Il sound del motore diesel

[alfalele]

Era per farlo contento, ce lo so! Tuttavia quando faccio manovra embè si sente, amen.
In Mazda hanno anche adottato smorzatori interni... ma son quelle chicche maledette riservate SOLO al cosiddetto "restyling" della mia.

Ragazzi mi sembrava ovvio che non mi riferissi ai precamera di 30 anni fa..certo che sono diventati silenziosi,ma quanto è merito delle vetture moderne e quanto del motore in se?

E un bel rumore è comunque un'altra cosa!

 

[alfalele]

E quoto Streamliner ..

Se certi motori hanno bisogno di 8 rapporti per rendere al massimo,mi viene il dubbio che proprio cosi elastici non devono esserli..

E qui si aprirebbe anche il capitolo dei rapporti dei cambi,perchè se un motore turbo,per consumare poco,allungano i rapporti a dismisura,o ha veramente tanta coppia o un cambio automatico con molti rapporti se no il piacere di guida diventa un bel ricordo.

ps.piacere di guida in via di estinzione tra Suv e Elettrico vario..

 

[Shelby67]

Il migliore su auto umane che ho.sentito ultimamente è lo scarico " monza" su alcune abarth. Bello si

Vero! Il "record monza" è un esempio di scarico ben studiato nella sonorità emessa, soprattutto su un piccolo motore turbo a 4 cilindri

 

[Shelby67]

Eh si. Voglio vedere con un benzina manuale senza motore fino a metà contagiri come si fa. O con 200 nm di coppia. Se le fai con 350 cambia musica

Oddio, non che non si vada su, ma... Quando avevo la Punto 16V (con la coppia a milioni di giri) sullo Stelvio ci andavo su a canna comunque, bisognava lavorare tanto di cambio per tenere il motore alto di giri, in usciva dai tornanti si pattinava in II° che era una bellezza, ma su ci arrivavi con l'ascella pezzata, con l'Ibiza 1.9 TDI Sport 130cv sarei potuto andare su in giacca e cravatta ad agosto!!

 

[A-80]

Non c'è nessun bisogno di vedere 5000 giri per "muoversi". E 5000 giri per un Vtec sportivo non è tirare, perché non è un diesel, ma è semplicemente un regime medio, subito dopo l'entrata della seconda camma del Vtec, sui motori Honda sportivi.
Aggiungo che secondo me qualsiasi diesel si sogna la souplesse e il piacere di guida di un motore Honda sportivo a benzina, specie e soprattutto nella guida "da tutti i giorni". La coppia non è tutto; secondo me se per far "muovere" una vettura si ha bisogno di coppia a vagonate, bisognerebbe rivedere un attimo i propri parametri di guida, IMHO.

Muoversi cosa intendi? Con la yaris 1.0 o la jazz 1.2 mi muovevo. diverso avere del motore per riprendere velocità in tempi degni o in salita a pieno carico. Se hai un benzina sportivo,cv e poco peso ok, altrimenti serve il turbo. Accontentandosi ti muovi intendendo di andare da A a B ( guadagnando in affidabilità e manutenzione ),

 

[A-80]

Oddio, non che non si vada su, ma... Quando avevo la Punto 16V (con la coppia a milioni di giri) sullo Stelvio ci andavo su a canna comunque, bisognava lavorare tanto di cambio per tenere il motore alto di giri, in usciva dai tornanti si pattinava in II° che era una bellezza, ma su ci arrivavi con l'ascella pezzata, con l'Ibiza 1.9 TDI Sport 130cv sarei potuto andare su in giacca e cravatta ad agosto!!

Punto sporting mk1? Quella da 86 cv? Brillante,molto brillante. Ma in salita le davo con la corsa 1.4 sport 8v ,era molto più lineare ( eravamo nella stessa compagnia). In autostrada da noi,salita,doveva lavorare più di cambio per un sorpasso improvviso dopo un rallentamento magari.

 

[Shelby67]

Punto sporting mk1? Quella da 86 cv? Brillante,molto brillante.

No, mk2 80CV un po' più pieno sotto (coppia) rispetto all'86CV, ma comunque con un allungo infinito, 7 mila gira sfruttabili, ricordo che il contagiri non contemplava la zona rossa (2 a 105km/h, 3 oltre i 130...)

 

[A-80]

No, mk2 80CV un po' più pieno sotto (coppia) rispetto all'86CV, ma comunque con un allungo infinito, 7 mila gira sfruttabili, ricordo che il contagiri non contemplava la zona rossa (2 a 105km/h, 3 oltre i 130...)

Ah ho capito.

 

[elancia75]

Non c'è nessun bisogno di vedere 5000 giri per "muoversi". E 5000 giri per un Vtec sportivo non è tirare, perché non è un diesel, ma è semplicemente un regime medio, subito dopo l'entrata della seconda camma del Vtec, sui motori Honda sportivi.
Aggiungo che secondo me qualsiasi diesel si sogna la souplesse e il piacere di guida di un motore Honda sportivo a benzina, specie e soprattutto nella guida "da tutti i giorni". La coppia non è tutto; secondo me se per far "muovere" una vettura si ha bisogno di coppia a vagonate, bisognerebbe rivedere un attimo i propri parametri di guida, IMHO.

Embè! Anche un bel V6 3.7 della Z non dev'essere malaccio!

 

[elancia75]

Ragazzi mi sembrava ovvio che non mi riferissi ai precamera di 30 anni fa..certo che sono diventati silenziosi,ma quanto è merito delle vetture moderne e quanto del motore in se?

E un bel rumore è comunque un'altra cosa!

Le vetture moderne smorzano anche i bei rumori, tranne le sportive pure.

 

[A-80]

Parlo della mia esperienza personale: a parte qualche lodevole eccezione, ho spesso avuto la sensazione contraria con i diesel che ogni tanto guido: a me i diesel in generale di solito, parlando di guidare sul serio, non sembrano più facili da sfruttare dei motori a benzina: lasciamo perdere le sparate sul dritto, che son bravi tutti, ma quando ci si mette a guidare sul serio sul misto, spesso ho notato che:
......

Come " in basso succede poco e niente"? Sicuro?

 

[arizona77]

Questa è una bestemmia

Riguardo Ferrari
-Il V8 diesel
o
-" e' da morti di fame "

?