Ipotesi Alternatore non funzionante? Ibiza 1.4 TDI 55Kw 2009

Salve a tutti,
ringrazio in anticipo del consiglio.
Negli ultimi anni, camminando e non, ho dovuto cambiare diverse batterie e diversi elettrauto che non hanno saputo risolvermi il problema purtroppo. Non riescono a capire quale sia il malfunzionamento o se ci sia una dispersione.
Negli anni mi hanno disattivato lo stereo ad auto spenta, cambiato svariate batterie, staccato l'allarme dalla centralina, staccato la scatola nera dell'assicurazione, ecc. senza risultati.

Casualmente parlandone con un elettrauto che abita in un'altra regione da dove vivo (non avevo l'auto con me) mi ha detto che i motori 1.4 e 1.2 a 3 cilindri di quegli anni di Audi A2, VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia hanno avuto spesso il problema di un alternatore non funzionate.

Stamattina quindi ho preso il tester e ho fatto la seguente prova:
- motore spento 12.69
- motore acceso 12.69
- motore acceso con utenze accese (clima,4 frecce, radio e luci) 12.63

Prima di portarla all'ennesimo elettrauto che mi consiglierà di cambiare la batteria nuova, alla luce di questi valori potrebbe essere l'alternatore? Il prezzo comunque si aggira attorno ai 300€.
Grazie

 

Ciao
Con motore acceso la tensione dovrebbe salire a 13,5-14 V.
Se rimane costante intorno ai 12,6 V. l'alternatore non sta caricando, però ti si dovrebbe anche accendere la spia di allarme alternatore . Mi sembra strano però, in questo modo la batteria si dovrebbe scaricare mentre viaggi abbastanza rapidamente, hai provato a misurare la tensione dopo 20 minuti di marcia?
A meno che l'alternatore sia difettoso e fornisca una tensione così bassa, cosa che un elettrauto serio avrebbe visto subito , c'è qualcosa che non mi torna nei numeri che hai scritto...

 

con quel voltaggio l'alternatore non va e non sempre la spia lo segnala, per essere sicuri ci vuole un volmetro o l'amperometro per tenere d'occhio sto alternatore che magari va solo quando vuole...

 

Grazie per l'aiuto, per entrambi!
Ho provato dopo tot minuti di marcia e anche a 3000 giri utenze spente sale di 0.20 quindi da 12.70 a 12.90. A questo punto penso ci sia la conferma di alternatore non funzionante.

 

Ok , sii gentile, facci sapere come va a finire. Così impariamo tutti qualcosa.
Grazie