<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Incentivi alla rottamazione prossimi? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Incentivi alla rottamazione prossimi?

Come mi fanno incazzare....
da un lato mettono il malus sull'acquisto per le auto (si parla di 150 euro per quelle che producono dai 110 ai 120 gr/km fino ai 3000 euro per quele che producono più di 250 gr/km) che producono più co2, quindi pagano meno i diesel, dall'altro però i diesel li inchiappettano con i blocchi, costringendomi a cambiare auto entro l'anno perchè la pianura padana sarà bandita ai diesel euro 4 nel 2020.
Poi intanto stanno pensando ad un aumento del bollo per le auto che producono più co2 e anche qui i benzina saranno più penalizzati.

Insomma come ti giri......


Non c'e' difesa, caro amico....
Gli incassi di Moloch non posson calare
 
Il problema degli incentivi è che nell'immediato portano effetti positivi per l'economia,mentre sugli effetti positivi per l'ambiente mi permetto di essere scettico se vengono rottamate anche vetture recenti che potrebbero viaggiare ancora per diversi anni.
Però quando finiscono ci sono mesi,se non anni,di stagnazione delle vendite con tutte le conseguenze che ne derivano.


Dipende da cosa intendiamo per recenti
 
Dipende da cosa intendiamo per recenti

Auto con meno di 10 anni che magari non saranno al passo con le normative più recenti ma non sono dei ferri vecchi.
Ovviamente le loro sostitute inquineranno meno però se si tratta di vetture che non avevano bisogno di essere sostituite secondo me l'impatto ambientale della rottamazione e della produzione della nuova auto è molto pesante e non è detto che sia compensato dalle minori emissioni nel breve termine.
 
Ovviamente le loro sostitute inquineranno meno però se si tratta di vetture che non avevano bisogno di essere sostituite secondo me l'impatto ambientale della rottamazione e della produzione della nuova auto è molto pesante e non è detto che sia compensato dalle minori emissioni nel breve termine.
Tutti i componenti di un'auto viaggiano per migliaia di chilometri prima di essere assemblati, senza parlare dell'energia che serve per costruirli e una volta finita la devono trasportare per altre migliaia di km fino alla concessionaria. Quando la vai ad acquistare quanti kg di Co2 e kg di vari materiali è "costata"?
Se si facesse un bilancio energetico serio, ne vedremo delle belle!
 
Quando la si smetterà con incentivi, incentivini e incentivoni sarà sempre troppo tardi!
Drogare il mercato magari renderà qualcuno felice nel breve, ma provoca danni purtroppo facilmente immaginabili
Secondo me se queste sono le linee guida ammazzerà ancora di più il mercato dell'auto... 110 gr/km di CO2 é un limite basso e in più se ci aggiungi che non si sa cosa bolle in pentola lato bollo, bisogna proprio essere costretti a cambiare auto. Io che ci stavo pensando, sarà la prima volta probabilmente che prenderò un usato. Vado ad impegnare 28000 euro non sapendo cosa poi mi costringeranno a pagare con qualche legge retroattiva o comprando nuovo dovendoci pagare sopra chissà quale tassa?Il Gpl se lo possono prendere loro, il metano per 15000 km l'anno pure... Si fottano loro e l'iva che avrei pagato sul nuovo
 
O prendi ibrido o ibrido...
Chi è che si prende un'elettrica come macchina principale con i prezzi che girano per le elettriche pure (taccio per non infierire sull'autonomia di queste macchine)?
Con 110 gr/co2 sarei già fuori con l'ibiza che abbiamo preso nel 2014... dovrei pagarci i 150 euro di tassa se la prendessi adesso.
se sei interessato :emoji_thinking::emoji_astonished: non sono ammesse parolacce:emoji_blush:


https://www.dmove.it/news/tesla-mod...iani-da-59-600-euro-prime-consegne-a-febbraio
 
Back
Alto