Quella da 60 kWh è la Model S Barbon Edition, quelle "serie" hanno batterie da 90 e 100 kWh. E comunque, da qualsiasi parte guardi la questione, con l'auto elettrica a batterie fai un buco nell'acqua, se vuoi puntare a numeri di un certo rilievo.
Perchè sulle sole stazioni di ricarica pubblica non si può contare, dato che i tempi di ricarica "veloce" non sono abbastanza "veloci", e non lo potranno MAI essere per motivi fisici. Quindi diventa necessario metterci una pezza ricaricando di notte e riservando le postazioni pubbliche alle necessità saltuarie, come le deviazioni impreviste o l'eventuale viaggio "lungo". Ed ecco che salta fuori l'altro aspetto della questione: un'auto che ambisce a essere utilizzabile per tutte le evenienze deve avere almeno 300-400 km di autonomia effettiva, non le balle che raccontano i depliant, quindi parliamo di batterie da ALMENO 60 kWh (vedi Chevy Bolt e Opel Ampera-e). E torniamo al punto di partenza: batterie del genere non le gestisci con utenze domestiche, semplicemente perchè non avrebbe alcun senso avere in casa una potenza installata pari a dieci volte il fabbisogno residenziale. Certo, ci sarà quel caso particolare del titolare di un'impresa che dispone di una fornitura elettrica industriale che gli permette di rabboccare la Tesla di notte, ma non è certo un modello generalizzabile, e allora torniamo con la coda tra le gambe alla macchinetta cittadina, batteria da 20 kWh che in qualche modo la rappezzi di notte e ci fai il casa-lavoro, ma allora non puoi avere solo quella. E poi c'è quello che parla di complotto delle lobby dei petrolieri sporchi e cattivi.......
Finchè sono quattro gatti, ma se cominciamo a parlare di centinaia di migliaia, se non milioni di auto, voglio vedere come li alimentiamo quei supercharger...... Che poi, la stessa Tesla in USA "suggerisce" agli utenti di ricorrere ai supercharger "solo per i transiti", ma se abiti nelle vicinanze sei pregato di caricare a casa. E ancora, siamo sicuri sicuri sicuri che le batterie digeriscano botte da 140 kW al colpo per anni senza danni? Gli S7 che recentemente Samsung ha ritirato si sono messi a esplodere - guarda caso - durante le ricariche....... e Samsung ha l'opzione "carica rapida". Che sia solo un caso?
2 KWh pompa di calore + 4 KWh piano cottura ad induzione + 2 KWh forno elettrico + 1 KWh tra luci ed elettrodomestici = 9 KWh per una cena con gli amici in pieno inverno (magari si arriva a 9 KWh solo per 30 min e poi si sta sui 2-3 KWh ma in quei 30 min i 9 KWh devi averli).
Teoricamente in Italia a partire dal 2018 si passa al modello "Carinzia" ma ho come la sensazione che chi ha impianti da 6-10KW continuerà a pagare come prima e chi li ha da 3KW pagherà di più
...e comunque, anche con 10 kW una batteria da 60 kWh (una Ampera, non una Tesla....) ti impegna tutta la potenza installata per sei ore. No good........
Per adesso, ma quanto credi che ci metteranno gli scellerati che siedono sugli alti scranni a mettere una bella accisa sull'elettricità per autotrazione, una volta che i numeri fossero interessanti? Che poi, hai voglia a recuperare col risparmio sul carburante 25.000 euro di acquisto......
