Incentivo con sconto del 40% per l'acquisto di un'elettrica... La mia esperienza

[Polliciotto]

Da qualche parte ho letto che il legislatore dovrebbe comportarsi secondo le regole del "buon padre di famiglia"

Ehhhhh magari....se agisse da buon padre di famiglia, non esisterebbero le macchinette nei bar, che rovinano la vita a tanti e non sarebbero passati da una a 3 estrazioni settimanali del lotto.
Contano gli sghei purtroppo...li picciuli

 

[arizona77]

Premesso che non so a quanto corrisponda l'isee di 30. 000, se Stelvio ottenesse davvero un 40 % di sconto, pagherebbe tutto sommato una cifra non esagerata. Su 36000 euro, pagherebbe 21 mila. Ipotizzando uno stipendio di 1500 / mese, potrebbe anticipare 5mila, e i restanti 16 mila con comode rate da 400 euro, in poco piu di 3 anni.

Purtroppo e' un calcolo praticamente impossibile.

Nel senso che e' influenzato da infiniti parametri
per cui se ne possono avere ( di ISEE )
con valori parametrali ben diversi fra loro;
tipo
-alti medi bassi
-bassi alti medi
-ecc....
....Con il medesimo risultato

 

[Marcus 9]

Da qualche parte ho letto che il legislatore dovrebbe comportarsi secondo le regole del "buon padre di famiglia". Un padre di famiglia che avesse un figlio che ha un reddito tale da generare un ISEE inferiore a 30mila euro, secondo me, gli consiglia di comprarsi un'auto nuova o usata fresca spendendo meno di 10mila euro, non di raschiarsi le tasche per camminare in macchina "di lusso" e mangiare pane e cipolle perchè non è rimasto altro. Secondo me, eh...

Personalmente ho pochissima fiducia negli usati, quindi sono quasi sempre "pro nuovo". Va tenuto conto che cirycar elettriche come la E Up, la Citigo iv, la Smart, la twingo stanno tra i 23 e 25000 euro: con questo Ecoincentivo li porti a casa quindi intorno ai 14000 € e hai un auto nuova che costa quanto l'equivalente termica. Inoltre l'elettrica ha anche sconto o esenzioni sulla tassa di possesso e costa meno "rifornirla". Insomma, se davvero l'auto la porta a casa a 14/15000 non ci vedo un fare il passo più lungo della gamba, poi certo per dare un giudizio più preciso ci vorrebbero più dettagli. Poi quale sarebbe l'auto "di lusso"? una citicar elettrica?

 

[ProfilioChiuso]

Bisogna considerare che la legge di bilancio 2021 è stata approvata a fine Dicembre 2020 ed e' entrata in vigore il 1 Gennaio 2021.
Per le modalità e i termini di erogazione di questo contributo occorreva un Decreto attuativo del MISE e del MEF entro 30 giorni dall'entrata in vigore(quindi 31 gennaio 2021).
Ora, senza discutere di politica, credo che tutti sappiamo che c'e' in atto un crisi di Governo e sospetto che in tali condizioni non ci sia stata la possibilità di approvare il Decreto attuativo.
Qui sicuramente c'e' chi è meglio informato, ma anche se questo Decreto fosse stato approvato entro il 31 Gennaio, occorre poi che sia pubblicato, entri in pieno vigore e le case automobilistiche devono avere il tempo di adeguarsi.
In sostanza credo che sia troppo presto e del resto gli incentivi sono in vigore fino al 31 Dicembre.
Con un caveat: la legge stanzia per il 2021 solamente 20 Milioni di Euro per questo tipo specifico di contributo. Facendo due conti, se il contributo vale fino a circa 14,640 Euro (per vettura da 30,000 Euro Iva esclusa), le risorse assegnate per il 2021 consentiranno di scontare, calcolo prudenziale, circa 1366 vetture elettriche in questa casistica particolare. Chiaramente anche un po' più di 1366 se gli acquisti si concentreranno sulle vetture elettriche meno costose, ma insomma tanto per ragionare su un ordine di grandezza.
Altro discorso è il giudizio economico, morale, (e politico) di questo tipo d'incentivi, ma mi sembra un terreno minato e non mi ci addentro, dico solo che farei tutt'altro.

 

[arizona77]

Q

Bisogna considerare che la legge di bilancio 2021 è stata approvata a fine Dicembre 2020 ed e' entrata in vigore il 1 Gennaio 2021.
Per le modalità e i termini di erogazione di questo contributo occorreva un Decreto attuativo del MISE e del MEF entro 30 giorni dall'entrata in vigore(quindi 31 gennaio 2021).
Ora, senza discutere di politica, credo che tutti sappiamo che c'e' in atto un crisi di Governo e sospetto che in tali condizioni non ci sia stata la possibilità di approvare il Decreto attuativo.
Eventualmente altri possono essere meglio informati, ma anche se questo Decreto fosse stato approvato insomma credo che poi vada pubblicato, debba a sua volta entrare in vigore, le case automobilistiche si devono adeguare, far approvare i modelli ecc.
In sostanza credo che sia troppo presto e del resto gli incentivi sono in vigore fino al 31 Dicembre. Con un caveat: la legge stanzia per il 2021 solamente 20 Milioni di Euro per questo tipo specifico di contributo. Facendo due conti, se il contributo vale fino a circa 14,640 Euro (per vettura da 30,000 Euro Iva esclusa), le risorse assegnate per il 2021 consentiranno di scontare, calcolo prudenziale, circa 1366 vetture elettriche in questa casistica particolare. Chiaramente anche un po' più di 1366 se gli acquisti si concentreranno sulle vetture elettriche meno costose
Altro discorso è il giudizio economico, morale di questo tipo d'incentivi, dico solo che farei tutt'altro.

Gia'....

Ma quando capitano,
per chi non ha l' abitudine alle " cifrone ",
scialare....
....Diventa un must

 

[Tonino91Roma]

Da qualche parte ho letto che il legislatore dovrebbe comportarsi secondo le regole del "buon padre di famiglia". Un padre di famiglia che avesse un figlio che ha un reddito tale da generare un ISEE inferiore a 30mila euro, secondo me, gli consiglia di comprarsi un'auto nuova o usata fresca spendendo meno di 10mila euro, non di raschiarsi le tasche per camminare in macchina "di lusso" e mangiare pane e cipolle perchè non è rimasto altro. Secondo me, eh...

A mio avviso hai ragione in linea di principio, ma 30.000 di ISEE non sono cosi pochi.
Ad esempio una famiglia di sole 2 persone con 80.000 euro in banca, casa di proprietà e 1600 euro al mese di stipendio rientra tranquillamente in quell'ISEE, e teoricamente ha anche la disponibilità di comprarla per intero e subito.

 

[arizona77]

A mio avviso hai ragione in linea di principio, ma 30.000 di ISEE non sono cosi pochi.
Ad esempio una famiglia di sole 2 persone con 80.000 euro in banca, casa di proprietà e 1600 euro al mese di stipendio rientra tranquillamente in quell'ISEE, e teoricamente ha anche la disponibilità di comprarla per intero e subito.

1600 la famiglia in toto
o
1600 a cranio per i 2 componenti
??

 

[Tonino91Roma]

1600 la famiglia in toto
o
1600 a cranio per i 2 componenti
??

In toto, che per carità non è da ricchi, ma un auto la si può comprare tranquillamente.

 

[agricolo]

In toto, che per carità non è da ricchi, ma un auto la si può comprare tranquillamente.

Allora è ancora peggio. Il 40% di incentivo pagato con le tasse di tutti è una bestemmia in chiesa, giusto sotto l'altare a tabernacolo aperto.

 

[Ripeps53]

Allora è ancora peggio. Il 40% di incentivo pagato con le tasse di tutti è una bestemmia in chiesa, giusto sotto l'altare a tabernacolo aperto.

Ma con i soldi che arrivano a pioggia, anzi a cataratta, dall'EU è facile fare questo tipo di operazioni, quando si tratterà di restituirli credo che vedremo i "sorci verdi".
Sembra che ci sia dimenticati che fatto un debito occorre saldarlo, come farebbe un "buon padre di famiglia"!

 

[Bauscia]

Allora è ancora peggio. Il 40% di incentivo pagato con le tasse di tutti è una bestemmia in chiesa, giusto sotto l'altare a tabernacolo aperto.

e come al solito, l'isee basso l'ha il solito ......

insomma, colui che non emette documenti fiscali (scegliete voi la categoria preferita)

 

[arizona77]

Ma con i soldi che arrivano a pioggia, anzi a cataratta, dall'EU è facile fare questo tipo di operazioni, quando si tratterà di restituirli credo che vedremo i "sorci verdi".
Sembra che ci sia dimenticati che fatto un debito occorre saldarlo, come farebbe un "buon padre di famiglia"!

" Spetta " prenderli....

 

[zinzanbr_]

Sul fatto che in concessionaria non abbiano informazioni sugli incentivi non mi meraviglio.
Non solo perchè viviamo in un momento di grande confusione,capitava anche prima.
Anni fa accompagnai una persona a farsi fare un preventivo per un'auto a metano.
Il venditore,un ragazzo giovane,già era in difficoltà a fare un preventivo normale.
Alla parola incentivi si attaccò al telefono e chiese rinforzi.

Secondo me se un prodotto perchè qualcuno lo acquisto necessita di un incentivo del 40% significa che costa troppo.
E se costa troppo è un prodotto che si possono permettere solo i più abbienti.
Ma allora l'incentivo non è più un aiuto per chi fa fatica a comprare ma piuttosto un modo per indirizzare chi già potrebbe comprare verso un prodotto che altrimenti non prenderebbe in considerazione.
Per me un incentivo ha senso se è congruo,se viene applicato a prodotti necessari come potrebbe essere una caldaia,e se viene concesso a chi ne ha bisogno.
Poi se invece l'obiettivo è tutelare l'ambiente allora ne può usufruire anche chi può spendere molto tipo la grande azienda che mette file di pannelli solari sul tetto degli stabilimenti.
Ma per le auto imho ha poco senso incentivare veicoli costosi,l'unico risultato che si ottiene è convincere a spendere di più chi aveva comunque intenzione e possibilità di spendere.
E in un periodo come questo mi sembra un'eventualità quantomeno rischiosa.

 

[agricolo]

per le auto imho ha poco senso incentivare veicoli costosi

Più che poco, direi nessuno.

 

[Stelvio7]

Scusate, non volevo che il mio post sfocasse in una discussione simil-politica.
Il fatto che io abbia scelto di optare per un'elettrica scaturisce da esigenze lavorative che, abbinate anche al mio stile di vita quotidiano, mi potranno garantire un risparmio netto negli anni a seguire. Mi spiego meglio: guido prevalentemente in urbano ed extraurbano, nella mia abitazione avrò la possibilità di installare una wall-box in quanto ho un box privato, dove lavoro hanno appena installato le colonnine di ricarica e poi, informandomi con l'agenzia assicurativa di mio padre mi hanno confermato un prezzo molto inferiore a ciò che andrei a pagare per un'auto termica tradizionale, nonchè l'assenza del bollo per i primi 5 anni (se non ricordo male). L'auto alla quale puntavo maggiormente è la ID.3 in quanto una Km0 in pronta consegna, con l'eventuale bonus del 40% la prenderei a circa 20.000 € (attualmente sul sito VW, una ID.3 nuova da configurare, con incentivi, rottamaz, ecc., verrebbe 24.000 € circa).
in più, se parliamo di reddito ISEE, non bisogna generalizzare, dato che ad oggi, nonostante io compaia con reddito di <30k €, questa soglia viene rappresentata dal solo stipendio. Sono fortunato in quanto vivo in una casa di proprietà dei miei, nella quale non pago nulla, e con la mia ragazza che è un medico (giusto per rendervi partecipi della mia situazione privata ecco), insomma non abbiamo i problemi economici che si potrebbe pensare guardando all'ISEE (ripeto, fortunatamente grazie ai nostri genitori), ma non avendo nulla di proprietà, questa situazione mi permette di poter usufruire di questo incentivo.
Quindi, ricapitolando, per questo bonus posso insistere in concessionaria, dovrò continuare a cercare una concessionaria aderente o mi dovrò rassegnare?