ottovalvole said:
La Multipla è una macchina geniale ma anche incompleta,gli interni erano da utilitaria se non citycar a livello di finiture,paragonabile alla Punto mk2,e poi aveva un bagagliaio inadeguato,bastava farla 15cm più lunga e con degli interni più rifiniti (la Idea è molto più curata) sarebbe stata perfetta,dovevano approfittarne col restyling.
Ineffetti, visto il listino, qualcosa di più ci si poteva aspettare a livello di interni, soprattutto per quanto riguarda le versioni base. Quella del mio amico, all'epoca top di gamma, non è malaccio, col tessuto sulla plancia a nascndere le plastiche non proprio al top. Per quanto riguarda il bagagliaio, è vero che non è immenso, ma, anche grazie al terzo sedile anteriore, è una macchina che consente realmente d poter abbattare uno o più sedili posteriori e ampliare il bagagliaio. Inoltre, grazie alla leva del cambio rialzata e a qualla del freno a mano a sinistra, era possibile sfruttare in lunghezza tutta la parte centrale della macchina, il che conferisce una certa versatilità. Conta che il mio amico è geometra/architetto, e ha a necessità di portare planimetrie di dimensioni importanti e strumentazioni ingombranti. Mi ha detto che ora come ora non ha i soldi per potrla cambiare, ma al momento opportuno ne cercherà un'altra usata. Anche un mio ex collega archeologo aveva la Multipla, l'ha cambiata con una Zafira ma rimpiange la Fiat. In ultimo, cosa da non sottovalutare, ha venduto bene pur cun una linea, quantomeno, discutibile. L'bbandono, secondo me, è dovuo soprattutto alla necessità di condividere quante più componenti possibili con gli altri modelli, e una vettura particolare come la Multipla, corta e larga, sicuramente richiederebbe qualche sforzo in più. Però, secondo me, è e rimane qualcosa di geniale, di auto così versatili, in rapporto alle dimensioni, ne ho viste davvero poche.
