<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Indecisione su Giulietta e Y | Page 2 | Il Forum di Quattroruote
Se i km sono originali io non me la farei sfuggire

Qualche settimana fa io ho visto in vendita una i30 del 2012 con 25000 km reali a 5000 euro.
Mi sono mangiato le mani,dovevo andare a vederla appena hanno messo l'annuncio.
A giudicare dal tempo molto breve in cui è rimasto online non doveva avere magagne nascoste.
 
Una Giulietta del 2013 1.4 105 CV Benzina con 52000 km a euro 9000 ?
Ecco 9000€ per una segmento C con 50.000 km, seppur con 10 anni, mi sembra un prezzo più che onesto, quasi in linea con il mercato dell’usato pre bolla degli ultimi anno.
Se la macchina è a posto e i km sono reali la comprerei domani.
 
Ciao sono rimasta a piedi e dopo una settimana non ho ancora trovato una macchina.
I prezzi sono altissimi per l'usato, anche con tanti km e non voglio buttare soldi e non posso permettermi di aspettare i tempi di una macchina nuova.
Personalmente mi fido di pochissimi rivenditori, che tratta di queste due auto di cui vi chiedo consiglio.

Personalmente mi è sempre piaciuta la Giulietta, quando ero ragazzina adoravo le prime 147 e le storiche Giulia, ma non le ho mai guidate e non mi intendo di motori grandi.
Comunque ho trovato una Giulietta 2.0 JTDm-2 140 CV del 2011 con 194000 km a euro 7000, in quali problemi posso inceppare ? E comunque una macchina che ha viaggiato nonostante il motore molto valido.
Essendo un 2.0 di bollo quanto vado a spendere e l'assicurazione secondo voi ? Con un 1.6 la mia assicurazione mi aveva chiesto 100 euro in più, con un 2.0 secondo voi di quanto cresco ?

In alternativa sempre a euro 7000 Lancia Ypsilon 1.3 MJT 16V 95 CV 5 porte S&S del 2011 con 147000 km.
E' una macchina piccolina, compatta,come la maggior parte delle auto che ho guidato ( Matiz, Micra, Twingo) e il massimo di "grandezza" che sto usando in gentile concessione del concorte è una Seat Ibiza Fr del 2008.

Comunque anche la Y ha viaggiato e sinceramente non conosco la qualità del suo motore.

Attualmente, faccio circa 20 km al giorno per andare a lavoro, nei weekend a volte, ma non sempre 120 km. Percorro in media 10000 km all'anno e ho una guida un pò con il piedino pesante quando sono in superstrada e autostrada.
Per i 20 km giornalieri invece sono in un tratto urbano e mi è stato detto che una Giulietta per fare pochi km, avrà grossi problemi, dato che è una macchina che deve viaggiare.
Ha grandi costi di gestizione, bollo, assicurazione, manutenzione e che beve moltissimo se la tiro e che non mi conviene.

Io invece penso, magari da ignorante, che per i miei km in media mi dura una vita con quel motore, ma non so se ne risente a stare " ferma ".
Ho sempre pensato che i motori 2.0 fossero eterni se trattati bene e che potessero raggiungere anche 400000 km.

Vabbè scusate il papiro, secondo voi quale è meglio secondo voi ?
Come consigliato da altri con 10000 km l’anno stai sul benzina, meno rogne con i filtri antiparticolato.
Per quanto riguarda le domande sul costo del bollo per i 150 cv della macchina precedente pagavo circa 350 euro in Veneto.
Con 140 saresti un po’ sotto sta cifra .
Ma dei 52000 km della giulietta 1.4 sei sicura?
 
Cioè davvero una Y di 12 anni e 150.000km, che nuova sarà sta pagata si e no 10/12.000€, venduta nel 2023 a 7000€? Solo a me sembra una follia?
Una volta si diceva che le auto, escluse le supercar, non potranno mai un investimento…
La MJ costava ben più di 12.000. Siamo sui 16-17. Detto questo, che i prezzi dell'usato siano impazziti, è cosa nota.
 
Considera il 1.3 95 una delle peggiori evoluzioni del 1.3, tantissimo turbo lag e come i primi 1.3, grane nelle rigenerazioni del dpf.
Tantissimo Turbo Lag? Forse non l'hai mai guidato... Ho avuto una 500 mjt con questo motore, era un "missile". (l'ho guidata per 2 anni e 50.000 km, nessunissimo problema). Ah, il turbo era un BorgWarner.
In ditta ora abbiamo 5 500l col piccolo multijet da 95Cv, una oltre i 200.000 km, nessuna ha avuto problemi.
Comunque per l'opener non considerei nessuna nelle due auto citate.
 
Tantissimo Turbo Lag? Forse non l'hai mai guidato... Ho avuto una 500 mjt con questo motore, era un "missile". (l'ho guidata per 2 anni e 50.000 km, nessunissimo problema). Ah, il turbo era un BorgWarner.
In ditta ora abbiamo 5 500l col piccolo multijet da 95Cv, una oltre i 200.000 km, nessuna ha avuto problemi.
Comunque per l'opener non considerei nessuna nelle due auto citate.
Quoto.

L'unica che soffriva di turboleg era la versione da 90CV (Gpunto, Musa, Idea e Ypsilon). Con il 95 è stati risolto.
 
C'è anche da dire che il 90 CV era abbinato alla trasmissione a 6 rapporti la 95 CV a quella a 5
Per la precisione, la Grande Punto 90 cv aveva il cambio a sei rapporti m20 di origine GM e soffriva di turbolag sotto i 2000 giri. Le altre hanno avuto tutte il cambio a cinque marce c510 e andavano benone. Naturalmente non avevano la ripresa di un 1.6 o di un 1.9 ma questo è ovvio
 
La Opel Corsa di oggi, monta come diesel il 1.5 hdi psa.

Il piccolo 1.3MJ oggi è presente sul Fiorino e sulla 500X. Peccato perchè era veramente un grande motore.
No, mi riferisco alla Opel Corsa quarta serie (2014-2019)
Forse anche su Opel Astra quarta serie (2009-2018) era montato col 6 marce.
L' 1.5 Hdi...lasciamolo stare per cortesia...(l'ho avuto per 1 anno su 3008)...
 
Back
Alto