il vero problema della 500L.....

[Fancar_]

L'ho vista dal vivo ma non mi ha fatto un effetto molto diverso rispetto al vederla in foto.

 

[Luperto65]

ma ufficlamente la 500 L cosa sostituisce nella gamma Fiat?

la fiat Idea?

Sostituisce praticamente tutto: Idea, Musa, Multipla, le SW che non ci sono più. E' l'auto per tutti. :lol: :lol:

 

[mommotti]

Confermo quanto detto sopra sui prezzi, confronti mele con pere.
Oltretutto confronti un'auto vecchia, addiritura in fase di restyling, con una appena uscita, mele con pere appunto.

Mele con pere una pippa. Non c'è nessun grande salto generazionale sulla 500L. E nessun grande affare a portarsela a casa a certe cifre. E' un auto modesta con cui si cercano di fare alti margini (più che lecito, per carità), sfruttando anchi il nome "500" con cui però ha davvero poco in comune. D'altra parte l'idea di base è proprio quella, riuscire a vendere il marchio "500" per far pagare più caro un contenuto reale decisamente più blando. Tanto di cappello se ci riescono.

Esattamente quello che tutte le case cercano di fare.
E in ogni caso mele con pere perchè confronti un prezzo di un'auto vecchia in promozione con una appena uscita indicata a prezzo pieno. Deformazione pura.

 

[mommotti]

Per la verità di c3 picasso ne vedo abbastanza, poi vedo kia venga, ix20 e altre. E poi vedo che ogni tanto qualcuno si inventa nicchie di mercato e vende dove prima nessuno vendeva. Quindi si può pensare possibile, non necessariamente probabile, che possa vendere bene. Attendiamo.

riempiendo le nicchie di mercato non fai grandi cose,a meno di vendere pezzi unici stile ferrari,lambo,ecc...
su beni di consumo di massa,la nicchia serve a poco.

E chi lo dice, tu? Chiedilo in nissan a proposito di Qashqai, senza la quale i dirigenti sarebbero a mangiare alla mensa per poveri oggi...

 

[ottovalvole]

Per la verità di c3 picasso ne vedo abbastanza, poi vedo kia venga, ix20 e altre. E poi vedo che ogni tanto qualcuno si inventa nicchie di mercato e vende dove prima nessuno vendeva. Quindi si può pensare possibile, non necessariamente probabile, che possa vendere bene. Attendiamo.

riempiendo le nicchie di mercato non fai grandi cose,a meno di vendere pezzi unici stile ferrari,lambo,ecc...
su beni di consumo di massa,la nicchia serve a poco.

E chi lo dice, tu? Chiedilo in nissan a proposito di Qashqai, senza la quale i dirigenti sarebbero a mangiare alla mensa per poveri oggi...

renault e nissan fanno un pò come il gruppo fiat,utilizzano le stesse piatttaforme ma diversificano il prodotto in base al marchio. In verità la renault ha in listino il koleos che è il gemello del quasquai però puntano di più sulla megane mentre alla nissan non hanno fatto nessuna berlina compatta,quindi puntano a vendere la berlina renault e il suv nissan

 

[Luperto65]

E in ogni caso mele con pere perchè confronti un prezzo di un'auto vecchia in promozione con una appena uscita indicata a prezzo pieno.

Oddio, la Picasso mi risulta commercializzata dal 2008, non parliamo di un'auto poi così vecchia. Che dovremmo dire allora della Grande Punto, non solo vecchia ma anche stagionata?? :lol: Mica vogliamo dire che i concorrenti della 500 L devono essere tutti usciti nel 2012 altrimenti non fanno testo? Che poi le promozioni si facciano per sostenere le vendite è ovvio, e che il cliente quando compra guarda quanto spende direi altrettanto.

 

[mommotti]

La gpunto è un cadavere rispetto alle concorrenti, povera lei. E infatti non credo dia margini.
Comunque 4 anni per un'auto sono un'eternità, di sicuro rendono necessario sostenere le vendite con promozioni - appunto - e restyling.

 

[Fancar_]

La gpunto è un cadavere rispetto alle concorrenti, povera lei. E infatti non credo dia margini.
Comunque 4 anni per un'auto sono un'eternità, di sicuro rendono necessario sostenere le vendite con promozioni - appunto - e restyling.

Dispiace che hanno pure speso dei soldi per fare la Punto "Invo". Bastava lasciarla com'era ed usare quei soldi per altre cose.

 

[PowerT]

Per la verità di c3 picasso ne vedo abbastanza, poi vedo kia venga, ix20 e altre. E poi vedo che ogni tanto qualcuno si inventa nicchie di mercato e vende dove prima nessuno vendeva. Quindi si può pensare possibile, non necessariamente probabile, che possa vendere bene. Attendiamo.

riempiendo le nicchie di mercato non fai grandi cose,a meno di vendere pezzi unici stile ferrari,lambo,ecc...
su beni di consumo di massa,la nicchia serve a poco.

E chi lo dice, tu? Chiedilo in nissan a proposito di Qashqai, senza la quale i dirigenti sarebbero a mangiare alla mensa per poveri oggi...

Nissan vende in tutto il mondo,ed e' normale.
fiat ,col marchio fiat,vende a malapena solo in italia,e non e' normale.
Oltretutto il qq non ha coperto per nulla un segmento di nicchia,tutt'altro:suv (vabbe' traliasciamo)di dimensioni ridotte,linea gradevole,segmento di auto in grossa espansione almeno da 5 o piu anni,segmento dove la fiat ha dormito alla grande,come su tantissime altre cose.
Il mercato poi dara' il suo responso,ma come hanno fatto notare gia altri,le stime sulla nuova panda sono gia state ampiamente ridimensionate,come del resto "LA FABBRICA ITALIANA"

 

[PowerT]

E in ogni caso mele con pere perchè confronti un prezzo di un'auto vecchia in promozione con una appena uscita indicata a prezzo pieno.

Oddio, la Picasso mi risulta commercializzata dal 2008, non parliamo di un'auto poi così vecchia. Che dovremmo dire allora della Grande Punto, non solo vecchia ma anche stagionata?? :lol: Mica vogliamo dire che i concorrenti della 500 L devono essere tutti usciti nel 2012 altrimenti non fanno testo? Che poi le promozioni si facciano per sostenere le vendite è ovvio, e che il cliente quando compra guarda quanto spende direi altrettanto.

il freemont invece e' nuovo di pacca vero?
prodotto fresco come il gorgonzola.
daltronde qui parlano di successo freemont e thesis,quindi anche le probabili 15000 500l all'anno saranno viste come un successo

 

[Luperto65]

il freemont invece e' nuovo di pacca vero?

Ah ah... :lol:
Meglio calare un velo sul Freemont, l'unico rimarchio da USA che abbia venduto qualcosina, ma gran parte in Italia (restyling per altro di auto vecchia e mai di successo in Europa).

 

[procida]

La qualità dei materiali mi è sembra ben superiore alla c3 picasso. Peraltro il prezzo che citi per la francese è eccezionale, nel senso di temporaneo, e riferito alla versione base benzina. Comprensivo di sconti finalizzati a rubare attenzione alla nuova nata, mi sembra ovvio. Quello che citi di 500L è quello di attacco ma pieno.

Guarda che la C3 Picasso l'ho citata solo perchè è un concorrente. Se sono cliente che OGGI va a comprare una macchina mi interessa quanto spendo, e se oggi compro una C3 Picasso spendo 10000 euro di base, sulla 500 L spendo 15500 euro di base. Questo non è opinabile, è un fatto. Sarà anche un prezzo promozionale ma oggi a quel prezzo la si compra. La guerra commerciale si fa anche sui prezzi, soprattutto in tempi di vacche magre.
Riguardo alla qualità dei materiali, la mia è una valutazione oggettiva, sono economici a prescindere da cosa utilizzi Citroen, che non conosco. Le plastiche sono molto ma molto più scadenti di quelle di una Bravo che costa gli stessi soldi (giusto per fare un confronto in casa Fiat). Io 18-20000 euro per una macchina con quella qualità dei materiali non li spenderei mai, ovvio che ognuno spende i suoi soldi come crede.

Citroen C3 Picasso ora viene venduta a 9900 euro?

Basta guardare la TV, gli spot passano spesso....

Allora.....onestamente non so quale macchina hai visto: i materiali usati sulla 5ooL sono assolutamente concorrenziali nella categoria di appartenenza (per meritare una Fiat 8,5 su Auto ce ne vuole....) e l'aspetto è estremamente + piacevole, appagante e colorato della stessa Bravo , da te menzionata e che ho personalmente guidato x 3 anni (in versione Sport, una delle top di gamma anche all'interno...).
Ancora non si capisce il forzato paragone sui prezzi con una concorrente in commercio da molto + tempo, anche perchè questo viene fatto puntualmente solo quando si presenta (troppo di rado ahimè...) un nuovo prodotto italiano.
Allora se si vendesse la 5ooL a 9900 ? si dovrebbero vendere le nuove A3 o la Golf VII a non più di 15000, mentre,oltre che magnificarne le doti sovranaturali, mi sembra finora non si sia andati.
Piaccia o meno, la L attualmente ha solo da temere la B-Max (non come abitabilità però...), le altre, coreane comprese, non ne hanno le stesse doti globali (vedere le prove...).
Saluti

 

[procida]

La qualità dei materiali mi è sembra ben superiore alla c3 picasso. Peraltro il prezzo che citi per la francese è eccezionale, nel senso di temporaneo, e riferito alla versione base benzina. Comprensivo di sconti finalizzati a rubare attenzione alla nuova nata, mi sembra ovvio. Quello che citi di 500L è quello di attacco ma pieno.

Guarda che la C3 Picasso l'ho citata solo perchè è un concorrente. Se sono cliente che OGGI va a comprare una macchina mi interessa quanto spendo, e se oggi compro una C3 Picasso spendo 10000 euro di base, sulla 500 L spendo 15500 euro di base. Questo non è opinabile, è un fatto. Sarà anche un prezzo promozionale ma oggi a quel prezzo la si compra. La guerra commerciale si fa anche sui prezzi, soprattutto in tempi di vacche magre.
Riguardo alla qualità dei materiali, la mia è una valutazione oggettiva, sono economici a prescindere da cosa utilizzi Citroen, che non conosco. Le plastiche sono molto ma molto più scadenti di quelle di una Bravo che costa gli stessi soldi (giusto per fare un confronto in casa Fiat). Io 18-20000 euro per una macchina con quella qualità dei materiali non li spenderei mai, ovvio che ognuno spende i suoi soldi come crede.

Citroen C3 Picasso ora viene venduta a 9900 euro?

Basta guardare la TV, gli spot passano spesso....

Allora.....onestamente non so quale macchina hai visto: i materiali usati sulla 5ooL sono assolutamente concorrenziali nella categoria di appartenenza (per meritare una Fiat 8,5 su Auto ce ne vuole....) e l'aspetto è estremamente + piacevole, appagante e colorato della stessa Bravo , da te menzionata e che ho personalmente guidato x 3 anni (in versione Sport, una delle top di gamma anche all'interno...).
Ancora non si capisce il forzato paragone sui prezzi con una concorrente in commercio da molto + tempo, anche perchè questo viene fatto puntualmente solo quando si presenta (troppo di rado ahimè...) un nuovo prodotto italiano.
Allora se si vendesse la 5ooL a 9900 ? si dovrebbero vendere le nuove A3 o la Golf VII a non più di 15000, mentre,oltre che magnificarne le doti sovranaturali, mi sembra finora non si sia andati.
Piaccia o meno, la L attualmente ha solo da temere la B-Max (non come abitabilità però...), le altre, coreane comprese, non ne hanno le stesse doti globali (vedere le prove...).
Saluti

 

[chepallerossi!]

E in ogni caso mele con pere perchè confronti un prezzo di un'auto vecchia in promozione con una appena uscita indicata a prezzo pieno.

Oddio, la Picasso mi risulta commercializzata dal 2008, non parliamo di un'auto poi così vecchia. Che dovremmo dire allora della Grande Punto, non solo vecchia ma anche stagionata?? :lol: Mica vogliamo dire che i concorrenti della 500 L devono essere tutti usciti nel 2012 altrimenti non fanno testo? Che poi le promozioni si facciano per sostenere le vendite è ovvio, e che il cliente quando compra guarda quanto spende direi altrettanto.

1. è una promozione valida solo per questo mese
2. è relativa a una sola precisa versione (il resto della gamma viaggia su ben altre cifre)
3. riguarda un modello prossimo a un restyling e in calo di vendite
4. leggere bene la promozione, laddove recita "offerta valida in caso di permuta o rottamazione..." e soprattutto dove dice "a partire da...". ovvero non è che l'auto sia venduta a 9.900 euro secchi, bensì puoi arrivare a 9.900 euro al netto dello sconto e della permuta (ma se porti un rottame non credere ti facciano i 7.150 euro di sconto tanto declamati).

ovvio che se in questo momento ho bisogno di un'auto così ci faccio un pensiero, ma da qui a dedurre che la 500L è troppo cara ne passa.
la 500L è in realtà messa in vendita a un prezzo in linea con quello che è.

 

[GenLee]

oltre all'attuale indisponibilità dei propulsori + potenti (sarà colmata a breve), è certamente la scarsa fotogenicità!
Torno appena ora dal porte aperte e non ho sentito, lo giuro, nessun commento negativo sull'estetica; anzi il più frequente è stato "dal vivo è completamente diversa, tutt'altra cosa, bella davvero, etc....".
In particolare c'era esposta una Lounge grigio scuro, con il tetto bianco, cerchi da 17, calotte bianche, interni con sedili rivestiti da una sorta di robusto velluto (tipo alcantara...) grigio chiaro griffato, corona volante e pannelli porta color beige chiaro, soglia bagagliaio in metallo, etc..., veramente da vedere!
In ogni caso, non detto da me ma da un possessore di Meriva, assolutamente su un altro livello rispetto alle attuali concorrenti (il suddetto ha reso la sua Opel in permuta x 5ooL mjet...).
Alla faccia del "cassonetto sulle ruotine", scritto in home da uno dei soliti moolto tempo prima di averla vista.
Sperem....
Saluti

Diciamo che punta sull'effetto "simpatia", con contenuti assolutamente di buon livello.
Non esageriamo sul fatto che "è un altro livello" rispetto alle concorrenti: mi sembra allo stesso livello di Ford e Opel, solo con target di clientela un pò diversi (estetica).