<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Incidente ad Alonso | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Incidente ad Alonso

non è che la spia indica 15G , la spia si accende per decelerazioni superiori a quel valore, quindi probabilmente sarà stato anche superiori ai 15 quello che ha subito Alonso.
Anche perchè 15G per un pilota come lui sono un valore che riesci a supportare, forse dico un inesattezza ma a memoria mi sembra di ricordare che Bianchi nel suo incidente era stato calcolato un 92g di valore, ovviamente con tutt'altre conseguenze
 
arizona77 ha scritto:
non vorrei ricordare male ma in un film di Bond si parlava che nell' uso di un simulatore gia' a 4 G lo svenimento era assicurato
007 non mi pare troppo affidabile come fonte scientifica :rolleyes:
in F1 ci sono staccate in cui si superano i 5g, qualcuna anche oltre i 6g.
 
chepallerossi! ha scritto:
arizona77 ha scritto:
non vorrei ricordare male ma in un film di Bond si parlava che nell' uso di un simulatore gia' a 4 G lo svenimento era assicurato
007 non mi pare troppo affidabile come fonte scientifica :rolleyes:
in F1 ci sono staccate in cui si superano i 5g, qualcuna anche oltre i 6g.

Puo' darsi....hai visto il tubo :?: .....
Lui che ha 2.....ecc, ecc ;) .....
Dovrebbe ( il Film ), sbagliando, farlo per eccesso, non certo per difetto.
Comunque arriva a 7 e stiamo parlando di 30 anni fa.
Poi la macchina arriva ben piu' avanti prima della fine.
 
chepallerossi! ha scritto:
arizona77 ha scritto:
non vorrei ricordare male ma in un film di Bond si parlava che nell' uso di un simulatore gia' a 4 G lo svenimento era assicurato
007 non mi pare troppo affidabile come fonte scientifica :rolleyes:
in F1 ci sono staccate in cui si superano i 5g, qualcuna anche oltre i 6g.

Sei sicuro di quello che dici?
 
A chi parla delle conseguenze dell'essere sottoposto ai vari "G", vorrei dire che, secondo quanto dicono i medici, non è importante a quanti G si è sottoposti, ma per quanto tempo. Ecco perché se un pilota è subisce anche 30 G per pochi millesimi di secondo ha conseguenze enormemente minori che se fosse sottoposto agli stessi G per 1 secondo. E in quest'ultimo caso sarebbe credo la morte o la tara mentale permanente. Ricordate Raikkonen a Silverstone? Urtò il muro e lì si fermò di colpo, e pur avendo subito moltissimi G (42, ma per un tempo infinitesimale) scese tranquillamente con le sue gambe, solo zoppicando un po'.

Alla luce di tale considerazione, io ipotizzerei che Alonso, avendo strisciato contro il muro per qualche metro, abbia subito dei "G" decrescenti ma sempre elevati, e per questo (faccio sempre un'ipotesi) ha registrato dei mancamenti, uno stato confusionale e altri problemi.

Ma a mio parere la cosa strana è avvenuta prima dell'impatto. Alonso sembra che non abbia sbagliato la curva, anche perché andava a 150 kmh dove si poteva andare (secondo Vettel che lo seguiva) molto + forte, quindi l'errore di guida è escluso. Non si capisce ancora perché abbia puntato di colpo il muro e abbia frenato per non più di 10-15 metri (striscia nera sull'asfalto fatta vedere dall'inviato di Sky).

Si parla di un possibile colpo di vento, ma sarebbe la prima volta che succede un incidente in F.1 per tale motivo, quindi lo escludo.
Si parla di una scossa elettrica, ma anche ciò viene escluso perché i piloti sono perfettamente isolati, sotto il profilo elettrico, nell'abitacolo (almeno così è stato finora).

E allora? Appunto, allora? Potrebbe essere stato un guasto meccanico, e a tal proposito vari pezzi della monoposto sono stati sequestrati e messi "in quarantena" per investigazione. Oppure un problema fisico di Alonso stesso. Per me non ci sono altre alternative.
L'ipotesi del guasto è avvalorata dal fatto che la striscia nera sull'asfalto è una sola! Perché? Per me c'è stato un guasto nella parte sinistra della monoposto, diventata incontrollabile.
 
L'ipotesi del guasto tecnico e' molto concreta.
Nella foto di questo link c'e' una lunga striscia nera.
Secondo me si e' bloccata la ruota posteriore destra, e cio' ha portato ad un urto inaspettato dal pilota, che quindi non ha avuto modo si prepararsi all'impatto.

http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/02/23/alonso-in-ospedale/25581/
 
Si, potrebbe essersi trattato di un grippaggio, oppure di un semiasse rotto per l'enorme coppia. Non credo una sospensione. Però a mio parere c'è stata una rottura di ordine meccanico, non ho praticamente dubbi.
 
ALGEPA ha scritto:
non è che la spia indica 15G , la spia si accende per decelerazioni superiori a quel valore, quindi probabilmente sarà stato anche superiori ai 15 quello che ha subito Alonso.
Anche perchè 15G per un pilota come lui sono un valore che riesci a supportare, forse dico un inesattezza ma a memoria mi sembra di ricordare che Bianchi nel suo incidente era stato calcolato un 92g di valore, ovviamente con tutt'altre conseguenze

Si ma anche i 92G non sarebbero stati un grosso problema se non li avesse presi tutti sulla testa. 3G sostenuti per 10 minuti fanno più danni di 100G istantanei e "ben distribuiti"...Il record di G assorbiti l'ha fatto tale David Purley, che in un incidente di F1 negli anni 70 si è beccato 192G istantanei (praticamente è andato di muso contro un muretto, da 260 km/h a 0 nella distanza che c'è tra alettone e volante). Si è rotto di tutto, ma senza nemmeno svenire, è tornato a correre qualche mese dopo. E' poi morto facendo acrobazie in aereo, per la cronaca...
 
Alonso sta meglio e ha inviato ai media una foto con pollice alzato e una dichiarazione:
"Sto bene, è ora di pranzo! Grazie per il vostro sostegno!


In parte in spagnolo e in parte in inglese.

Bene così, l'importante è che lui stia bene, per le cause dell'incidente c'è tempo. Intanto la Mc Laren continua a dare la colpa al vento...................

Fonte blogf1.it 23/2 - H.17.20

In un comunicato ufficiale McLaren-Honda rilascia la prima valutazione dell?incidente che ha coinvolto ieri Fernando Alonso. Il team esclude tra le cause guasti meccanici, aerodinamici o elettrici, e smentisce categoricamente che lo stato di incoscienza del pilota asturiano sia stato provocato da una scarica di corrente elettrica. Responsabile della manovra errata sarebbe stato il forte vento, che ieri soffiava a raffiche sui Circuit de Barcelona-Catalunya.

Prosegue il team:
?La vettura [di Alonso] è arrivata larga all?entrata della Curva 3, una rapida salita che svolta a destra, e ha toccato l?erba sintetica che circonda la parte esterna del tracciato. Una conseguente mancanza di trazione ha causato un certo grado di instabilità, respingendo la vettura nuovamente in pista, dove ha riguadagnato trazione per poi colpire il muro?.

Qui l'intero comunicato ufficiale della Mc Laren:
http://www.blogf1.it/2015/02/23/mclaren-honda-su-incidente-alonso-imprevedibili-raffiche-di-vento/

Posso dire che è possibile che Alonso abbia toccato l'erba esterna e ciò abbia reso incontrollabile la vettura, considerati anche i quasi 900 cv delle attuali monoposto. Alcuni piloti, tra cui mi sembra Rosberg, hanno detto che il vento rendeva a volte un po' instabili le vetture in curva, in particolare in quella curva, la 3, dove ha fatto un testa-coda anche Sainz. Ciò potrebbe aver determinato una leggera sbandata di Alonso, che lo ha portato pochi cm fuori pista, dove c'è l'erba sintetica............
 
renatom ha scritto:
economyrunner ha scritto:
Ora su La7 dicono che Alonso è stato trovato svenuto ed era accesa una spia che segnalava addirittura 15g ??? Possibile?? :shock:

Domanda ingenua, ma, a memoria, non conosco i valori tipici delle accelerazioni da incidente.

Causa o conseguenza dell'incidente?

sempre nello stesso servizio dicevano che fosse escluso l'incidente nel senso di impatto violento.
 
Matteo____ ha scritto:
chepallerossi! ha scritto:
arizona77 ha scritto:
non vorrei ricordare male ma in un film di Bond si parlava che nell' uso di un simulatore gia' a 4 G lo svenimento era assicurato
007 non mi pare troppo affidabile come fonte scientifica :rolleyes:
in F1 ci sono staccate in cui si superano i 5g, qualcuna anche oltre i 6g

Sei sicuro di quello che dici?

sì. ad esempio vedi qui:
http://www.formula1.brembo.com/it/le-sette-frenate-piu
 
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