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integra type r dc2 vs fiesta st mk7

Le auto non si guidano da sole, e oltre che del fondamentale manico di chi le conduce, hanno bisogno dell'altrettanto fondamentale setup giusto; le piste non sono tutte uguali, anzi sono diversissime tra loro; non ultimo, un'auto ultraventennale deve essere in perfette condizioni meccaniche per esprimere il suo potenziale.
Quindi, di variabili ce ne sono moltissime.

Per esempio, chi avrebbe mai detto che su un determinato circuito una vecchia 911 ben pistolata, fatta sulla base di una scocca ultraquarantennale e guidata da un pilota amatore, può essere più veloce addirittura di una 918 (!) o di una 991 GT3 guidate da piloti professionisti?

https://www.youtube.com/watch?v=HJdliEdbNVk

https://www.youtube.com/watch?v=kGAHwzz_RgA
 
Comunque, indipendentemente dai tempi, si tratta prima di tutto di auto di epoche diverse che danno sensazioni diverse e vanno guidate in modo diverso.
Personalmente, se l'auto deve essere da divertimento e da pista, preferisco l'old skool e le sensazioni più "genuine", dirette e meno filtrate delle auto di qualche anno fa (che sono anche ben più leggere) anche indipendentemente dalle prestazioni assolute. Per esempio, Integra a parte, su un piano prestazionale un po' inferiore, restando in casa Peugeot, anche una 205 GTI 1.9 o una Rallye 1.3 (con un magnifico e scorbutico motore a carburatori) sono auto divertentissime, anche in pista se non si guarda al tempone. Sullo stretto comunque danno del filo da torcere ad auto ben più potenti, e per guidarle a modo comunque ci vuole tanto manico, il divertimento è assicurato.
 
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