In arrivo la Golf full hybrid

[Yaris Mille]

Volkswagen Golf e T-Roc Hybrid: prezzi, consumi e dotazioni delle nuove full hybrid

Due allestimenti e motore da 170 CV: la media parte da 39.250 euro, la SUV da 42.650. In autunno la versione da 136 CV

www.quattroruote.it

Presentato il listino dei full hybrid VW T-Roc e Golf.
In apparenza alto rispetto alle versioni "normali"; in realta' parliamo della 170cv , poi uscira' la versione meno potente. Se uno configura la Style 1.5 150cv con DSG alla fine credo che la full hybrid costera' 1000 2000 euro in piu' . Poco.
Il problema e' che costano tanto gia' le normali termiche.
La gente ha buttato gli occhi sui quasi 39.000 di listino per la Golf full hybrid da 170cv ma non ha visto quanto costano le altre.
E' li' il problema.
Una Golf costava dai 20.000 euro a salire pre covid, gira che ti rigira siamo sempre li'.
I soldi per finanziare le EV da qualche parte devono venire ,poi ci sono gli indignados pro wattari che dicono che cosi' non c'e' punto di pareggio con una EV. E grazie

 

[Mo Dello]

Figurati se vado a comprare una full hybrid a 40k dagli ultimi arrivati! Ci sono toyota e honda che costano meno e offrono di più.

 

[SUB3.0]

Volkswagen dichiara per Golf 1.5 TSI Hybrid un consumo medio di 4,6 l/100 km, pari a 21,7 km/l, e per la T-Roc 1.5 TSI Hybrid 5,1 l/100 km, ossia 19,6 km/l.

???

 

[alex.79]

In apparenza alto rispetto alle versioni "normali"; in realta' parliamo della 170cv , poi uscira' la versione meno potente. Se uno configura la Style 1.5 150cv con DSG alla fine credo che la full hybrid costera' 1000 2000 euro in piu' . Poco.

Concordo, la Golf 1.5 etsi style da 150 cv costa 38.150 (leggo dal listino di QR), quindi la full hybrid viene 1.100 euro in più a parità di allestimento (39.250). L'incremento è analogo anche sugli altri allestimenti. A questi prezzi, scegliere una mhev non ha alcun senso, per chi vuole risparmiare conviene optare per le versioni a benzina manuali (a parità di allestimento si parte da 35.500, quasi 4.000 euro in meno rispetto alla full hybrid).
Si tratta, ad ogni modo, di prezzi elevati, anche se abbastanza allineati con Toyota.
In termini di consumi, la Golf 1.5 passa da 5,2 a 4,6 l/100 km, anche qui siamo allineati a Toyota, ma è meglio attendere le prove su strada.
Se tanto mi dà tanto, la versione da 136 cv dovrebbe costare circa 2.000 euro in meno

 

[CitWeb2]

???

Trovo abbastanza normale che una berlina hatchback consumi meno di un SUV-Crossover dalla sezione frontale non proprio esile. Poi comprano le "ruote alte" e si lamentano dei consumi.

 

[Renatom_2.0]

Trovo abbastanza normale che una berlina hatchback consumi meno di un SUV-Crossover dalla sezione frontale non proprio esile. Poi comprano le "ruote alte" e si lamentano dei consumi.

Se si va a vedere spritmonitor.de, limitando la ricerca dal 2022 in poi, Corolla e C-HR ibridi hanno consumi praticamente identici.

 

[CitWeb2]

Se si va a vedere spritmonitor.de, limitando la ricerca dal 2022 in poi, Corolla e C-HR ibridi hanno consumi praticamente identici.

La CH-R ha una profilatura aerodinamica piuttosto ricercata nonostante le dimensioni, che comunque non sono eccessive. Inoltre va anche visto il contesto di utilizzo, sotto i 120 km/h alla fine non penso ci sia tanta differenza.

 

[SUB3.0]

In effetti andando a vedere la corolla cross, che è però ancora più "grossa" del t-roc, dichiarano 5,5 quindi ci può stare.
I prezzi invece mi sembrano assurdi