In arrivo una Giulietta 1,4 TurboBenzina da 105cv

[Luigi_82]

Pare che le voci di alcune settimane fa abbiano trovato conferma in documenti di proprietà Fiat.
Entro le prossime settimane debutterà una versione 1,4 depotenziata a 105cv del t-jet da 120 (quindi no MultiAir) che possa contrastare Golf 1,2 Tsi 105cv.
Probabile che questo passo sia propedeutico alla eliminazione del t-jet da 120cv e all'ingresso del 1,4 Multiair da 135/140cv.

http://aftersales.fiat.com/ELUM/mai...ogiaID=940201901&menutipologiaID=&annoID=2011

 

[Fancar_]

Stanno facendo come VW con la Golf United da 80 cv ? :twisted:

 

[BufaloBic]

se vogliono contrastare la Golf queste versioni servono soprattutto se sono belle coppiose. Spero che a fine anno si aggiungano quelle col TCT e spero pure con la TI

 

[Luigi_82]

Stanno facendo come VW con la Golf United da 80 cv ? :twisted:

No, queste porcherie le lasciamo a VW ed ai DasMen. :twisted:

 

[MultiJet150]

Stanno facendo come VW con la Golf United da 80 cv ? :twisted:

No, queste porcherie le lasciamo a VW ed ai DasMen. :twisted:

ESATTOOOOO !

 

[Aries.77]

E' da qualche mese che sostengo che una versione da 105 cv sia necessaria...

A quanto pare si sta muovendo qualcosa in questo senso...

Io pensavo che avrebbero usato l'aspirato da 105 cv invece ben venga il turbo da 105...

Ottima coppia e potenza non esagerata sono sinonimo di grande guidabilità...

Davvero molto interessante...

 

[modus72]

Stanno facendo come VW con la Golf United da 80 cv ? :twisted:

No, queste porcherie le lasciamo a VW ed ai DasMen. :twisted:

ESATTOOOOO !

Certo, a "noi" vender fa schifo... Lasciamolo fare ai DAS MEN come da vent'anni a 'sta parte...

 

[Luigi_82]

Stanno facendo come VW con la Golf United da 80 cv ? :twisted:

No, queste porcherie le lasciamo a VW ed ai DasMen. :twisted:

ESATTOOOOO !

Certo, a "noi" vender fa schifo... Lasciamolo fare ai DAS MEN come da vent'anni a 'sta parte...

Una C con un aspirato da 80cv è una porcheria e c'è poco da obiettare. Nessuna C generalista oggi scenda cosi tanto, pure Bravo sta più su. Ma mi rendo conto che per VW si tratta di stare nel solco della tradizione, anche negli anni '90 era proposta con motorizzazioni ridicole.
E comunque ad essere pignoli sono modelli che non si vendono, al più servono per fare il prezzo "civetta".

 

[modus72]

Una C con un aspirato da 80cv è una porcheria e c'è poco da obiettare. Nessuna C generalista oggi scenda cosi tanto, pure Bravo sta più su. Ma mi rendo conto che per VW si tratta di stare nel solco della tradizione, anche negli anni '90 era proposta con motorizzazioni ridicole.
E comunque ad essere pignoli sono modelli che non si vendono, al più servono per fare il prezzo "civetta".

Se VW la tiene a listino ci sarà un motivo, e dubito sia solo per i prezzi civetta.

 

[Aries.77]

Con 80 cv si può andare benissimo ovunque...

E' solo questione di arrivare prima o dopo ma si arriva...

Poichè camminare sulle strade non vuol dire camminare su pista, tirare al massimo, cambiare sempre al limitatore, impostare una curva con punto di corda ritardato etc etc ma bisogna seguire (o bisognerebbe seguire) le regole del codice della strada anche una Golf con 80 cv va benissimo sapendo per quali esigenze è stada costruita...

Qui tra l'altro parliamo di una Giulietta 1.4 Turbo 105 cv con 206 nm di coppia massima a circa 2000 giri che con un 1.4 aspirato da 80-90-100 cv ha poco da condividere...

Questo motore può essere adattissimo alla Giulietta...

E chi vuole di più può puntare sui MultiAir 170cv o sui MultiJet 140-170 cv...

L'importante è potere scegliere ed essere presenti con la Giulietta...

 

[alkiap]

Se la Giulietta 105cv avrà, come si può ipotizzare, prestazioni in linea con il Multijet pari potenza, la Golf United non la vedrà nemmeno con il binocolo.

 

[Aries.77]

Se la Giulietta 105cv avrà, come si può ipotizzare, prestazioni in linea con il Multijet pari potenza, la Golf United non la vedrà nemmeno con il binocolo.

Sul piano delle prestazioni non sono neanche lontanamente paragonabili...

 

[modus72]

Se la Giulietta 105cv avrà, come si può ipotizzare, prestazioni in linea con il Multijet pari potenza, la Golf United non la vedrà nemmeno con il binocolo.

Sul piano delle prestazioni non sono neanche lontanamente paragonabili...

Questo è lampante, ma non credo che chi si indirizza su queste versioni abbia le prestazioni come elemento imprescindibile.

 

[Aries.77]

Se la Giulietta 105cv avrà, come si può ipotizzare, prestazioni in linea con il Multijet pari potenza, la Golf United non la vedrà nemmeno con il binocolo.

Sul piano delle prestazioni non sono neanche lontanamente paragonabili...

Questo è lampante, ma non credo che chi si indirizza su queste versioni abbia le prestazioni come elemento imprescindibile.

Concordo...

Va da sè che con un 1.4 Turbo da 105cv, uno 0-100 dichiarato in 10.9 secondi e una ripresa 70-120 simile a quella della sorella da 120 cv le prestazioni non saranno in secondo piano...

Poi come dicevo prima, chi vuole di più sulla gamma Giulietta ha anche altri bei motori da scegliere...

 

[vecchioAlfista]

Può essere una buona scelta commerciale.

Presumo sia da unire ad un nuovo "prezzo di ingresso" :?: