il primato di Panda...

[amilanononalima]

Mi sembra strano, perchè la produzione della Panda e' attrono alle 110/120.000 auto all'anno da un bel po' e solo nel 2016, nel 2017 e nel 2019 ha raggiunto le 180.000 unità.

600 x 365 = 219.000. Però si parla di gg lavorativi, quindi saranno di meno ed inoltre se fanno la CIG meno ancora. Cosa non ti torna nel 2026?

 

[Peppuzzzx]

Le vendite sono stabili ma la produzione può essere irregolare

 

[Zizzo72]

Le vendite sono stabili ma la produzione può essere irregolare

Dici che accelerano e poi vai di CIG ? Ma no dai....

 

[deadmanwalking]

Dal punto di vista di stellantis, come di qualunque altro produttore, la linea deve viaggiare sature o poco men che sature. A mezzo regime certi costi non li ammortizzi, quindi spegni tutto e sfrutti la CIG.
Vedi come VW stia valutando di vendere 4 stabilimenti, perché ne ha troppi.
Se lo fanno I tedeschi, lo faranno a ruota anche i francesi.
Ma siamo OT.

 

[Peppuzzzx]

Dici che accelerano e poi vai di CIG ? Ma no dai....

Non so come funzionano queste dinamiche, però considerando 120.000 panda all'anno non sono tantissime, poi c'è la linea della tonale morente che sarà sempre ferma. Non mi sorprenderebbe se facessero tira e molla con la pandina che è un modello di grande massa con ridotte personalizzazioni

 

[Zizzo72]

Dal punto di vista di stellantis, come di qualunque altro produttore, la linea deve viaggiare sature o poco men che sature. A mezzo regime certi costi non li ammortizzi, quindi spegni tutto e sfrutti la CIG.
Vedi come BW stia valutando di vendere 4 stabilimenti, perché ne ha troppi.
Se lo fanno I tedeschi, lo faranno a ruota anche i francesi.
Ma siamo OT.

E che facile per l'assemblatore finale un po' più' difficile per i sub contraenti...che dovrebbero mantenere la qualità dei prodotti. Poi che uno stabilimento in continua CIG continui a sfornare auto vendibili ed ad una qualità accettata dal cliente e quello che andrebbe studiato. E lo dico con ammirazione verso Stellantis

 

[danilorse]

600 x 365 = 219.000. Però si parla di gg lavorativi, quindi saranno di meno ed inoltre se fanno la CIG meno ancora. Cosa non ti torna nel 2026?

Mi sembra strano che sia colpa della Panda, che sicuramente avra' perso un po' di vendite, ma non da giustificare il dimezzamento di una produzione.
Per me 1200 era la capacitò produttiva con Tonale e Hornet a pieno regime (mai raggiunto).
In rete leggo che i giorni di produzione in fabbrica sono tra i 250 ed i 280, che moltiplicato per 1200 fa 300.000/330.000.
Quindi secondo me mancano prevalentemente le auto della linea della Tonale .

 

[theCat]

O magari vogliono spendere poco pur avendo disponibilità, e vogliono un'auto tradizionale. Il mercato italiano sta andando forte nel 2026

O magari è l' unica rimasta e cercano di portarsela a casa prima che la tolgono di produzione......

 

[Peppuzzzx]

O magari è l' unica rimasta e cercano di portarsela a casa prima che la tolgono di produzione......

In realtà avevano già detto che la produzione sarebbe andata avanti, prima avevano detto 2026, poi 27, poi 28, 30 e ora 32

 

[amilanononalima]

Mi sembra strano che sia colpa della Panda, che sicuramente avra' perso un po' di vendite, ma non da giustificare il dimezzamento di una produzione.
Per me 1200 era la capacitò produttiva con Tonale e Hornet a pieno regime (mai raggiunto).
In rete leggo che i giorni di produzione in fabbrica sono tra i 250 ed i 280, che moltiplicato per 1200 fa 300.000/330.000.
Quindi secondo me mancano prevalentemente le auto della linea della Tonale .

No so che dirti, nel video parlavano di una capacità produttiva di 1.100 auto al giorno, ma loro sono fermi a 600. Poi non ha specificato se fossero tutte Pandine o altro, in ogni caso parlavano solo della piccola di casa Fiat, gli altri modelli non mi sembra siano stati accennati in quel passaggio del video.