Info su gomme termiche/catene sulle 4x4 !!!

[marcos11]

Vorrei chiedervi :

1) Sulle 4x4 sempre in presa si possono montare le catene solo su uno dei due assi o ci sono problemi ?
2) Se si alla prima domanda su quale asse è meglio metterle ? - Immagino anteriore !!!
3) Secondo voi per andare in montagna (quindi presenza costante di salite e discese magari con giaccio e/o neve in abbondanza nella stagione invernale) con una 4x4 bastano le sole gomme termiche o si rischia di rimanere bloccati.

Grazie in anticipo per le risposte.

Marcos,

 

[MotoriFumanti]

Vorrei chiedervi :

1) Sulle 4x4 sempre in presa si possono montare le catene solo su uno dei due assi o ci sono problemi ?

Le catene sì, discorso diverso per le gomme termiche.

Se si alla prima domanda su quale asse è meglio metterle ? - Immagino anteriore !!!

Per avere trazione e avere il "culo" che sculetta meno meglio metterle nel posteriore. Attenzione alla frenata.
p.s. 4x4 ma come? 50-50?

Secondo voi per andare in montagna (quindi presenza costante di salite e discese magari con giaccio e/o neve in abbondanza nella stagione invernale) con una 4x4 bastano le sole gomme termiche o si rischia di rimanere bloccati.

Non secondo la legge, ma le catene sono insostituibili in caso di tanta neve o ghiaccio.

 

[Swift88]

4x4 + ridotte + termiche strette = vai in ogni luogo.

Fidati avevo un pajero pinin prima

 

[melego73]

Io con le termiche e la sola trazione anteriore sono sempre andato senza problemi,l'unica paura che ho e' trovare del ghiaccio vivo in discesa e li senza qualcosa che incida il ghiaccio,difficilmente ci si ferma.
Comunque,montare 4 invernali su una 4x4 secondo me e' piu' che sufficiente anche senza l'ausilio di catene che in ogni caso monterei sull'asse anteriore perche' piu' che della trazione,mi preoccupo piu' di riuscire a fermarmi e sul retro le auto non frenano.

 

[G5]

Per la neve nessun problema .... per il ghiaccio ci vuole qualcosa che aggrappi bene.
In linea generale 4 m+s ben disegnate per la neve condite con buonsenso e capacità di guida non riservano sorprese.
Se uno ha dei dubbi meglio mettere le catene e non pensarci più.

 

[arhat]

senza catene se la neve è seria (ghiaccio in abbondanza) e le pendenze pure non c'è 4x4 che tenga, specialmente quei camioncini imbellettati da 20q.li ed oltre.

L'asse dove montare le catene dipende dal tipo di trazione.

per intenderci se è un 4x4 col posteriore "a chiamata" (come la maggior parte di quello che circola oggi) le catene vanno davanti.

viceversa bisogna chiedersi se è un 4x4 con o senza differenziale centrale. ecc. ecc. oltre non ne ho voglia.

gli esperti del "mio cuggino m'ha detto " stanno per arrivare

 

[leon150cv]

Per la neve nessun problema .... per il ghiaccio ci vuole qualcosa che aggrappi bene.
In linea generale 4 m+s ben disegnate per la neve condite con buonsenso e capacità di guida non riservano sorprese.
Se uno ha dei dubbi meglio mettere le catene e non pensarci più.

ma solo io con il ghiaccio non trovo tutte ste difficoltà??? oh, se mia moglie automobilista sotto la media, col ghiaccio, ha superato una cayenne che gia andava ai 60..bo!!!

 

[arhat]

significa che tu non conosci il ghiaccio.

 

[leon150cv]

significa che tu non conosci il ghiaccio.

non lo uso neanche nel martini..2 olive..senza ghiaccio!

 

[G5]

Il problema del ghiaccio è che ora ci sei e un attimo dopo sei decollato. Disquisire su chi parta prima o chi riesca a gestire la partenza diventa troppo difficile e necessita di un trattato e il forum non è strumento idoneo perché se scrivi troppo sprechi il tempo, gli altri non leggono o non capiscono (bisogna anche saper scrivere).
Perciò su queste fonti è meglio andare sul sicuro.

 

[melego73]

Io partirei dal presupposto che quando il fondo e' innevato o ghiacciato,pur avendo coperture invernali,bisogna usare le massime cautele possibili come se si fosse gia' al limite e non spingersi oltre sapendo che sotto ci sono le gomme che possono fare la differenza perche' un aiuto lo danno,ma i miracoli non li fanno.
Hanno ottima trazione e frenata,ma in tenuta laterale fanno poco o niente,quindi se l'auto tende a sbandare,non ci sono piu' santi che tengano,finisci in testacoda e l'auto e' in balia degli eventi e non si sa quando e dove ci si ferma.

 

[chepallerossi]

per farla breve, ecco buoni consigli su come condurre un 4x4 sulla neve e su come montare le catene:
http://www.viaggi4x4.it/neve_4x4.php

 

[Suby01]

Per la neve nessun problema .... per il ghiaccio ci vuole qualcosa che aggrappi bene.
In linea generale 4 m+s ben disegnate per la neve condite con buonsenso e capacità di guida non riservano sorprese.
Se uno ha dei dubbi meglio mettere le catene e non pensarci più.

ma solo io con il ghiaccio non trovo tutte ste difficoltà??? oh, se mia moglie automobilista sotto la media, col ghiaccio, ha superato una cayenne che gia andava ai 60..bo!!!

Evidentemente non hai fatto tutte le prove del caso... io sto ancora sperimentando i vari casi di partenza su ghiaccio

 

[Suby01]

senza catene se la neve è seria (ghiaccio in abbondanza) e le pendenze pure non c'è 4x4 che tenga, specialmente quei camioncini imbellettati da 20q.li ed oltre.

L'asse dove montare le catene dipende dal tipo di trazione.

per intenderci se è un 4x4 col posteriore "a chiamata" (come la maggior parte di quello che circola oggi) le catene vanno davanti.

viceversa bisogna chiedersi se è un 4x4 con o senza differenziale centrale. ecc. ecc. oltre non ne ho voglia.

gli esperti del "mio cuggino m'ha detto " stanno per arrivare

Sono un po' perplesso sul montare le catene solo su un asse sulle nostre. Col differenziale centrale a slittamento limitato, con le due ruote posteriori che slittano finchè non entra in azione il differenziale parti a fatica.. e quanto lo vogliamo far lavorare sto differenziale?
Credo che la miglior cosa sia togliere il fusibile e renderla TA mettendo le catene davanti se proprio bisogna metterle, però vorrei il parere di qualcuno che le ha utilizzate visto che io non l'ho mai fatto....

 

[leon150cv]

Per la neve nessun problema .... per il ghiaccio ci vuole qualcosa che aggrappi bene.
In linea generale 4 m+s ben disegnate per la neve condite con buonsenso e capacità di guida non riservano sorprese.
Se uno ha dei dubbi meglio mettere le catene e non pensarci più.

ma solo io con il ghiaccio non trovo tutte ste difficoltà??? oh, se mia moglie automobilista sotto la media, col ghiaccio, ha superato una cayenne che gia andava ai 60..bo!!!

Evidentemente non hai fatto tutte le prove del caso... io sto ancora sperimentando i vari casi di partenza su ghiaccio

più che fare una salita con pendenza del 15/ 20% con 5 cm di ghiaccio..cosa devo fare arrampicarmi sui muri???
poi non contento, sulla stessa salita ho tenuto 2 ruote sul ghiaccio e altre 2 su terra con 20cm di neve e sotto quindi il fango..
però effettivamente alle rotonde rallentavo, scendevo addirittura intorno ai 50..