mikymania ha scritto:Si stavo pensando anche di sostituire quella..
Quella del cassetto è la più carogna da smontare!
Non è difficile, ma bisogna sapere come prenderla.
Anche quella va estratta in blocco, al trasp. è attaccato tutto il resto e va tolto tutto assieme.
Bisogna fare leva se non ricordo male dal lato anteriore (verso il motore), facendo attenzione, tirando, a non staccare l'elemento interno a cui è vincolata la levetta che la fa spegnere a cassetto chiuso. Se si stacca cadono i pezzi dentro il cruscotto ed è un casino riprenderli (provato di persona).