Industria automobilistica italiana rispetto a quella tedesca. Perché un simile disastro ?

[Maxetto883]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Aggiornati, le cose stanno migliorando.

 

[franco58pv]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Aggiornati, le cose stanno migliorando.

vero dal 5,7% al 5,9% in europa , sono aumenti impressionanti partendo da una base altissima (5,7) anche perchè tutti sappiamo che il gruppo fiat non dipende solo dalle vendite nel mercato nazionale come i tedeschi ed occupa solo le fasce di mercato a più alto valore aggiunto, quindi solo auto di lusso, suv , super station e niente utilitariette da 12-15000 euro...

 

[Segrafan]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

 

[HenryChinaski]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

Guarda sei tu che hai detto che S.M. con le sue brillanti operazioni ha salvato Fiat, Lancia e Alfa, allo stato attuale non è cosi'.
la 500 classica è l'unica fca che vende qualcosa, ma non è un brand come il pessimo Ds creato da altri incompetenti francesi.
La corsa verso i profitti premium con contenuti generalisti fa ridere.

 

[automoto3]

Scusatemi, ma se vogliamo stare in topic bisogna per forza affrontare le cose con una visione dall'alto.
A consultare il listino gamma non serve a nulla se non a incartarci sui soliti battibecchi, abbassando il livello della discussione.

 

[Segrafan]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

Guarda sei tu che hai detto che S.M. con le sue brillanti operazioni ha salvato Fiat, Lancia e Alfa, allo stato attuale non è cosi'.
la 500 classica è l'unica fca che vende qualcosa, ma non è un brand come il pessimo Ds creato da altri incompetenti francesi.
La corsa verso i profitti premium con contenuti generalisti fa ridere.

Henry, mi sa che ti sei confuso Non ho scritto quello.

 

[Segrafan]

Scusatemi, ma se vogliamo stare in topic bisogna per forza affrontare le cose con una visione dall'alto.
A consultare il listino gamma non serve a nulla se non a incartarci sui soliti battibecchi, abbassando il livello della discussione.

Hai ragione, solo che ci sono pochissime cose che mi danno fastidio come sentir dire che Marchionne ha rovinato la Fiat. Mea culpa, sarò fatto male 8)

 

[HenryChinaski]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

Guarda sei tu che hai detto che S.M. con le sue brillanti operazioni ha salvato Fiat, Lancia e Alfa, allo stato attuale non è cosi'.
la 500 classica è l'unica fca che vende qualcosa, ma non è un brand come il pessimo Ds creato da altri incompetenti francesi.
La corsa verso i profitti premium con contenuti generalisti fa ridere.

Henry, mi sa che ti sei confuso Non ho scritto quello.

Mi sembra assurdo sparare a zero su qualcuno che faticosamente sta tirando fuori un'azienda nella melma profonda in cui si era cacciata...e con risultati che danno fiducia nel futuro, direi.
Senza di lui non ci sarebbe più nulla, non solo Lancia ed Alfa Romeo.
E poi guarda un po':

http://www.repubblica.it/economia/2015/04/16/news/fca_debutta_ad_amsterdam_elkann_tutto_e_cambiato_per_sempre_-112093478/

Insomma, non male questo Marchionne, no?

 

[Maxetto883]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Aggiornati, le cose stanno migliorando.

vero dal 5,7% al 5,9% in europa , sono aumenti impressionanti partendo da una base altissima (5,7) anche perchè tutti sappiamo che il gruppo fiat non dipende solo dalle vendite nel mercato nazionale come i tedeschi ed occupa solo le fasce di mercato a più alto valore aggiunto, quindi solo auto di lusso, suv , super station e niente utilitariette da 12-15000 euro...

Fastidio? :lol:

 

[Segrafan]

Henry se leggi meglio capirai che ti sei confuso. Non ho scritto quello. E vorrei chiuderla qua.

 

[HenryChinaski]

Nessun problema, evidentemente ho capito male, ma rimango della mia idea.
Ciao!

 

[angelo0]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Aggiornati, le cose stanno migliorando.

vero dal 5,7% al 5,9% in europa , sono aumenti impressionanti partendo da una base altissima (5,7) anche perchè tutti sappiamo che il gruppo fiat non dipende solo dalle vendite nel mercato nazionale come i tedeschi ed occupa solo le fasce di mercato a più alto valore aggiunto, quindi solo auto di lusso, suv , super station e niente utilitariette da 12-15000 euro...

...meglio che niente quando si arriva dall nulla.... si é costretti a subbire.
Vedi franco , criticare a priscindere e come comprare a priscindere bisogna solo sapere se farlo o no.

 

[angelo0]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

Come in VW Golfino-Golf-passat-Audi-porschino-porsche

 

[Segrafan]

Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Se consideri il Gruppo "all'antica" in versione Fiat-Lancia-Alfa hai ragione. Però adesso, a mio giudizio sarebbe più corretto sostituire il marchio Fiat con quello di "500" (come la DS per la Citroen) dal momento che non sarà più un marchio generalista come prima che copriva quasi tutti i segmenti di mercato.

Per cui il gruppo nel breve dovrebbe configurarsi come "500-Alfa-Jeep-Maserati" e sono tutti marchi che hanno sfornato o hanno in cantiere parecchi modelli e che hanno un certo appeal.

Come in VW Golfino-Golf-passat-Audi-porschino-porsche

Golfino /Porschino??

 

[FatBastard78]

Il valore aggiunto di una nuova Punto?
Ma stai scherzando? Storicamente il segmento B ha salvato la Fiat producendo utili, poi 127, Uno e Grande Punto sono state leader di vendite in Europa e rappresentano quello che la Fiat storicamente sapeva fare meglio.
Non trovi strano che tutti i costruttori hanno modelli nuovi di segmento B e la Fiat vende un modello di 10 anni.
Su Alfa vedremo, per adesso sono state cancellate diverse auto che non hanno avuto sostitute e la pazienza è finita da un pezzo.
Per adesso io vedo che il gruppo fiat ha perso grandi quote di mercato in favore dei concorrenti e ha una gamma ridicola.

Qua bisognerebbe un attimino capirsi.
Avresti ragionissima se le quote di mercato fossero il fine ultimo di SM.
Il marchio VW non arriva al 2% di redditività, e sarebbe interessante capire quanto di questo 2% è generato da - dico a caso - Passat, Tiguan, Golf, e quanto da Polo.
Anzi, probabilmente questa la vendono in perdita.
E son politiche che puoi fare, senza portare i libri in tribunale in poco tempo, se dietro hai aiuti pubblici oppure le spalle abbastanza grandi da potertelo permettere per stroncare i generalisti forti nel seg B come fiat e francesi.
Ora, posto che le risorse son poche, mi pare non del tutto idiota investire su segmenti dove potenzialmente c'è più ciccia e soprattutto vendibili pure in mercati meno asfittici del nostro.