Il pelo nell'uovo

[Valca1977]

Quando uno si abitua bene poi anche per nulla comincia a preoccuparsi: è da qualche giorno che sulla mia superb si sentono dei crik e dei crak provenienti dal lato sx ogni volta che percorro una rotonda o una strada mal asfaltata. Ho "tastato" entrambe le portiere ma sembrano solide (come sempre). Sembra quasi che questo rumore venga dall'interno dei pannelli porta ogni qualvolta l'auto sia in "torsione"...
Ho notato inoltre che una sera non mi ha funzionato la discesa automatica del finestrino guidatore, andava solo a scatti, episodio unico, eravamo a - 7 ed ho pensato al ghiaccio.

 

[sandro63s]

Silent block..

 

[Valca1977]

Terrò tutto sotto controllo... se la cosa peggiora la porterò dal "Dottore".

 

[rosberg]

Se sei sicuro che il rumore provenga dalla portiera allora il discorso di marcomille non fa una piega.
Al primo "impatto" avrei detto silent block, ormai problema risaputo.
La prova del 9 è quella di salire su un dosso antivelocità piano...se senti una roba tipo Sgneek Sgneeek allora sono i silent block e non ci puoi far nulla.

 

[f978]

La prova del 9 è quella di salire su un dosso antivelocità piano...se senti una roba tipo Sgneek Sgneeek allora sono i silent block e non ci puoi far nulla.

Ma se si cambiano il problema non si risolve?

 

[rosberg]

La prova del 9 è quella di salire su un dosso antivelocità piano...se senti una roba tipo Sgneek Sgneeek allora sono i silent block e non ci puoi far nulla.

Ma se si cambiano il problema non si risolve?

No. Ci sono molte discussioni anche qui in forum, e una di settimana scorsa.
E' un problema progettuale che so trascina da anni e anni oltre ad avere una componentistica dei silent block non certo di primaria qualità. Tu puoi anche cambiarli, ma il problema lo risolvi...per un paio di mesi se sei fortunato.
Assicurati solo che al tagliando diano una buona lubrificata, ma non froppo però, se no si rischiano di peggiorare le cose.

 

[Valca1977]

mi sono perso questa puntata: "silent block"... parlatemene... Vi prego.
Ripeto, non è nulla di drammatico, sembra quasi che l'auto in torsione cominici a scricchiolare, solo lato guida...

 

[rosberg]

mi sono perso questa puntata: "silent block"... parlatemene... Vi prego.
Ripeto, non è nulla di drammatico, sembra quasi che l'auto in torsione cominici a scricchiolare, solo lato guida...

Ti riassumo in breve però se hai tempo dai uno sguardo in forum e ricerca.

La questione è questa: i silent block, chiamati anche "gommoni", sono elementi del sistema sospensioni, soggetti ad usura.
Quando le sospensioni sono rumorose nella maggior parte dei casi il problema risiede proprio qui, nei silent block.
Il gruppo VW da anni (almeno 10) si sta trascinando questo problema della rumorosità dovuta proprio ai silent bloch, inseriti in un contesto "geometrico" non proprio ben progettato, utilizzando un grasso di non eccellente qualità e utilizzando dei materiali (dei silent block) di non eccellente qualità. Mettendo tutto insieme si ottiene questo sgneeek sgneekk che è accentuato con l'umidità e col freddo (si accentua molto dopo aver lavato la macchina ad esempio).
Anche se cambi i silent block, tale rumore potrebbe sparire, ma se va bene...dopo 3 mesi ritorna.
Non è che sono rotti o che si guasta qualcosa, ma è così.
Mi diceva un responsabile officina che fintanto che non sostituiscono proprio quel tipo di sospensione, e quindi un nuovo progetto, il problema non si risolve. Ne sono afflitte anche diverse Seat, diverse VW, soprattutto Golf e anche alcune A3.

 

[f978]

Infatti la mia Octavia è da anni che quando fa freddo fa quel fastidioso rumore, quando prendo i dossi artificiali, ecc..
Da quest'anno poi lo fa pure dietro.. :evil:

 

[rosberg]

Infatti la mia Octavia è da anni che quando fa freddo fa quel fastidioso rumore, quando prendo i dossi artificiali, ecc..
Da quest'anno poi lo fa pure dietro.. :evil:

Sicuro allora i silent block. Ma non credere che con una lubrificazione più frequente le cose cambino, anzi potrebbero peggiorare in quanto più grasso attirerebbe più sporcizia e quindi più attrito nello scorrimento.
Cerca di tenere pulita la parte magari con l'idropulitrice o con la lancia dell'autolavaggio e assicurarti una buona lubrificazione in fase di tagliando.

 

[ivanpg]

Infatti la mia Octavia è da anni che quando fa freddo fa quel fastidioso rumore, quando prendo i dossi artificiali, ecc..
Da quest'anno poi lo fa pure dietro.. :evil:

Sicuro allora i silent block. Ma non credere che con una lubrificazione più frequente le cose cambino, anzi potrebbero peggiorare in quanto più grasso attirerebbe più sporcizia e quindi più attrito nello scorrimento.
Cerca di tenere pulita la parte magari con l'idropulitrice o con la lancia dell'autolavaggio e assicurarti una buona lubrificazione in fase di tagliando.

Max, invece lui anzichè cambiare i silent blok, cambia l'auto

 

[doby651]

Quando uno si abitua bene poi anche per nulla comincia a preoccuparsi: è da qualche giorno che sulla mia superb si sentono dei crik e dei crak provenienti dal lato sx ogni volta che percorro una rotonda o una strada mal asfaltata. Ho "tastato" entrambe le portiere ma sembrano solide (come sempre). Sembra quasi che questo rumore venga dall'interno dei pannelli porta ogni qualvolta l'auto sia in "torsione"...
Ho notato inoltre che una sera non mi ha funzionato la discesa automatica del finestrino guidatore, andava solo a scatti, episodio unico, eravamo a - 7 ed ho pensato al ghiaccio.

anche qui si parla di rumori in torsione ma su Yeti:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/57880.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/57851.page

 

[gnpb]

mi sono perso questa puntata: "silent block"... parlatemene... Vi prego.
Ripeto, non è nulla di drammatico, sembra quasi che l'auto in torsione cominici a scricchiolare, solo lato guida...

Ti riassumo in breve però se hai tempo dai uno sguardo in forum e ricerca.

La questione è questa: i silent block, chiamati anche "gommoni", sono elementi del sistema sospensioni, soggetti ad usura.
Quando le sospensioni sono rumorose nella maggior parte dei casi il problema risiede proprio qui, nei silent block.
Il gruppo VW da anni (almeno 10) si sta trascinando questo problema della rumorosità dovuta proprio ai silent bloch, inseriti in un contesto "geometrico" non proprio ben progettato, utilizzando un grasso di non eccellente qualità e utilizzando dei materiali (dei silent block) di non eccellente qualità. Mettendo tutto insieme si ottiene questo sgneeek sgneekk che è accentuato con l'umidità e col freddo (si accentua molto dopo aver lavato la macchina ad esempio).
Anche se cambi i silent block, tale rumore potrebbe sparire, ma se va bene...dopo 3 mesi ritorna.
Non è che sono rotti o che si guasta qualcosa, ma è così.
Mi diceva un responsabile officina che fintanto che non sostituiscono proprio quel tipo di sospensione, e quindi un nuovo progetto, il problema non si risolve. Ne sono afflitte anche diverse Seat, diverse VW, soprattutto Golf e anche alcune A3.

Come ho scritto nell'altra discussione, se cambi quelli giusti (ovvero quelli rovinati e non tutti gli altri a caso come fanno - e mi hanno fatto - di solito) il problema si ripropone dopo anni e non mesi. Testato personalmente sulla mia leon.

 

[f978]

Infatti la mia Octavia è da anni che quando fa freddo fa quel fastidioso rumore, quando prendo i dossi artificiali, ecc..
Da quest'anno poi lo fa pure dietro.. :evil:

Sicuro allora i silent block. Ma non credere che con una lubrificazione più frequente le cose cambino, anzi potrebbero peggiorare in quanto più grasso attirerebbe più sporcizia e quindi più attrito nello scorrimento.
Cerca di tenere pulita la parte magari con l'idropulitrice o con la lancia dell'autolavaggio e assicurarti una buona lubrificazione in fase di tagliando.

Max, invece lui anzichè cambiare i silent blok, cambia l'auto

Esatto diciamo che tra pochissimo non sarà più un problema mio :XD:
Sperando su quella nuova non succeda (SGRAT)

 

[willy1971]

mi sono perso questa puntata: "silent block"... parlatemene... Vi prego.
Ripeto, non è nulla di drammatico, sembra quasi che l'auto in torsione cominici a scricchiolare, solo lato guida...

Ti riassumo in breve però se hai tempo dai uno sguardo in forum e ricerca.

La questione è questa: i silent block, chiamati anche "gommoni", sono elementi del sistema sospensioni, soggetti ad usura.
Quando le sospensioni sono rumorose nella maggior parte dei casi il problema risiede proprio qui, nei silent block.
Il gruppo VW da anni (almeno 10) si sta trascinando questo problema della rumorosità dovuta proprio ai silent bloch, inseriti in un contesto "geometrico" non proprio ben progettato, utilizzando un grasso di non eccellente qualità e utilizzando dei materiali (dei silent block) di non eccellente qualità. Mettendo tutto insieme si ottiene questo sgneeek sgneekk che è accentuato con l'umidità e col freddo (si accentua molto dopo aver lavato la macchina ad esempio).
Anche se cambi i silent block, tale rumore potrebbe sparire, ma se va bene...dopo 3 mesi ritorna.
Non è che sono rotti o che si guasta qualcosa, ma è così.
Mi diceva un responsabile officina che fintanto che non sostituiscono proprio quel tipo di sospensione, e quindi un nuovo progetto, il problema non si risolve. Ne sono afflitte anche diverse Seat, diverse VW, soprattutto Golf e anche alcune A3.

Purtroppo la rumorosità di quei silent block è un problema che tocca ormai due generazioni di vetture.
Era infatti presente sul pianale "golf IV" e derivate (octavia I) ed è tuttora presente sul pianale "golf V" e derivate )octavia II).
La sospensione anteriore sui due pianali è diversa, eppure il problema c'è su entrambe.
Un nuovo progetto (se non mirato anche a prevenire il problema) non è detto che possa essere la soluzione. Vedremo l'MQB.