In memoria della morte dell'auto elettrica

[bergat]

Ok!

 

[Maurofiorini]

Vendite delle auto elettriche nel 2019 più che raddoppiate, rispetto al 2018
http://www.unrae.it/files/06 dicembre UNRAE Top 10 alimentazione_5e0e1d2f0bfc8.pdf

 

[maxressora]

è vero che le vendite sono raddoppiate, ma è anche vero che il complessivo raggiunge a malapena i numeri della RAV4, che non è certo un bestseller...

 

[agricolo]

Vendite delle auto elettriche nel 2019 più che raddoppiate, rispetto al 2018
http://www.unrae.it/files/06 dicembre UNRAE Top 10 alimentazione_5e0e1d2f0bfc8.pdf

Il doppio dello zerovirgola è sempre zerovirgola......

 

[agricolo]

è vero che le vendite sono raddoppiate, ma è anche vero che il complessivo raggiunge a malapena i numeri della RAV4, che non è certo un bestseller...

... e se escludi dal calcolo le Tesla, che non rappresentano il paradigma dell'auto elettrica "da numeri", quanto resta?

 

[bumper morgan]

vanno bene solo nei paesi del nord però dipende anche dal fatto che - almeno per NL - c’erano gli incentivi, ora che sono finiti...vedremo.
da noi, incentivi o no, levendite sono calate.

https://www.dmove.it/news/pazzesca-tesla-in-olanda-consegnate-oltre-11-000-model-3-in-dicembre
piú tutte le altre

 

[gbortolo]

La corsa inizia ora.
Noto almeno tre pubblicità TV per modelli elettrici.
Carina e ben sensata quella della Smart EQ.

***
a tal proposito mia moglie e mia figlia mi hanno guardato perplesse.
Loro sono le classiche utilizzatrici per cui l'auto elettrica sarebbe un comune elettro-non-domestico.
Spiegando che la maggioranza contesta l'autonomia limitata a 200km scarsi mi hanno risposto: - non mi sembra poco!
N.B: per mia figlia qualsiasi cosa al di sotto di un Mustang 8V è un puro mezzo di trasporto utile per andare da A a B

 

[Giulk1971]

Vendite delle auto elettriche nel 2019 più che raddoppiate, rispetto al 2018
http://www.unrae.it/files/06 dicembre UNRAE Top 10 alimentazione_5e0e1d2f0bfc8.pdf

Questa classifica sta facendo il giro della rete, celebrata sopratutto dagli amanti dell'elettrico, invece se si guarda in maniera meno di parte si noterà che i numeri delle ibridi di ogni tipo e delle elettriche sono veramente bassi.

In particolare, la minor vendita di auto diesel è stata in larga parte riassorbita da auto a benzina, le elettriche pure vendono pochissimo nonostante gli incentivi, causa enormi limitazioni della tecnologia stessa, stesso discorso delle ibride, full o meno che vanno alla grande in città grazie al terrore di non circolare imposto dalle amministrazioni comunali e dagli incentivi delle stesse, per dire a Roma molti comprano ibrido ( anche finto ) solo perchè si può parcheggiare sulle strisce / parcheggi blu gratuitamente, e le strisce blu sono molto diffuse a Roma

 

[norbig]

... e se escludi dal calcolo le Tesla, che non rappresentano il paradigma dell'auto elettrica "da numeri", quanto resta?

Anche estrapolando le Tesla (non capisco perchè, ma mi adeguo) le vendite sono raddoppiate, a parte la Leaf (che ho provato e che non mi ha entusiasmato) crescono tanto Smart, Zoe, I3, Kona, IPace.
Nel 2020 arriverà VW con ID3, poi se arrivasse anche la 500 credo che avremmo un boom.

 

[Giulk1971]

vanno bene solo nei paesi del nord però dipende anche dal fatto che - almeno per NL - c’erano gli incentivi, ora che sono finiti...vedremo.
da noi, incentivi o no, levendite sono calate.

https://www.dmove.it/news/pazzesca-tesla-in-olanda-consegnate-oltre-11-000-model-3-in-dicembre
piú tutte le altre

Norvegia o Olanda sono mondi completamente diversi dal nostro, intanto detto terra terra hanno i soldi, noi NO, da noi l'auto più venduta resta la panda rigorosamente 1.2 69cv, il che dovrebbe far appunto riflettere, una Tesla è probabilmente la miglior auto elettrica sul mercato, peccato che come prezzo sia fuori mercato per molti cittadini Italiani

Noi siamo molto meno orientati all'ecologia di loro o a muoversi con mezzi alternativi, inoltre chi ha i soldi li spende per marchi blasonati, come BMW, Mercedes

Da loro il traffico non sanno nemmeno dove sta di casa, credo che se un Norvegese o un Olandese venisse a farsi un giro sul raccordo di Roma una mattina qualunque in un giorno lavorativo, rimarrebbe gravemente offeso

Gli incentivi per acquistare auto elettriche sono stati dati a pioggia, anche in Norvegia, ricariche gratis, parcheggi gratuiti, autostrade gratuite e via dicendo, peccato che ora che hanno raggiunto gli obbiettivi previsti questi incentivi li stanno togliendo e c'e chi chiaramente si lamenta

 

[Giulk1971]

Anche estrapolando le Tesla (non capisco perchè, ma mi adeguo) le vendite sono raddoppiate, a parte la Leaf (che ho provato e che non mi ha entusiasmato) crescono tanto Smart, Zoe, I3, Kona, IPace.
Nel 2020 arriverà VW con ID3, poi se arrivasse anche la 500 credo che avremmo un boom.

Scusa ma raddoppiato non vuol dire nulla, in Italia questo anno rispetto al 2018 sono state vendute circa 10mila auto elettriche rispetto le 5000 precedenti, quindi sono raddoppiate, ma rimane il fatto che che le altre auto a motore termico, in un anno solo tra diesel e benzina hanno venduto 1.5 milioni di pezzi, quindi i numeri che fà l'elettrico sono ancora risibili

 

[ALGEPA]

Questa classifica sta facendo il giro della rete, celebrata sopratutto dagli amanti dell'elettrico, invece se si guarda in maniera meno di parte si noterà che i numeri delle ibridi di ogni tipo e delle elettriche sono veramente bassi.

i dati devono essere analizzati io credo più nelle variazioni che nei valori assoluti, soprattutto per capire un trend , le ibride nel 2019 hanno avuto un incremento di 1.5 che non è cosa da poco oltretutto considerando che parliamo di un aumento quindi del 30%, poi ognuno può fare considerazioni a riguardo ma se si parte da questo valore non credo si faccia un discorso di parte.
Ad esempio per me è una crescita importante, non giustificata solo dalle strisce blue o dalle agevolazione che comunque ci sono , però c'è da considerare che in quel valore ora finiscono tutte le tipologie di ibrido, dalle full alle mild, e questo per me è un aspetto invece che dovrebbe essere discusso

 

[norbig]

Scusa ma raddoppiato non vuol dire nulla, in Italia questo anno rispetto al 2018 sono state vendute circa 10mila auto elettriche rispetto le 5000 precedenti, quindi sono raddoppiate, ma rimane il fatto che che le altre auto a motore termico, in un anno solo tra diesel e benzina hanno venduto 1.5 milioni di pezzi, quindi i numeri che fà l'elettrico sono ancora risibili

Però il trend è chiaro: se vogliamo negarlo va bene lo stesso, ma la crescita è esponenziale, tenuto anche conto che nel 2017 sono state vendute 2000 auto elettriche, 5000 nel 2018, 10500 nel 2019.

 

[Giulk1971]

i dati devono essere analizzati io credo più nelle variazioni che nei valori assoluti, soprattutto per capire un trend , le ibride nel 2019 hanno avuto un incremento di 1.5 che non è cosa da poco oltretutto considerando che parliamo di un aumento quindi del 30%, poi ognuno può fare considerazioni a riguardo ma se si parte da questo valore non credo si faccia un discorso di parte.
Ad esempio per me è una crescita importante, non giustificata solo dalle strisce blue o dalle agevolazione che comunque ci sono , però c'è da considerare che in quel valore ora finiscono tutte le tipologie di ibrido, dalle full alle mild, e questo per me è un aspetto invece che dovrebbe essere discusso

Lo stato ci ha già pensato e infatti ha diviso le ibride in tre tipologie in base alle emissioni di co2 proprio questi giorni, comunque ti posso assicurare che le agevolazioni o le limitazioni nelle grandi città sopratutto servono eccome a far vendere una determinata tipologia di auto.

Per dire la mia compagna lavora in zona di Roma dove al 90 per cento i parcheggio sono a pagamento, quasi tutte le persone che conosce ( colleghi ) hanno comprato auto ibride per poter parcheggiare gratuitamente.

Io ho sempre avuto auto diesel, ma a questo giro ho preso un GPL proprio per evitare una svalutazione esagerata dell'auto dovuta alle limitazioni alla circolazione.

Che le ibridi abbiano fatto numeri e vero, ma come detto la maggior parte delle minori vendite dei veicoli diesel le hanno assorbite le auto benzina, che poi come dici anche tu se parliamo di ibrido leggero si può parlare di benzina lo stesso visto che di ibrido non hanno nulla

Però il trend è chiaro: se vogliamo negarlo va bene lo stesso, ma la crescita è esponenziale, tenuto anche conto che nel 2017 sono state vendute 2000 auto elettriche, 5000 nel 2018, 10500 nel 2019.

Il trend è chiaro ma fà ancora numeri bassissimi, secondo me con la scesa in campo di VW e altri grandi marchi aumenteranno, ma bisognerà vedere se poi li trend reggerà in quanto è facile vendere una elettrica a un "early adopter", un pò meno al resto degli automobilisti

 

[Marcus 9]

La crescita c'e, chi la nega mente sapendo di mentire, certo ad oggi i numeri non fanno ancora "scalpore"...