Salve a tutti, scrivo da tempo su questo forum, qlc avrà letto i miei interventi soprattutto in zona franka, ma c'è una cosa che nn ho mai capito...per quale motivo c'è sempre così tanto astio soprattutto tra chi ha la toyota e chi ha la VW :?:
In tutto il forum questo è il confronto più acceso tant'è che il post è ricco di monostelle per partito preso. Solo che così facendo si perde la possibilità di un confronto utile.
Chi compra un'ibrida lo fa anche per approcciarsi ad una nuova filosofia di vita (fa anche un pò moda...hollywood insegna), decisamente più compatibile con le nuove esigenze di rispetto dell'ambiente (e cioè di inquinamento e quindi di consumo di carburante (= economiche)), e che va al di là dei pochi euro di differenza che possono esserci su 100k km dovuta alla manutenzione rispetto ad un'auto tradizionale di pari segmento.
Ognuno compra la propria auto anche in base alle proprie esigenze e/o disponibilità. E i fattori che entrano in gioco sono davvero tanti, ma senza starli ad elencare tutti basta considerare:
a. dove verrà usata l'auto prevalentemente;
b. quanti sono i km annui stimati;
c. quanto tempo si pensa di tenerla.
Rispondendo in primis a queste domande vien da sè che sapere il costo degli intervalli di manutenzione diventa secondario o cmq inifluente nella scelta tra ibrido e tradizionale (benzina/diesel).
Detto questo (e appurato che la domanda del post è del tutto lecita ed interessante), benchè se ne dica, mi pare 'oggettivamente ovvio' che fare un tagliando ogni 30k km/2 anni è sicuramente più comodo e pratico che farlo ogni 15k km/2 anni. Naturalmente chi fa poca strada nn noterà alcuna differenza, ma per chi percorre più di 15k km l'anno si nota eccome. Mettiamo anche che alla fine il costo di 2 tagliandi ogni 15k km sia identico al costo di 1 tagliando di 30k km (ed è tutto da verificare), ma volete mettere il fastidio (e il tempo perso) di dover andare 2 volte in officina? Eppoi per esperienza, su una macchina che va bene, meno mettono mani e meglio è e soprattuto ci sono meno possibilità che s'inventino problemi o cerchino di fare i furbi.
Dopodichè parlare di 'trattori' mi pare un'offesa senza senso buttata lì per mancanza di contenuti, nn foss'altro che nn c'entra nulla col post e nn aggiunge niente se nn aizzare ulteriormente le parti.
Infine, un'ultima premessa sull'affidabilità va fatta. Riallacciandomi anche ad un altro post scritto da un'altra parte, quando si acquista un'auto, come per tutte le cose, ci sono modelli più riusciti ed affidabili oltre ad essere evidente che un'auto nuova in toto (nuovo progetto) sarà chiaramente più soggetta a fastidi 'di gioventù' che invece si spera con gli anni possano essere risolti e magari possano per buona parte scomparire con il successivo restyling di metà ciclo. A questa va aggiunta la solita dose di fortuna random che nn deve mai mancare perchè se nasce 'male' c'è poco da fare... Allo stesso modo ci sono motori più raffinati ed altri più robusti, ma sicuramente ad oggi quasi tutte le auto raggiungono i 100k km o 10 anni di vita senza grossi patemi. Dopodichè è vero che ci sono 'tradizionali' che nn iniziano un vero e proprio calvario, ma è anche vero che molte altre, se ben tenute, raggiungono anche i 250k km (o superano i 10 anni) senza dover rifare la macchina. E ci sono anni e anni di esperienze a riguardo. Si può dire lo stesso dell'ibrido? Certamente va fatto un plauso a chi ha investito prima degli altri in questa tecnologia, ma credo che oltre i 10 anni di vita resti sempre una certa curiosità su come si comportino realmente queste vetture su larga scala.
!!
