Ingegnere Lamborghini: 170 km/h in terza...

[agricolo]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

......bel coraggio.......

 

[reFORESTERation]

...ma con la sua Audi A4 2.0 tdi da 170cv. :shock:

Ero a tavola con dei simpatici ragazzotti, ingegneri qua vicino.. in Lamborghini.
Dicevano di aver provato la Aventador, ed io: "Caspita, fa 170 in terza! Ho visto un video..." al che uno di loro: "Tsé, i 170 in terza li fa la mia, un'Audi TDI!".

A me è sembrato un tantino su di giri per fare tale affermazione! :-o

Poi abbiam parlato di tante cose... sulle parti in fibra di carbonio... ...sui fanali... ma mai troppo "segrete" si capisce.

solo che il rottam....ehm....l'audi ci impega 15 minuti mentre la lamborghini solo 1 secondo

dovresti scendere dalla cattedra impastata di resina e sedertici sopra al tdi poi fai silenzio e pippa

anche una 126 arriva a quelle prestazioni ma rimane una 126 audi

Ed i l 170 cc tdi vw più o meno ha l'età della 126, una quarantina di anni il monoblocco!

vorrei avere tempo e soldi da buttare e acquistare una delta s4 solo per il gusto di rompere le scatole a questi audisti, auto con quelle prestazioni sono sempre esistite

Tempo perso. Quelli badano solo a lucine e led, ed in questo in Audi sono bravissimi

 

[mark_nm]

...ma con la sua Audi A4 2.0 tdi da 170cv. :shock:

Ero a tavola con dei simpatici ragazzotti, ingegneri qua vicino.. in Lamborghini.
Dicevano di aver provato la Aventador, ed io: "Caspita, fa 170 in terza! Ho visto un video..." al che uno di loro: "Tsé, i 170 in terza li fa la mia, un'Audi TDI!".

A me è sembrato un tantino su di giri per fare tale affermazione! :-o

Poi abbiam parlato di tante cose... sulle parti in fibra di carbonio... ...sui fanali... ma mai troppo "segrete" si capisce.

solo che il rottam....ehm....l'audi ci impega 15 minuti mentre la lamborghini solo 1 secondo

dovresti scendere dalla cattedra impastata di resina e sedertici sopra al tdi poi fai silenzio e pippa

anche una 126 arriva a quelle prestazioni ma rimane una 126 audi

Ed i l 170 cc tdi vw più o meno ha l'età della 126, una quarantina di anni il monoblocco!

vorrei avere tempo e soldi da buttare e acquistare una delta s4 solo per il gusto di rompere le scatole a questi audisti, auto con quelle prestazioni sono sempre esistite

Tempo perso. Quelli badano solo a lucine e led, ed in questo in Audi sono bravissimi

parlando di cose serie, ma la Subaru WRX concept è una realtà oppure è finta?
Sai con tutta questa grafica 3D non si sa mai
Se è vera è semplicemente fantastica.

 

[reFORESTERation]

...ma con la sua Audi A4 2.0 tdi da 170cv. :shock:

Ero a tavola con dei simpatici ragazzotti, ingegneri qua vicino.. in Lamborghini.
Dicevano di aver provato la Aventador, ed io: "Caspita, fa 170 in terza! Ho visto un video..." al che uno di loro: "Tsé, i 170 in terza li fa la mia, un'Audi TDI!".

A me è sembrato un tantino su di giri per fare tale affermazione! :-o

Poi abbiam parlato di tante cose... sulle parti in fibra di carbonio... ...sui fanali... ma mai troppo "segrete" si capisce.

solo che il rottam....ehm....l'audi ci impega 15 minuti mentre la lamborghini solo 1 secondo

dovresti scendere dalla cattedra impastata di resina e sedertici sopra al tdi poi fai silenzio e pippa

anche una 126 arriva a quelle prestazioni ma rimane una 126 audi

Ed i l 170 cc tdi vw più o meno ha l'età della 126, una quarantina di anni il monoblocco!

vorrei avere tempo e soldi da buttare e acquistare una delta s4 solo per il gusto di rompere le scatole a questi audisti, auto con quelle prestazioni sono sempre esistite

Tempo perso. Quelli badano solo a lucine e led, ed in questo in Audi sono bravissimi

parlando di cose serie, ma la Subaru WRX concept è una realtà oppure è finta?
Sai con tutta questa grafica 3D non si sa mai
Se è vera è semplicemente fantastica.

No no è vera eccome, sarà esposta in veste quasi definitiva al prossimo salone di...... New york.?? Non ricordo.

 

[mark_nm]

...ma con la sua Audi A4 2.0 tdi da 170cv. :shock:

Ero a tavola con dei simpatici ragazzotti, ingegneri qua vicino.. in Lamborghini.
Dicevano di aver provato la Aventador, ed io: "Caspita, fa 170 in terza! Ho visto un video..." al che uno di loro: "Tsé, i 170 in terza li fa la mia, un'Audi TDI!".

A me è sembrato un tantino su di giri per fare tale affermazione! :-o

Poi abbiam parlato di tante cose... sulle parti in fibra di carbonio... ...sui fanali... ma mai troppo "segrete" si capisce.

solo che il rottam....ehm....l'audi ci impega 15 minuti mentre la lamborghini solo 1 secondo

dovresti scendere dalla cattedra impastata di resina e sedertici sopra al tdi poi fai silenzio e pippa

anche una 126 arriva a quelle prestazioni ma rimane una 126 audi

Ed i l 170 cc tdi vw più o meno ha l'età della 126, una quarantina di anni il monoblocco!

vorrei avere tempo e soldi da buttare e acquistare una delta s4 solo per il gusto di rompere le scatole a questi audisti, auto con quelle prestazioni sono sempre esistite

Tempo perso. Quelli badano solo a lucine e led, ed in questo in Audi sono bravissimi

parlando di cose serie, ma la Subaru WRX concept è una realtà oppure è finta?
Sai con tutta questa grafica 3D non si sa mai
Se è vera è semplicemente fantastica.

No no è vera eccome, sarà esposta in veste quasi definitiva al prossimo salone di...... New york.?? Non ricordo.

è l'unica marca di auto la quale via la delta riesce a trasmettermi le stesse sensazioni della s4 e ovviamente dell'integrale, trovo che abbiano qualcosa in comune, sicuramente molto difficili da domare

 

[leolito]

anche mio padre dice che 25 anni fa..... con la sua moto guzzi faceva i 100km/h in prima.....

Se aveva una Idroconvert poteva essere

 

[trinacrio]

Secondo me prima si saranno tirato ben altre cose 8)

Attached files /attachments/1565916=24051-images.jpg

 

[elancia]

Ma nessuno che abbia messo l'accento sulla boutade dell'ingegnere, che a me ha fatto ridere? :lol: Non volevo alzare una polemica anti audi, semplicemente mettere in evidenza la sboronaggine di chi ha asserito una cassata colossale, a mio avviso.

A livello tecnico, a meno che uno non voglia fondere il motore... ...credo sia impossibile, e comunque del tutto controproducente, soprattutto in un diesel.

Tanto per dire, la S2000, tirando il motore, so che in terza arriva a 130-140 km/h.

Con un 2.2 diesel depotenziato a 140 (Honda) e stock, su 1360 kg di vettura, arrivo a 100... 110 proprio a tirarle il collo (ma non è un Type-R che si guida tirandole il collo...).

Restando seri, tecnicamente, non è una baggianata... l'uscita del giovane e rampante ingegnere? Forse mi sbaglio... mah.

 

[-Logan-]

Concordo, l'uscita è più falsa di una banconota da 7 euro.

Sarà un ingegnere gestionale...

PS: il monostellatore mi ha rotto le pelotas e ho messo 5 stelle a tutti.

 

[mark_nm]

sarà stato un laureato come il trota

 

[Merlin91]

140 è possibile, gia visto per altro... 170 mi sembra abbastanza dura XD

 

[blackblizzard82]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

......bel coraggio.......

la macchina era omologata (e testata) per 255 km/h da originale con delle misere 205/50 r16. ora con tutte le modifiche fatte e gomme 235/40 r17 probabilmente è piu' sicura di prima. considerando poi che ci mette uno sputo ad arrivarci, è stata l'unica volta in cui mi sono permesso di farlo per curiosità (ovviamente in germania ).
in fondo al rettilineo di monza sono già a 250, comunque...ho anche qualche video.

 

[agricolo]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

......bel coraggio.......

la macchina era omologata (e testata) per 255 km/h da originale con delle misere 205/50 r16. .

....bel coraggio anche prima.....

 

[mark_nm]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

......bel coraggio.......

la macchina era omologata (e testata) per 255 km/h da originale con delle misere 205/50 r16. ora con tutte le modifiche fatte e gomme 235/40 r17 probabilmente è piu' sicura di prima. considerando poi che ci mette uno sputo ad arrivarci, è stata l'unica volta in cui mi sono permesso di farlo per curiosità (ovviamente in germania ).
in fondo al rettilineo di monza sono già a 250, comunque...ho anche qualche video.

a dimostrazione che non serve un'audi per giungere a quelle prestazioni

 

[Aries.77]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.