inversioni di gomme

[Suby01]

Non le direzionali altrimenti avresti gomme destre e gomme sinistre

Magari l'ho sognato, ma ricordo di averlo letto sulle mie invernali.
Domani controllo, è possibile che sbagli.

La scritta outside è sulle asimmetriche, sulle direzionali c'è rotation ma è presente su entrambi i lati ;-)

 

[Panoramico]

La scritta outside è sulle asimmetriche, sulle direzionali c'è rotation ma è presente su entrambi i lati ;-)

Allora non sognavo, meglio così.

 

[matteomatte1]

Ah 5000 km mi sembrano pochi, io faccio l'inversione al cambio estive invernali, circa 11000 km

anch'io le ruoto ogni 10k circa, ovviamente è un semplice scambio tra assale posteriore ed anteriore, consumo regolare, anzi sulle RE050A ho ancora un più che discreto battistrada dopo 45k

 

[Panoramico]

sulle RE050A ho ancora un più che discreto battistrada dopo 45k

:shock:

 

[steu851]

sulle RE050A ho ancora un più che discreto battistrada dopo 45k

:shock:

Augusto è un fermone

 

[matteomatte1]

sulle RE050A ho ancora un più che discreto battistrada dopo 45k

:shock:

Augusto è un fermone

 

[reFORESTERation]

in una discussione, su un altro lido per affezionati subaristi (steu...). si faceva notare come il consumo delle gomme sarebbe da tenere d'occhio, onde evitare problemi al differenziale centrale, pare che il consumo diverso tra un asse l'altro, mandi sotto sforzo il viscoso.. così pare.
io le inverto ogni 15000 senza incrociare. Al momento 70.000 km, mai un problema, solo una lieve tendenza ad andare vs dx.

 

[zeusbimba]

Sul manuale della mia è consigliato di non invertire gli pneumatici..... bho.... :?:

 

[steu851]

Sulla mia è scritto che la differenza di corconferenza non deve superare.... x cm e quindi di scambiare frequentemente anteriori e posteriori

 

[Suby01]

Sulla mia è scritto che la differenza di corconferenza non deve superare.... x cm e quindi di scambiare frequentemente anteriori e posteriori

Provo a fare due conti, correggetemi se sbaglio.
Prendiamo una gomma 205/55 R16
la spalla è alta 205/100*55=112.75mm
il cerchio invece ha un raggio di 16*2.54/2=20.32cm
circonferenza = 2*3.14(203.2+112.75)=1984.166
(più o meno torna con quanto calcolato http://www.ammortizzatoripiave.com/calcolo_gomme.html, il quale indica 1985.17

se togliamo anche 7mm di battistrada cosa ne esce?
2*3.14(203.2+105.75)=1940.20

7 mm di gomma di differenza sono 4 cm di differenza di circonferenza di rotolamento (più ovviamente le differenze dovute alla minor strada percorsa dalle ruote posteriori).
Secondo me, da ignorante in materia, bisogna proprio avere gomme nuove su un asse e finite sull'altro per avere problemi.... ad ogni modo io le giro per sicurezza

 

[steu851]

a dire il vero i cm son meno di 4, se non ricordo male solo 2, e cioè nuove e metà.

 

[Suby01]

a dire il vero i cm son meno di 4, se non ricordo male solo 2, e cioè nuove e metà.

La tua è automatica vero? Su un differenziale aperto (per quanto accoppiato ad un giunto viscoso) 2 cm mi paiono veramente un'inezia rispetto alla differenza di velocità di rotazione e di strada percorsa in condizioni normali tra i due assi

 

[steu851]

La tua è automatica vero? Su un differenziale aperto (per quanto accoppiato ad un giunto viscoso) 2 cm mi paiono veramente un'inezia rispetto alla differenza di velocità di rotazione e di strada percorsa in condizioni normali tra i due assi

il manuale si riferisce alle 2 versioni.

 

[Suby01]

La tua è automatica vero? Su un differenziale aperto (per quanto accoppiato ad un giunto viscoso) 2 cm mi paiono veramente un'inezia rispetto alla differenza di velocità di rotazione e di strada percorsa in condizioni normali tra i due assi

il manuale si riferisce alle 2 versioni.

Seguirò la direttiva, come ho fatto comunque fino ad adesso, ma resto perplesso