il superbollo? Si e' ritorto contro lo Stato

[_Ulisse_]

Serve una politica SERIA di nuovi incentivi per l'auto e questi non lo capiscono.

Gli incentivi sono la rovina del mercato. Serve invece - quella sì - una politica seria. Che vuol dire ad esempio abolire quel carrozzone mangiasoldi del PRA, eliminare l'IPT, abolire il bollo, o per lo meno parametrarlo all'età dell'auto, annullare i costi di passaggio di proprietà dell'usato, consentire l'assicurazione del conducente, dato che non ho ancora visto persone che guidano due auto contemporaneamente (o auto che girano da sole come K.I.T.T., per lo meno non ancora).
Un altro provvedimento da fare sarebbe riconoscere a chi usa l'auto per recarsi al lavoro un bonus carburante proporzionale alla distanza da casa. Possibile che sia tutto così difficile?

Non e' fattibile: non risolleva l'industria e ci riempono di tasse, per i bonus che tu vorresti essere riconosciuto.
Ma tanto per dirne una io dico iniziassero a scardinare seriamente la MAFIA delle assicurazioni.

Regards,
The frog

Sarebbe sufficiente che ogni spesa sia detraibile, mi spiego:
Dal mio stipendio vengono detratte le tasse per: sanità, istituzioni(polizia, esercito,...), scuola.....
Poi in base a quanto spendo pago le restanti tasse....
Guadagno 100 --&gt pago 20 di tasse --&gt spendo 70 per bollette, viaggi, mangiare, ecc... quindi faccio girare l'economia --&gt pago le tasse sul 10 restante.
Se invece:
Guadagno 100 --&gt pago 20 di tasse --&gt spendo 30 per bollette, viaggi, mangiare, ecc... quindi faccio girare poco l'economia --&gt pago le tasse sul 50 restante.

 

[agricolo]

Serve una politica SERIA di nuovi incentivi per l'auto e questi non lo capiscono.

Gli incentivi sono la rovina del mercato. Serve invece - quella sì - una politica seria. Che vuol dire ad esempio abolire quel carrozzone mangiasoldi del PRA, eliminare l'IPT, abolire il bollo, o per lo meno parametrarlo all'età dell'auto, annullare i costi di passaggio di proprietà dell'usato, consentire l'assicurazione del conducente, dato che non ho ancora visto persone che guidano due auto contemporaneamente (o auto che girano da sole come K.I.T.T., per lo meno non ancora).
Un altro provvedimento da fare sarebbe riconoscere a chi usa l'auto per recarsi al lavoro un bonus carburante proporzionale alla distanza da casa. Possibile che sia tutto così difficile?

Non e' fattibile: non risolleva l'industria e ci riempono di tasse, per i bonus che tu vorresti essere riconosciuto.
Ma tanto per dirne una io dico iniziassero a scardinare seriamente la MAFIA delle assicurazioni.

Fattibilissimo e a costo zero, perchè quello che gli automobilisti risparmierebbero finirebbe immediatamente ad alimentare nuovi consumi. Con gli incentivi non si risolleva il mercato dell'auto, ormai soldi non ce ne sono più. L'industria dell'auto riparte se propone prodotti validi e convenienti

 

[Frallog1]

Serve una politica SERIA di nuovi incentivi per l'auto e questi non lo capiscono.

Gli incentivi sono la rovina del mercato. Serve invece - quella sì - una politica seria. Che vuol dire ad esempio abolire quel carrozzone mangiasoldi del PRA, eliminare l'IPT, abolire il bollo, o per lo meno parametrarlo all'età dell'auto, annullare i costi di passaggio di proprietà dell'usato, consentire l'assicurazione del conducente, dato che non ho ancora visto persone che guidano due auto contemporaneamente (o auto che girano da sole come K.I.T.T., per lo meno non ancora).
Un altro provvedimento da fare sarebbe riconoscere a chi usa l'auto per recarsi al lavoro un bonus carburante proporzionale alla distanza da casa. Possibile che sia tutto così difficile?

Non e' fattibile: non risolleva l'industria e ci riempono di tasse, per i bonus che tu vorresti essere riconosciuto.
Ma tanto per dirne una io dico iniziassero a scardinare seriamente la MAFIA delle assicurazioni.

Fattibilissimo e a costo zero, perchè quello che gli automobilisti risparmierebbero finirebbe immediatamente ad alimentare nuovi consumi. Con gli incentivi non si risolleva il mercato dell'auto, ormai soldi non ce ne sono più. L'industria dell'auto riparte se propone prodotti validi e convenienti

Ma se stanno proponendo ottime vetture di segmento B a 10.000 euro..... oramai molti marchi producono in perdita pur di aumentare un tantinello il fatturato.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Ma se stanno proponendo ottime vetture di segmento B a 10.000 euro..... oramai molti marchi producono in perdita pur di aumentare un tantinello il fatturato.

Perchè la gente non ha soldi da spendere e se ha qualcosa se ne guarda bene per paura del futuro. I consumi, e quindi anche le vendite di auto, ripartono solo se si rimette liquidità in circolazione.

 

[Frallog1]

Ma se stanno proponendo ottime vetture di segmento B a 10.000 euro..... oramai molti marchi producono in perdita pur di aumentare un tantinello il fatturato.

Perchè la gente non ha soldi da spendere e se ha qualcosa se ne guarda bene per paura del futuro. I consumi, e quindi anche le vendite di auto, ripartono solo se si rimette liquidità in circolazione.

Questo toccherebbe alle banche, la BCE ha ulteriormente ridotto il tasso di interesse, ma le banche prendono e non danno nulla.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Questo toccherebbe alle banche, la BCE ha ulteriormente ridotto il tasso di interesse, ma le banche prendono e non danno nulla.

Anche quello, certo, ma il ruolo delle banche sarebbe primariamente quello di sostenere le imprese, aumentando indirettamente l'occupazione. Vedo più efficace per i consumi privati aumentare il potere d'acquisto dei salari piuttosto che il ricorso al credito. Fermo restando che le banche sono un'autentica associazione a delinquere, e ci vorrebbe una legge mondiale che rimettesse le cose al loro posto separando nettamente le banche d'affari dalle banche che io definisco "vere", com'era una volta, peraltro. Ma è un discorso che abbiamo fatto mille volte