MILANO (24 marzo) - Fioccano le indiscrezioni sul nuovo piano industriale Fiat, tanto che in mattinata il titolo vola in Borsa. Verso l'ora di pranzo, però, arriva la smentita del Gruppo, che in un primo momento si era trincerato dietro un "no comment". «Al momento - recita una nota - il Gruppo è impegnato nella preparazione del Piano strategico per il 2010-2014 e qualsiasi anticipazione giornalistica è assolutamente prematura e priva di ogni fondamento». Il nuovo piano strategico 2010-2014 sarà presentato il prossimo 21 aprile (giorno in cui è convocato l'Investors Day) in cda dall'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne.
Le indiscrezioni. Il nuovo piano strategico 2010-2014, aveva scritto Repubblica, prevederebbe quasi cinquemila dipendenti in meno, riduzione del numero dei modelli (da 12 a 8), con la produzione italiana che crescerà fino a 900mila vetture.
La smentita della Fiat. «Al momento il Gruppo è impegnato nella preparazione del Piano strategico per il 2010-2014 e qualsiasi anticipazione giornalistica è assolutamente prematura e priva di ogni fondamento»: lo afferma in una nota la casa torinese. La Fiat ricorda di avere presentato nell'incontro del 22 dicembre a Palazzo Chigi con istituzioni e sindacati «il progetto industriale, che abbraccia un arco temporale di due anni (2010-2011). In quell'occasione - dice la casa torinese - sono stati illustrati, nel dettaglio, il piano gamma prodotto, comprese le vetture di derivazione Chrysler, e le allocazioni produttive dei singoli modelli per ogni stabilimento. Il progetto, come noto, prevede per i prossimi due anni un enorme impegno finanziario della Fiat in Italia: verranno spesati, per investimenti e attività di ricerca e sviluppo, due terzi degli oltre 8 miliardi di euro previsti complessivamente per tutte le attività del Gruppo nel mondo. Vale la pena ricordare che, pur in presenza di mercati internazionali difficilissimi per il settore auto, la Fiat, per evitare i licenziamenti, ha fatto ogni sforzo possibile per mitigare le conseguenze della crisi sui lavoratori, facendo ricorso a 30 milioni di ore di cassa integrazione nel 2009».
Marchionne: mai licenziato, vergognoso picchiarci. «E' la crisi più profonda che abbiamo visto in Europa e noi non abbiamo licenziato nessuno. Cercare di picchiare la Fiat in un momento come questo è la cosa più sproporzionata che abbia mai visto, è quasi vergognoso» ha detto Sergio Marchionne riferendosi anche agli attacchi provenienti dai sindacati. «Si sta cercando di strumentalizzare - ha detto Marchionne - il discorso sull'occupazione in Italia. Questo è il momento sbagliato per parlarne. Ci hanno accusato di tantissime cose, ma la realtà è che non abbiamo mai licenziato nessuno, abbiamo cercato di mantenere l'equilibrio sociale negli scorsi 24 mesi. Stiamo gestendo un momento difficile nei migliori dei modi, abbiamo protetto l'aspetto operativo al massimo con sacrifici enormi. Non voglio medaglie, ma quello che è stato fatto è stato fatto. Ricordatevi dove era la Fiat nel 2004».
«Termini Imerese, faremo tutto il possibile». «Come ha detto il ministro Scajola, siamo in contatto, collaboriamo - ha detto Marchionne parlando dello stabilimento di Termini Imerese - Tutto quello che possiamo fare lo faremo. La soluzione si dovrà pure trovare».
Sacconi: indiscrezioni inquietanti, creano allarme. «Le indiscrezioni su un presunto piano Fiat caratterizzato da ben 5.000 esuberi occupazionali sono inquietanti e suscitano allarme sociale» dice il ministro del Lavoro, Maurizio Sacconi, secondo il quale «solleva un legittimo interrogativo l'affermazione del portavoce della Fiat secondo la quale le indiscrezioni stesse sono una provocazione politica a pochi giorni dalle elezioni. In ogni caso il governo proseguirà con fermezza nel dialogo con le parti, lungo la linea tenuta a difesa di un legittimo interesse nazionale a tutela prioritaria dei siti produttivi e dei posti di lavoro in Italia».
Epifani: confermati i nostri timori. «La Fiat - dice il segretario generale della Cgil, Guglielmo Epifani - riduce occupazione e porta parte della produzione dei motori fuori dal Paese mentre fa fare le cose più innovative agli Stati Uniti. Riduce in sostanza la sua presenza in Italia. I nostri timori escono confermati».
Bonanni: il governo ci convochi. «Il governo farebbe bene a convocarci immediatamente» dice il segretario generale della Cisl, Raffaele Bonanni, che sottolinea la necessità di «far luce sul piano» e chiede che la Fiat «non dismetta i 5 mila posti di lavoro che non possiamo perdere e dia garanzie di una produzione che almeno deve essere in grado di produrre tante auto quante se ne vendono».
Cremaschi Fiom: è una vergogna. «Il piano Fiat è una vergogna che conferma le nostre peggiori e spesso inascoltate previsioni. La realtà è che la Fiat comincia a lasciare l'Italia con una valanga di licenziamenti». Così Giorgio Cremaschi, della segreteria nazionale della Fiom, aveva commentato le indiscrezioni. «La presentazione del piano il 21 aprile sarà uno dei momenti più drammatici della storia della Fiat - diceva Cremaschi - perché Marchionne lo dovrà illustrare ai 5.000 lavoratori che vuole licenziare e anche a tutti gli altri. Si andrà a uno scontro frontale e drammatico. Il governo intervenga smettendola di minimizzare o di coprire le posizioni di Marchionne».
Fim Cisl: Marchionne si confronti con sindacati come in Usa. «L'amministratore delegato della Fiat - dice Giuseppe Farina, segretario generale Fim-Cisl - si confronti con il sindacato italiano come ha fatto con quello americano per Chrysler. Le sue scelte ricadono sul settore auto, ma anche sull'industria manifatturiera e sull'economia del Paese».
Lumia (Pd): piano uccide Termini Imerese. «Il piano di riorganizzazione della Fiat uccide Termini Imerese e ferisce gli altri stabilimenti italiani. È l'unico caso al mondo in cui il governo ha subito le scelte di una casa automobilistica a danno della produzione e dell'occupazione nel proprio Paese - ha detto il senatore del Partito democratico Giuseppe Lumia - L'azienda sta spostando tutti gli stabilimenti all'estero dove il costo del lavoro è molto basso. Una strategia industriale fragile».
Le anticipazioni: 7 modelli realizzati in Usa. Le indiscrezioni trapelate parlavano anche di sette modelli con marchio Fiat, Alfa e Lancia realizzati negli Usa per il mercato d' Oltreoceano, per una produzione complessiva che dovrebbe superare le 350 mila unità sull'altra sponda dell' Atlantico. Particolarmente critica, in base ai programmi, la situazione della produzione motoristica in Italia.
Taglio del 15% organici in Italia. Il piano prevederebbe «il taglio del 15% degli organici degli addetti al montaggio finale», quei 30mila operai di linea che nei mesi scorsi sono rimasti fermi per due settimane quando ha cominciato a farsi sentire l'effetto dello stop agli incentivi.
Oltre duemila addetti in meno alle Carrozzerie MIrafiori. Nel calcolo, scrive ancora Repubblica, sono compresi i 1.500 dipendenti diretti di Fiat a Termini Imerese (come è noto lo stabilimento siciliano chiuderà il 31 dicembre del 2011) e i 500 dipendenti che andranno in mobilità volontaria a Cassino sulla base di un accordo sindacale firmato nei mesi scorsi. Sono una novità invece i 2.000-2.500 addetti in meno alle Carrozzerie di Mirafiori e le 500 tute blu che il sindacato stima possano perdere il posto a Pomigliano in seguito al passaggio dalle produzioni Alfa alla Panda.
