il primato di Panda...

[giuliogiulio]

Cito un reportino di Car Industry Analysis.

In Europa la regina del primo semstre 2026 è la Clio. La nuova versione ha colto nel segno.

Osservando però il primo posto in ogni paese il dato interessante è che la top delle top è la nostrana Pandina in Italia. Ha venduto tra gennaio e giugno 62mila macchina. Nessun'altra top in nessun'altro paese d'Europa ha raggiunto questi volumi.

La stessa Clio in Francia si è fermata a 47mila pezzi, Golf in Germania, 41mila.

Segno di quanto la Panda piaccia in Italia, continui ad andare fortissimo e di quanto ormai (un po' come alla fine era capitato per il modello 141 nei suoi ultimi anni di carriera) sia un fenomeno soprattutto italiano.

 

[Zizzo72]

Segno anche che le famiglie e le ditte italiane, perche ricordiamo che una % di vendite va alle multiutilities, hanno pochi soldi da spendere ed investire.
Poi sulla bontà del vecchio prodotto nulla da ridire.

 

[giuliogiulio]

Segno anche che le famiglie e le ditte italiane, perche ricordiamo che una % di vendite va alle multiutilities, hanno pochi soldi da spendere ed investire.
Poi sulla bontà del vecchio prodotto nulla da ridire.

Beh questo però non è un dato di oggi. Storicamente è così. 40 anni fa dominava la Uno. Il segmento C come in altri paesi non ha mai toccato la vetta.

 

[arizona77]

Segno anche che le famiglie e le ditte italiane, perche ricordiamo che una % di vendite va alle multiutilities, hanno pochi soldi da spendere ed investire.
Poi sulla bontà del vecchio prodotto nulla da ridire.

Gia'....

Uno di quei rekord
che farei volentieri a meno di avere....

 

[giuliogiulio]

Gia'....

Uno di quei rekord
che farei volentieri a meno di avere....

consoliamoci pensando che almeno sono tutte fatte in Italia.

 

[AKA_Zinzanbr]

Beh questo però non è un dato di oggi. Storicamente è così. 40 anni fa dominava la Uno. Il segmento C come in altri paesi non ha mai toccato la vetta.

La differenza è che la uno aveva più concorrenti mentre oggi di utilitarie economiche non è rimasto quasi nulla.
Pandina e dacia Sandero,il resto viaggia già più vicino ai 20000 che ai 15000 euro.
Senza togliere nulla alla panda che si è dimostrata una vettura valida e longeva anche dal punto di vista del design.

 

[Peppuzzzx]

Segno anche che le famiglie e le ditte italiane, perche ricordiamo che una % di vendite va alle multiutilities, hanno pochi soldi da spendere ed investire.
Poi sulla bontà del vecchio prodotto nulla da ridire.

O magari vogliono spendere poco pur avendo disponibilità, e vogliono un'auto tradizionale. Il mercato italiano sta andando forte nel 2026

 

[Divergent]

Una delle ultime utilitarie a prezzi umani, straammortizzata a livello industriale, vende bene... in Stellantis continueranno così ad oltranza fin quando sarà possibile... è il dopo che spaventa.
Certo, è un fenomeno nazionale, ma finchè la barca va...

 

[danilorse]

Beh questo però non è un dato di oggi. Storicamente è così. 40 anni fa dominava la Uno. Il segmento C come in altri paesi non ha mai toccato la vetta.

Vero, però Uno e Punto, che erano di segmento B, vendevano 300.000 auto all'anno, mentre Panda è poco sopra le 100.000.

 

[GuidoP]

Gia'....

Uno di quei rekord
che farei volentieri a meno di avere....

Vi era anche la oper rekord quella venderte benissimo per un lustro….

Diciamo che tra le long seller questa rispetto a R4 Maggiolini vari A112 et similia è quella tecnicamente ed esteticamente meno….

 

[arizona77]

Vi era anche la oper rekord quella venderte benissimo per un lustro….

Diciamo che tra le long seller questa rispetto a R4 Maggiolini vari A112 et similia è quella tecnicamente ed esteticamente meno….

Andiamo indietro parecchio
negli anni 70s questa furoreggiava

Stesso colore della mia....
Che ce..o, comunque

E questa qualche anno dopo
Ce ne erano una quantita' incredibile anche per allora

Diesel ovviamente

 

[amilanononalima]

E nonostante il primato, a Pomigliano si fa CIG, in quanto su una capacità produttiva di 1.100 vetture al giorno, la produzione è ferma a circa 600, se ho capito bene. Al minuto -44:00 del video.

Speciale Tg1 2026 - Il bivio: l'auto tra crisi e futuro - 13/07/2026 - Video - RaiPlay

Nel 2025, in Italia, sono stati prodotti 380.000 veicoli, lo stesso numero del 1955. Un balzo indietro di 70 anni. Stellantis, unica azienda che produce in Italia, continua a mandare a casa personale, con gli esodi incentivati. A Speciale Tg1 l'inchiesta di Enzo Miglino sulla crisi del settore...

www.raiplay.it

 

[danilorse]

E nonostante il primato, a Pomigliano si fa CIG, in quanto su una capacità produttiva di 1.100 vetture al giorno, la produzione è ferma a circa 600, se ho capito bene. Al minuto -44:00 del video.

Speciale Tg1 2026 - Il bivio: l'auto tra crisi e futuro - 13/07/2026 - Video - RaiPlay

Nel 2025, in Italia, sono stati prodotti 380.000 veicoli, lo stesso numero del 1955. Un balzo indietro di 70 anni. Stellantis, unica azienda che produce in Italia, continua a mandare a casa personale, con gli esodi incentivati. A Speciale Tg1 l'inchiesta di Enzo Miglino sulla crisi del settore...

www.raiplay.it

... penso però che principalmente dipenda dai bassi numeri di Tonale e dalla chiusura della linea della Hornet.

 

[amilanononalima]

... penso però che principalmente dipenda dai bassi numeri di Tonale e dalla chiusura della linea della Hornet.

A me sembra che parlassero della Pandina, o meglio per "colpa" della Pandina, se di colpa possiamo parlare. Quindi 600 vs 1.100 (potenziali) sarebbero tutte le produzioni di Pomigliano al giorno?

 

[danilorse]

A me sembra che parlassero della Pandina, o meglio per "colpa" della Pandina, se di colpa possiamo parlare. Quindi 600 vs 1.100 (potenziali) sarebbero tutte le produzioni di Pomigliano al giorno?

Mi sembra strano, perchè la produzione della Panda e' attrono alle 110/120.000 auto all'anno da un bel po' e solo nel 2016, nel 2017 e nel 2019 ha raggiunto le 180.000 unità.