Il volante oscilla quando torna in posizione.

[Acuel]

Ciao a tutti,
la mia 206 1.4 hDi, a basse velocità (direi dai 30 ai 50 km/h), soprattutto dopo aver girato a sinistra (anche in una semplice curva in collina), mentre lo sterzo si riallinea, ha il volante che oscilla. Non potrei definirle vibrazioni perchè il movimento non è secco ma morbido, ondivago e avviene solo all'ultimo quando si riallinea, non per tutta la fase.
Il problema si verifica solo in questa situazione (in autostrada, etc. lo sterzo è immobile).
Qualcuno ha idea di cosa potrebbe essere? Equilibratura?
Grazie!

 

[Bauscia]

giunto cardanico?

 

[Acuel]

Uhm.. quindi può essere anche pericoloso.

 

[Bauscia]

pericoloso no
ma, se si rompe, resti a piedi.
comunque, andrei a farla vedere.
la mia e' una semplice supposizione.
data dal fatto che, sul dritto, non hai vibrazioni, quindi escluderei le gomme

 

[Acuel]

Ciao e grazie ancora per la risposta!

Come mai resterei a piedi?

Esatto, sul dritto zero oscillazioni.

Sì sì, la porterò a vedere.

 

[Bauscia]

il giunto cardanico, trasferisce il moto dai semiassi alle ruote
se uno si rompe, e' come restare in folle.
a meno che la tua 206 non abbia un differenziale autobloccante

 

[Acuel]

Hhahahahah giusto!

Un'altra cosa che ho notato oggi è che, ogni tanto, il volante sembra più leggero.

 

[albert56]

il giunto cardanico, trasferisce il moto dai semiassi alle ruote
se uno si rompe, e' come restare in folle.

allora intendi l'omocinetico...perchè cardanico pensavo volessi dire quello del piantone, che se si rompe non sterzi più, quindi sarebbe pericolosetto e anche l'omoc. se si rompe in sorpasso!! Su questa macchina che penso abbia un bel pò di anni e magari una barca di km penso sia da controllare tutto lo sterzo e diciamo l'avantreno, anch'io ho pensato all'equilibratura, può essere la prima cosa da fare, ma dovrebbe aumentare con la velocità, non sparire...

 

[Acuel]

Sì, penso anche io intendesse l'omocinetico.

L'auto ha qualche anno ma meno di 115 mila km.

 

[Blueyes86]

A me succedeva dalle partenze da fermo, i primi metri il volante oscillava e poi smetteva, gomme deformate all'anteriore.

 

[Bauscia]

allora intendi l'omocinetico...perchè cardanico pensavo volessi dire quello del piantone, che se si rompe non sterzi più, quindi sarebbe pericolosetto e anche l'omoc. se si rompe in sorpasso!! Su questa macchina che penso abbia un bel pò di anni e magari una barca di km penso sia da controllare tutto lo sterzo e diciamo l'avantreno, anch'io ho pensato all'equilibratura, può essere la prima cosa da fare, ma dovrebbe aumentare con la velocità, non sparire...

sì sì, intendevo l'omocinetico, quello sulle ruote

 

[Acuel]

A me succedeva dalle partenze da fermo, i primi metri il volante oscillava e poi smetteva, gomme deformate all'anteriore.

A sterzo dritto?

In effetti le gomme non mi stupirebbero fossero deformate ma a sterzo dritto non avverto la minima vibrazione.

 

[Blueyes86]

Sì, partendo in linea retta.

 

[Acuel]

Okay allora è una cosa diversa.

 

[albert56]

certo che è un bel mistero, l'hai fatta provare a un mecca, per un parere dopo averla alzata e dato una bella occhiata?