Sia per le gomme invernale (se le hai) che aumentano leggermente i consumi, sia per un rendimento inferiore del motore dovuto alle basse temperature esterne: il cli organi del motore devono "lavorare" di più per portare e mantenere il sistema in temperatura e quindi più lavoro corrisponde ad un maggior consumo. Le differenze rilevate da te sono un po' altine però. Hai fatto recentemente un tagliando o devi farlo a breve? Perchè se così potrebbe essere un aggiornamento della centralina che hai fatto o che dovrai fare che potrebbe essere la causa o la risoluzione del problema.
8km giornalieri a/r per il lavoro (andata quasi tutta salita), il consumo varia tra 6,6l/100km in inverno ai 5,8 estivi, da quando ho comprato l'auto.Ho la 1.4 ma non penso cambi molto con il 1.2. A proposito, mi spiegate perchè nei vari forum dedicati a Honda il cambio olio oltre i 10/12000 è visto come un'eresia? Considerato che i piccoli motori jazz non fanno parte della serie "R", non sono turbo, non hanno accrocchi tipo dpf, immagino in questi anni la tecnica dei lubrificanti si sia pure evoluta, non è possibile arrivare a 20000km? Personalmente sono tra gli 8-10k km l'anno, sono quindi orientato a cambiare olio e filtro ogni 2 anni, cosa mai puo' succedere ad un comune motore a benzina aspirato? p.s. nessuna polemica, magari sbaglio io, ma vorrei essere convinto sul perchè cambiare prima il lubrificante.
Differenza di consumi di circa 1l/100 km (7-6) inverno-estate sulla mia 1.4, cala parecchio appena le strade diventano scorrevoli. Il libretto uso-manutenzione riporta un cambio olio ogni 10000, fin troppo conservativo per me, personalmente sostituisco ogni 15000 e non ho mai avuto nessun problema
