<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> il nuovo linguaggio stilistico | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

il nuovo linguaggio stilistico

beh, i gusti son gusti e non si discutono:emoji_grimacing:
é normale che un nuovo corso ad alcuni puó piacere e ad altri no.

tuttavia, piú che altro, volevo rimarcare il fatto che da quelle parti si danno da fare per creare nuovi modelli/stili/versioni ecc ecc non come qui dove le novitá - belle o brutte - sono mosche bianche.
Non per nulla ho auspicato un impossibile cambio di gran capo:emoji_pensive:
 
Viste di lata non mi sembra una grande innovazione da circa 20 anni si è praticamente fermi, tranne aver concepito gli aborti dei suv.
Certi punti fissi rimarranno "eterni", fino a che useremo 4 ruote, un motore a scoppio, un volante.....
Sui SUV concordo con te, soprattutto per questo freudiano desiderio di dimensioni "oversize", nascosto da giustificazioni del tipo maggior spazio, guida alta= maggiore visibilità, massa maggiore= più sicurezza, ecc. ecc.
 
beh, i gusti son gusti e non si discutono:emoji_grimacing:
é normale che un nuovo corso ad alcuni puó piacere e ad altri no.

tuttavia, piú che altro, volevo rimarcare il fatto che da quelle parti si danno da fare per creare nuovi modelli/stili/versioni

Devo dire che la A....esteticamente
mi piacque subito
Diversamente le E con quel baule tagliato da " sprofondare " verso il paraurti post, meno.
Quell' accozzaglia di color argento che ormai in tutti modelli
riunisce gli scarichi, peggio
 
E' impossibile:
una volta c'eran 30, o pochi piu', modelli fra tutti i marchi.
Nel senso che i piu' avevano la piccola, la media, la grande.....
Oggi certi marchi, verso i 30 ci stanno arrivando
da soli
 
E' impossibile:
una volta c'eran 30, o pochi piu', modelli fra tutti i marchi.
Nel senso che i piu' avevano la piccola, la media, la grande.....
Oggi certi marchi, verso i 30 ci stanno arrivando
da soli
Questa "prolificita'" soprattutto teutonica/triadesca ora stupisce?
Quando viene sempre citata come esempio per FCA quando la si accusa di avere quatto pagine striminzite sul listino di 4R?
Mettiamoci d'accordo please
:emoji_wink:
 
Questa "prolificita'" soprattutto teutonica/triadesca ora stupisce?
Quando viene sempre citata come esempio per FCA quando la si accusa di avere quatto pagine striminzite sul listino di 4R?
Mettiamoci d'accordo please
:emoji_wink:


Perche' stupisce?
Chi ha i soldi, i prolifici, li spende
( per farne altri, magari dopo aver pagato le tasse in patria ),
chi non li ha, no.
Il fatto che FCA non abbia speso negli ultimi anni, rispetto ad altri " disperati ",
tipo PSA....
Sono scelte di chi vede un futuro per chi vende auto ( e chi no ).
E si tira avanti, cosi' da produrre per tempo nuovi modelli per essere pronto a fine crisi....
 
Ultima modifica:
Non so se si possono confrontare le lingue con le idee. Una cosa è sicura: auto originali e personali ce ne sono veramente poche.
Lo so, ma non è colpa solo dei designer o dei polentoni clienti che vogliono stare spaparanzati e possiedono San Bernardo anzichè Cihuahua... bensì IMHO di cosucce chiamate "normative" che magari negli anni '50 o '40 erano un ciccinino diverse.
 
Certi punti fissi rimarranno "eterni", fino a che useremo 4 ruote, un motore a scoppio, un volante.....
Sui SUV concordo con te, soprattutto per questo freudiano desiderio di dimensioni "oversize", nascosto da giustificazioni del tipo maggior spazio, guida alta= maggiore visibilità, massa maggiore= più sicurezza, ecc. ecc.
Io invece traduco guida alta= minore visibilità per chi ti è vicino, massa maggiore, peggiore handling e peggiore sicurezza attiva.
 
Non mi sembra così "nuovo"......

AP-300-SL-3-015.jpg

Effettivamente, parlando di calandre...

910154ca5fa629e550b808b4e3743681.jpg


maxresdefault.jpg


Solo 64 anni fa, bazzecole : )
 
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