Non ti stravolge il conteggio, ma per come funziona un'impianto GPL (anche montato aftermarket) non è pensabile usare benzina solo al 2/3%.
La benzina, oltre alle "emergenze" che comunque dipendono dalle tue abitudini e dal caso, serve anche a lubrificare e mantenere in ordine le sedi valvole, inoltre all'avvio del motore, soprattutto a certe temperature, il motore si riscalda andando a benzina.
8/10% mi sembra un dato medio abbastanza verosimile per un buon impianto moderno a GPL.
Probabilmente le uniche auto con cui puoi arrivare ad usare meno del 4/5% di benzina sono solo le nuovissime auto a metano monovalenti del gruppo VAG.
Sul resto del discorso è semplicemente una questione di fiducia e pensiero personale: io guido un'auto a gasolio euro 6b acquistata nel 2016 (si era in pieno scandalo diesel-gate ma nessuno aveva ancora emanato "scomuniche" nei confronti del diesel) e devo dire che non avremmo potuto far scelta migliore visti i costi di acquisto pressochè allineati al benzina (frutto di una fortuita promozione e di un'auto pronta consegna) e percorrenze che in questi anni ci hanno permesso di risparmiare moltissimo (siamo a 18 km/l reali calcolati con km totali dell'auto e n. litri immessi da sempre).
Tutta la mole di articoli e studi di questi ultimi mesi in cui dicono che i diesel moderni siano impattanti, sull'ambiente, quanto un modello elettrico (calcolando il globale), o al limite solo poco di più, fanno capire immediatamente come il problema non sia quello del diesel in generale ma piuttosto dei vecchi motori diesel (ma anche benzina) direi fino all'euro4 senza filtri antiparticolato.
Nel frattempo ci sono tantissime caldaie condominiali non a norma, un'infinità di stufe a pellet e camini che scaricano qualsiasi cosa, ecc...
Tornando a te, perdona la digressione ed il pensiero, ridurrei il tutto ad una mera questione economica. Si tratta di capire quanto ti costa e costerebbe ammortizzare la tua auto (in questo caso a gasolio) nei prossimi 6/7 anni e paragonare a quanto potresti tenere un'auto a GPL.
Tieni conto che per il tipo di utilizzo che ci hai "anticipato" (molta strada scorrevole/molta autostrada) il rischio di guasti e problemi su un motore a gasolio è sensibilmente più basso di un'auto a benzina trasformata a GPL, poi non dovresti fermare a far rifornimento ogni 2/300 km (dipende dal serbatoio di GPL).
