Immatricolazioni LANCIA a novembre in Europa

[Bluemind]

Sono usciti i dati delle immatricolazioni di novembre in Europa:

Qui riassunti quelli di FIAT, LANCIA ed ALFA ROMEO:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Nel grafico si nota bene l'incremento della quota di mercato negli ultimi mesi rispetto a 2008 e 2007.

 

[renexx]

Se prendiamo il dato di Lancia, notiamo, nel periodo in esame (gen/nov '09) che sulle 112.600 vetture totali, ben 94.700 (fonte: UNRAE) sono quelle vendute in Italia, "pompate" dagli incentivi.
Probabilmente, dati gli investimenti esigui del Gruppo nel Marchio in questione, Lancia potrebbe aver avuto anche una discreta redditività. Resta il fatto che, all'estero, dove si guarda il prodotto oltre al suo stemma, si registrano volumi di vendita insignificanti.

 

[giuliogiulio84]

Se prendiamo il dato di Lancia, notiamo, nel periodo in esame (gen/nov '09) che sulle 112.600 vetture totali, ben 94.700 (fonte: UNRAE) sono quelle vendute in Italia, "pompate" dagli incentivi.
Probabilmente, dati gli investimenti esigui del Gruppo nel Marchio in questione, Lancia potrebbe aver avuto anche una discreta redditività. Resta il fatto che, all'estero, dove si guarda il prodotto oltre al suo stemma, si registrano volumi di vendita insignificanti.

beh fino a qualche tempo fa il mercato italiano per lancia valeva il 90% ora siamo all'84%...certo sempre molto elevato ma ci sono timidi segnali di inversione di rotta...

 

[moogpsycho]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

 

[moogpsycho]

Sono usciti i dati delle immatricolazioni di novembre in Europa:

Qui riassunti quelli di FIAT, LANCIA ed ALFA ROMEO:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Nel grafico si nota bene l'incremento della quota di mercato negli ultimi mesi rispetto a 2008 e 2007.

sai come si sta comportando la delta? in italia e all'estero?

 

[renexx]

Sono usciti i dati delle immatricolazioni di novembre in Europa:

Qui riassunti quelli di FIAT, LANCIA ed ALFA ROMEO:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Nel grafico si nota bene l'incremento della quota di mercato negli ultimi mesi rispetto a 2008 e 2007.

sai come si sta comportando la delta? in italia e all'estero?

Da gen. a nov. sono stati venduti poco più di 19mila pezzi in Italia, più o meno come l'Astra.
Facendo la stessa proporzione sul totale, in tutta Europa dovrebbero essere state vendute ca. 4/5 mila unità.

 

[renexx]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

 

[moogpsycho]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

non saprei se può funzionare. oggi nulla si vende da solo, tutto deve essere supportato da un buon sistema commerciale.
poi convengo che se i modelli che proponi sono nella media del segmento e non si distinguono per alcuni tratti caratteristici, anche il prodotto cade nel dimenticatoio

 

[moogpsycho]

Sono usciti i dati delle immatricolazioni di novembre in Europa:

Qui riassunti quelli di FIAT, LANCIA ed ALFA ROMEO:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Nel grafico si nota bene l'incremento della quota di mercato negli ultimi mesi rispetto a 2008 e 2007.

sai come si sta comportando la delta? in italia e all'estero?

Da gen. a nov. sono stati venduti poco più di 19mila pezzi in Italia, più o meno come l'Astra.
Facendo la stessa proporzione sul totale, in tutta Europa dovrebbero essere state vendute ca. 4/5 mila unità.

quindi delta rappresenta circa il 20% del venduto lancia.. non mi sembra un gran risultato anzi

 

[renexx]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

non saprei se può funzionare. oggi nulla si vende da solo, tutto deve essere supportato da un buon sistema commerciale.
poi convengo che se i modelli che proponi sono nella media del segmento e non si distinguono per alcuni tratti caratteristici, anche il prodotto cade nel dimenticatoio

Vogliamo discutere se è nato prima l'uovo o la gallina?
Certo che ci vuole dell'impegno a far dimenticare un Marchio importante come Lancia, data anche solo l'enorme notorietà ottenuta con i Mondiali Rally vinti a raffica negli anni '80. Se però a tanta fama non corrisponde un prodotto convincente...
Skoda ha il quadruplo della quota di mercato in Europa, ed ha un marchio dalla ben triste rinomanza non solo rispetto a Lancia.

 

[giuliogiulio84]

Sono usciti i dati delle immatricolazioni di novembre in Europa:

Qui riassunti quelli di FIAT, LANCIA ed ALFA ROMEO:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Nel grafico si nota bene l'incremento della quota di mercato negli ultimi mesi rispetto a 2008 e 2007.

sai come si sta comportando la delta? in italia e all'estero?

Da gen. a nov. sono stati venduti poco più di 19mila pezzi in Italia, più o meno come l'Astra.
Facendo la stessa proporzione sul totale, in tutta Europa dovrebbero essere state vendute ca. 4/5 mila unità.

rispetto agli obiettivi?!?non erano di 50mila??!...ypsilon, ma soprattutto musa non smettono di stupire commercialmente parlando

 

[moogpsycho]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

non saprei se può funzionare. oggi nulla si vende da solo, tutto deve essere supportato da un buon sistema commerciale.
poi convengo che se i modelli che proponi sono nella media del segmento e non si distinguono per alcuni tratti caratteristici, anche il prodotto cade nel dimenticatoio

Vogliamo discutere se è nato prima l'uovo o la gallina?
Certo che ci vuole dell'impegno a far dimenticare un Marchio importante come Lancia, data anche solo l'enorme notorietà ottenuta con i Mondiali Rally vinti a raffica negli anni '80. Se però a tanta fama non corrisponde un prodotto convincente...
Skoda ha il quadruplo della quota di mercato in Europa, ed ha un marchio dalla ben triste rinomanza non solo rispetto a Lancia.

parli di prodotto poco convincente e poi porti l'esempio di skoda.
skoda è appunto la dimostrazione di come con un gruppo forte e credibile alle spalle e con un impegno commerciale importante si venda anche un prodotto buono ma per nulla pretenzioso.
delta personalmente non mi fa impazzire, ma questo non giustifica i pessimi risultati che sta ottenendo.. è una vettura senza un particolare plus distintivo ma comunque molto meglio di alcune concorrenti che vendono esponenzialmente di più.

 

[Mik-75]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

non saprei se può funzionare. oggi nulla si vende da solo, tutto deve essere supportato da un buon sistema commerciale.
poi convengo che se i modelli che proponi sono nella media del segmento e non si distinguono per alcuni tratti caratteristici, anche il prodotto cade nel dimenticatoio

Vogliamo discutere se è nato prima l'uovo o la gallina?
Certo che ci vuole dell'impegno a far dimenticare un Marchio importante come Lancia, data anche solo l'enorme notorietà ottenuta con i Mondiali Rally vinti a raffica negli anni '80. Se però a tanta fama non corrisponde un prodotto convincente...
Skoda ha il quadruplo della quota di mercato in Europa, ed ha un marchio dalla ben triste rinomanza non solo rispetto a Lancia.

parli di prodotto poco convincente e poi porti l'esempio di skoda.
skoda è appunto la dimostrazione di come con un gruppo forte e credibile alle spalle e con un impegno commerciale importante si venda anche un prodotto buono ma per nulla pretenzioso.
delta personalmente non mi fa impazzire, ma questo non giustifica i pessimi risultati che sta ottenendo.. è una vettura senza un particolare plus distintivo ma comunque molto meglio di alcune concorrenti che vendono esponenzialmente di più.

Guarda che la Delta in Italia da gen.-nov. ha venduto più di modelli generalisti come Peugeot 308, Renault Megane o Citroen C4 per non parlare delle dirette concorrenti A3 o Classe B.

Cmq vedremo come sarà lo sviluppo delle vendite con la versione a GPL.

 

[renexx]

l'estero tira poco anche perchè non si investe per nulla in marketing e promozione. è chiaro qundi che la gente non sa nemmeno cosa sia questo marchio..

E' altrettanto chiaro che se hai fatto sparire la notorietà del marchio, almeno devi sopperire con la qualità del prodotto.

non saprei se può funzionare. oggi nulla si vende da solo, tutto deve essere supportato da un buon sistema commerciale.
poi convengo che se i modelli che proponi sono nella media del segmento e non si distinguono per alcuni tratti caratteristici, anche il prodotto cade nel dimenticatoio

Vogliamo discutere se è nato prima l'uovo o la gallina?
Certo che ci vuole dell'impegno a far dimenticare un Marchio importante come Lancia, data anche solo l'enorme notorietà ottenuta con i Mondiali Rally vinti a raffica negli anni '80. Se però a tanta fama non corrisponde un prodotto convincente...
Skoda ha il quadruplo della quota di mercato in Europa, ed ha un marchio dalla ben triste rinomanza non solo rispetto a Lancia.

parli di prodotto poco convincente e poi porti l'esempio di skoda.
skoda è appunto la dimostrazione di come con un gruppo forte e credibile alle spalle e con un impegno commerciale importante si venda anche un prodotto buono ma per nulla pretenzioso.
delta personalmente non mi fa impazzire, ma questo non giustifica i pessimi risultati che sta ottenendo.. è una vettura senza un particolare plus distintivo ma comunque molto meglio di alcune concorrenti che vendono esponenzialmente di più.

L'esempio di Skoda (marchio oggetto di barzellette nemmeno tanti anni fa), dimostra il pragmatismo da una parte del produttore, dall'altra dell'acquirente Europeo.
Lancia aveva un patrimonio tecnico e di notorietà enorme, andato dissipato in scelte di prodotto che non hanno convinto i mercati del Vecchio Continente.
Se la Delta non ha ottenuto il risultato sperato (e, chissà perchè, non ne sono sorpreso), bisogna analizzare sia il motivo contingente, sia il retaggio di anni di scelte infelici.

 

[moogpsycho]

Se la Delta non ha ottenuto il risultato sperato (e, chissà perchè, non ne sono sorpreso), bisogna analizzare sia il motivo contingente, sia il retaggio di anni di scelte infelici.

concordo pienamente, anche se penso che la seconda componente che hai citato sia predominante.
per quanto sia valido un progetto e buono un prodotto, se viene inserito in un contesto come quello del portafoglio prodotti lancia degli ultimi anni, è difficile a priori affermarsi. per questo penso che il lancio di un modello non possa prescindere da un disegno più ampio di gestione globale del marchio.
secondariamente possiamo esaminare le qualità intrinseche di un modello e nel complesso ne spieghiamo l'insuccesso.
come dici giustamente i risultati ottenuti erano prevedibili..