il tracollo di Fiat....

[HenryChinaski]

Ricordo solo che il segmento b ha salvato la fiat dalle varie crisi del mondo dell'auto: dalla 127 che porto' fuori la fiat,che è bene ricordarlo era leader europeo di vendite, negli anni 70. alla Uno del 1983, per passare poi alle varie Punto e grande Punto.
Certo ora il mercato è cambiato ma una segmento b servirebbe come il pane per fare aumentare le vendite.

 

[Maxetto883]

e allora perché non investe?

fa troppi errori il maglionato....

Forse per essere prudenti?

 

[Maxetto883]

Aggiungo ulteriormente.....gli appassionati del gruppo Americani (i Mopar fans per intenderci) sono particolarmente astiosi nei confronti di Marchionne che viene accusato di lesinare risorse a Chrysler e Dodge e spendere troppo per Maserati e Alfa in quella che ritengono una "missione troppo donchisciottana" di rivaleggiare ad armi pari con i big del settore premium.

Tutto il mondo è paese.

 

[?angelo0]

Non è solo l'estetica che fa l'auto.
La Golf, nonostante il nome, è stata completamente cambiata nel 2012 e la Polo quest'anno. Tutto nuovo, pianale incluso.
La Punto è la stessa, dal punto di vista tecnico, dal 2005. Nessun aggiornamento al corpo vettura, solo qualche dettaglio estetico e cambio nome, tant'è che non è stato nemmeno ripetuto il test Euroncap.
Quindi sì, la Punto è forse la più vecchia del mercato, dopo la Classe G e il Jimny, per i quali però il nuovo modello arriverà a breve (già presentati).

A volte credo si parla tanto per dirne una,sono del tuo parere la nuova B arriverá presto.Se no, divenderá il marchio SUV all italiana e cercherá di entrare anche lei nel segmento Premium

 

[giuliogiulio]

Ricordo solo che il segmento b ha salvato la fiat dalle varie crisi del mondo dell'auto: dalla 127 che porto' fuori la fiat,che è bene ricordarlo era leader europeo di vendite, negli anni 70. alla Uno del 1983, per passare poi alle varie Punto e grande Punto.
Certo ora il mercato è cambiato ma una segmento b servirebbe come il pane per fare aumentare le vendite.

sono d'accordo...oltreutto in Brasile hanno presentato la Argo...basterebbe così poco x portarla qui da noi

 

[bumper morgan]

sono d'accordo...oltreutto in Brasile hanno presentato la Argo...basterebbe così poco x portarla qui da noi

Per l'amor del cielo lasciala la....è una low cost tipo Tipo e non abbiamo bisogno.

 

[ALGEPA]

Per l'amor del cielo lasciala la....è una low cost tipo Tipo e non abbiamo bisogno.

io per quel poco che ho letto ed ho visto a parte considerazione estetiche non mi sembra che la Argo sia una vettura povera, per il mercato Brasiliano è riccamente equipaggiata ed anche per il nostro ha quello che offrono anche le altre case.
Poi se vogliamo una simil 500 come targeting è un altro discorso ma credo che per una classe B tradizionale quella argo potrebbe andare bene.

 

[alfalele]

Tra l'altro anche la Tipo doveva essere una low cost e invece forse e la vettura qualitativamente parlando migliore del gruppo..Stelvio,Giulia,4c e 124 escluse ovviamente.

 

[HenryChinaski]

Ma ci sembra normale importare una macchina senza arte ne parte, la Argo dal Brasile?

 

[Maxetto883]

Ma ci sembra normale importare una macchina senza arte ne parte, la Argo dal Brasile?

La Ford Ka+ non la fanno mica in Germania.

 

[pilota54]

Per l'amor del cielo lasciala la....è una low cost tipo Tipo e non abbiamo bisogno.

la Argo è più low cost della Tipo, che in confronto è una premium........
I parametri brasiliani sono diversi dai nostri. Per me per adattarla al mercato europeo in proiezione 2020 occorrerebbero modifiche abbastanza radicali, non solo come dotazioni e finiture, ma anche come motori. Per una volta non siamo d'accordo io e il collega Algepa.

Indubbiamente come vettura brasiliana comunque è sopra la media. Là dovrebbe riscuotere un ottimo successo.

 

[HenryChinaski]

La Ford Ka+ non la fanno mica in Germania.

La ka + è una macchina onesta ma orrenda fa egregiamente il suo lavoro ma ne avranno vendute 3, e in ogni caso la Ford offre anche la più dignitosa ed europea Fiesta nello stesso segmento.
Anche la Nissan quando passò dalla sfiziosa micra fatta in Giappone/Inghilterra a quella low cost fatta in India fece un buco nell' acqua per non parlare dell' insuccesso che incontrò la vw Fox brasiliana.
La Fiat è stata sempre un passo avanti a tutti nel segmento b e ha innovato e realizzato macchine di ottimo livello Made in Torino(scusate il campanilismo) e personalmente mi sembra abbastanza imperdonabile non misurarsi più con quello che sa far meglio ma soprattutto mi sembra insensato importare una macchina brutta e senza alcun valore aggiunto per il marchio è per l' Europa.
Certo un segmento b fatta con tutti i crismi comporta investimenti importanti, ma il gruppo fca deve decidere se vuole fare auto oppure darsi definitivamente alla finanza creativa.

 

[bumper morgan]

la Argo è più low cost della Tipo, che in confronto è una premium........
I parametri brasiliani sono diversi dai nostri. Per me per adattarla al mercato europeo in proiezione 2020 occorrerebbero modifiche abbastanza radicali, non solo come dotazioni e finiture, ma anche come motori. Per una volta non siamo d'accordo io e il collega Algepa.

Indubbiamente come vettura brasiliana comunque è sopra la media. Là dovrebbe riscuotere un ottimo successo.

vero che non è malaccio, esternamente è persino carina ma dentro....brrrr... cmq è low cost rispetto a quello che è sempre stato il target Fiat in quel segmento. Che manca da troppo tempo e, quel che è peggio, temo che non ci sarà.

 

[SupercinqueTC]

La Ford Ka+ non la fanno mica in Germania.

La "nostrana" è made in India.

 

[?angelo0]

Guardate questo video , cosa si puo fare dalla Argo , non solo la punto ma anche un altra B