Indicatore di coppia massima nel contagiri.

[Thefrog]

Veramente il rendimento si consuma in grammi (e non litri) per kW all'ora.

Una volta che hai stabilito quanti grammi ci sono inun litro di benzina di media qualita' e hai fatto la dovuta conversione ti rendi conto che stiamo parlando della stessa medesima cosa.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Veramente il rendimento si consuma in grammi (e non litri) per kW all'ora.

No, il rendimento è un rapporto tra due grandezze di uguale unità di misura, quindi è un numero adimensionale

eta (rendimento) = Lavoro/calore

Il lavoro e' la forza per lo spostamento, in particolare e' la potenza per il tempo (cavalli per secondi o se vuoi Kwh)

Il calore (a meno del rendimento della combustione) e' dato dal potere calorifico superiore del caburante dunque piu' carburante hai piu' hai consumato per ottenere quel lavoro e fissato il tempo quei cavalli.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Veramente il rendimento si consuma in grammi (e non litri) per kW all'ora.

No, il rendimento è un rapporto tra due grandezze di uguale unità di misura, quindi è un numero adimensionale

eta (rendimento) = Lavoro/calore

Il lavoro e' la forza per lo spostamento, in particolare e' la potenza per il tempo (cavalli per secondi o se vuoi Kwh)

Il calore (a meno del rendimento della combustione) e' dato dal potere calorifico superiore del caburante dunque piu' carburante hai piu' hai consumato per ottenere quel lavoro e fissato il tempo quei cavalli.

Regards,
The frog

In pratica il rapporto tra energia meccanica ottenuta ed energia chimica contenuta nel combustibile.
Cioè, per l'equivalenza tra calore e lavoro, diventa 1 - (calore ceduto/calore assorbito), quindi è una frazione o una percentuale.

 

[mikuni]

Un motore progettato bene (parliamo di auto normali) ha la curva di coppia piatta. Ergo l'indicatore non serve. Per certi motori delle scatole che girano oggi magari servirebbe ma sono problemi di chi se li compra.

 

[Thefrog]

Un motore progettato bene (parliamo di auto normali) ha la curva di coppia piatta. Ergo l'indicatore non serve. Per certi motori delle scatole che girano oggi magari servirebbe ma sono problemi di chi se li compra.

Nessun motore riesce ad avere una curva di coppia piatta. Semmai riesce a avere una curva di potenza non proprio piatta ma diciamo "piena".

Regards,
The frog