Appunto imparagonabile,quello che dice Bergat è che un bene dovrebbe avere un costo non troppo distante dal suo antenato ma non è così.
Specialmente quando si parla di auto,che diventano migliori e più grandi quindi non possono mantenere lo stesso costo,o nell'esempio del cellulare che hai fatto tu in cui nonostante il prodotto sia diventato molto più performante e sofisticato il suo costo è inferiore,perchè il prodotto si è diffuso esponenzialmente e sono cambiate le tecniche produttive etc etc.
Non esiste alcun vincolo e l'evoluzione tecnica di un prodotto non deve essere per forza parallela all'evoluzione del suo prezzo sul mercato.
Tornando in tema la 500 del 2007 non ha nulla a che fare con la sua antenata,segue anche una diversa filosofia (chic invece che spartana) su questo si può discutere,ma dire che dovrebbe costare molto meno non ha senso.
Al prezzo invocato da Bergat non solo non potrebbe essere un'utilitaria chic,ma non potrebbe nemmeno stare al passo con le normative sulla sicurezza e sulle emissioni,ne soddisfare le aspettative della clientela che non si accontenta più di 23cv e sedili spessi due cm.
Il concetto di auto è cambiato talmente tanto che secondo me pretendere prezzi più bassi è anacronistico,se così non fosse ci sarebbero solo marchi low cost,che invece vengono spesso bersagliati dalle critiche di chi non è disposto ad accettare rinunce e compromessi che in passato erano la regola.
Le cose cambiano.
