi ho votato si per scaramanzia

Battute a parte potrebbe anche andarmi bene una Giulia su base Giulietta a patto che sia un'auto come si deve, cioè un'auto che nel D abbia la qualità che ha la Giulietta nel C. La TI on demand andrebbe benissimo, ovviamente la TP è un altro mondo

 

[BufaloBic]

Va bene ma a questo punto dovremmo mettere un pegno che dovranno pagare quelli che hanno sbagliato la previsione.

ancora non c'è niente di ufficiale.... prudenza!!!

 

[TopKart]

raga, andremo sempre più in basso, non c'è niente da fare.......
grazie fiat, tanto ce lo metterai in c*** un'altra volta.
possibilmente non con la sabbia. e non per il largo....

In quel posto continuerà a prenderlo Fiat/Alfa. La gente non porta più l'anello al naso da tanto, tanto tempo!

Io stanco di promesse da marinaio sono approdato ad altri lidi da tempo :-( . Tutti i costruttori fanno economie di scala per sopravvivere, anche e soprattutto un colosso come il Gruppo Vw, ma hanno una banca organi impressionante. Fiat potrebbe fare un pianale adatto alla Tp/Motore longitudinale per la nuova generazione di Alfa e Chrysler così da spalmare i costi su più modelli possibili.

E visto che il pianale C Evo, con varie evoluzioni sembra adatto anche alla futura Jeep Compass, un nuovo ipotetico pianale per Tp si potrebbe adattare alle Jeep più grandi.

 

[zanzano]

NO! ho votato no,ti ho stupito? voglio illudermi ancora sul pianale più piccolo seg.D per fae la Barracuda....Così come se devono fare una D a trazione anteriore preferisco una semplice Giulietta sedan più piccola della 159,un ritorno all'agilità della 156.

La verità? No, non mi hai stupito affatto. :lol:

Naturalmente ho votato no anche io.

Ho votato si. ....... Ma penso sará tp 8)

E' te pareva!!

Non è bastato importare SUV Berline grandi e monovolume dall'America!
Adesso ci vuola anche una Dodge allungata... con i pezzi della G10!!

E poi uno si chiede perchè ad Arese si chiude il museo!!
saluti zanza

 

[valvonauta_distratto]

Ovviamente ho votato nò.
Dovrebbero fare una G10 Sedan e utilizzando un'altro progetto una G14 con longitudinale e tp In versione compatta (450/460cm) e ammiraglia (480/490cm) entrambe buone per tutti i continenti.

 

[valvonauta_distratto]

Io invece sospetto che l'Audi A3 a 3 volumi venderà....

si come la jetta e la bora,il cliente entra per una a3 o a4 e il venditore spinge per la a3 col culo e qualcuno si convince

Questa A3 berlina io non la trovo per nulla male. Rimane un'auto comunque di quasi 4,5 metri...

Molto bella direi come linea, grintosa e compatta. Sicuramente abbastanza cara. Cmq a me piace magari TI.

 

[Fancar_]

Sarebbe il punto più basso, dal punto di vista tecnico, mai toccato da A.R., proprio nel momento in cui dicono di volerla rilanciare.

Non ti preoccupare: vedrai che titoli sui giornali. Già immagino: l'auto del rilancio, l'auto dello sbarco, l'auto che risolleva il marchio.

 

[Fancar_]

eccola la Giulia!!!

:lol:

L'avevo anticipato io... ti ricordi ?

Attached files /attachments/1274603=11480-fiat-albea - Copia.jpg /attachments/1274603=11479-fiatlinea - Copia.jpg