Si ha l'i drive e la pulsantiera in porcellana .lancista1986 ha scritto:Tourillo ha scritto:Marmo?!?!?!?!.. :shock: Minkia!..Giusto per renderla un pò più leggera!..
figurati che la serie7 nuova ha inserti in ceramica sul tunnel e sul comando i-drive..
Ah, meno male, il marmo ( :!: ) sarà sottile... sai, eravamo un po' preoccupati, ma naturalmente se è marmo sottile va bene, un materiale adattissimo ad un'automobile.... 8) 8) leggero, elastico, resistente... e poi, vuoi mettere?, se disgraziatamente ti capita un incidentaccio e passi a miglior vita, beh quelli trovano la lastra già pronta, manca solo l'epitaffio... ma nulla impedisce di averlo già preparato, opportunamente occultato sul lato nascosto:Fancar_ ha scritto:Chiaramente sarà sottile il marmo.....non penso che sia una lastra di pietra di Luserna per fare il barbecue :lol:Tourillo ha scritto:Marmo?!?!?!?!.. :shock: Minkia!..Giusto per renderla un pò più leggera!..
Comunque...pensa che tra gli accessori c'è anche la scritta Designo in oro massiccio sul mobiletto centrale.
Se ti interessa basta che vai sul sito Mercedes, scegli la Classe S o la CL coupè....clicci su Designo selector...
Sì, un po' sovversivo lo sono, non sono mai stato un conservatore... il mondo però va abbastanza alla rovescia di così: grandi sparate, grandi contestazioni, grandi proclami... e quegli stessi (o buona parte di loro) poco tempo dopo corrono in soccorso dei vincitori, guardano i Grandi Fratelli e soprattutto accettano ed agiscono in pieno in quei meccanismi che ieri contestavano... io, da questo punto di vista, sono un mezzo disadattato : molta gente non la capirò mai.BelliCapelli3 ha scritto:Ma guarda che sei proprio un sovversivo, eh!?
Mastertanto ha scritto:Ah, meno male, il marmo ( :!: ) sarà sottile... sai, eravamo un po' preoccupati, ma naturalmente se è marmo sottile va bene, un materiale adattissimo ad un'automobile.... 8) 8) leggero, elastico, resistente... e poi, vuoi mettere?, se disgraziatamente ti capita un incidentaccio e passi a miglior vita, beh quelli trovano la lastra già pronta, manca solo l'epitaffio... ma nulla impedisce di averlo già preparato, opportunamente occultato sul lato nascosto:
"Qui giace Tizio, padre affettuoso e marito esemplare, amante appassionato, pilota di non comuni qualità, icona del gusto contemporaneo.
I forumisti inconsolabili posero".
Insomma, il marmo è una bella idea di Mercedes per alcune versioni speciali di indubbia eleganza.....
Lucio
In ogni caso, la ceramica - quella ceramica - non ha nulla a che vedere con marmo e granito, visto che ci fanno le lame dei coltelli... prova un po' a fare una lama in marmo, bene affilato eh....lancista1986 ha scritto:Tourillo ha scritto:Marmo?!?!?!?!.. :shock: Minkia!..Giusto per renderla un pò più leggera!..
figurati che la serie7 nuova ha inserti in ceramica sul tunnel e sul comando i-drive..
Spero solo che Bmw in questo caso si astenga dal prepararne la versione MFancar_ ha scritto:
Ahia.... ma questa è una risposta trasversale ad un altro argomento? In questo caso mi piacerebbe parlarne "in chiaro".Mastertanto ha scritto:
Ma che c'entra? Secondo me sei troppo coerente fino in fondo. Che significa, che la Brooklands si dovrebbe produrre solo per Charles d'Inghilterra, e per te no perchè tu, italiano, dovresti girare rigorosamente in Quattroporte? A me piace studiare ed apprezzare anche le culture altrui. E RR e Bentley, così come un certo modo radical di fare le sportive ( penso a Lotus ) , fanno parte della cultura automobilistica britannica più pura, quella che faceva fare la pelle a Connolly ( ormai non più ), i fregi in radica a dei veri maestri ebanisti, e le sportive alleggerendole invece che potenziandole. Io mi vedo bene in ciascuna di queste vesti, con ciascuno di questi prodotti, cottage di campagna compreso. Anche se non ci sono nato.E' vero, la Brooklands ha il fascino di una tradizione che la Continental non può avere, ma allora dovresti pretendere di vederla in mano soltanto agli aristocratici inglesi che ci vanno nelle loro antiche ville di campagna... il fascino di un'auto così sta soprattutto nel fascino di quel mondo, renditene conto... mondo che però, come ho detto, non è il mio, e suppongo neanche il tuo
qui concordo.
No, ma non è che volessi dire chissà cosa, giusto quello che ho detto, cioè che gente che pareva "sovversiva" da giovane (nel senso buono, cioè vogliosa di cambiare le molte cose che non vanno) poi s'è rivelata di un conservatorismo pauroso, nella sostanza ; intendendo non il conservatorismo in senso buono, come attaccamento ai valori, ma quello negativo, come non voler mettere nulla in discussione ad es. per paura di perdere qualche pur piccolo privilegio... ecc. ecc.BelliCapelli3 ha scritto:
è che ad una certa età dai meno la colpa ai sistemi ed agli oscuri manovratori e ti rendi conto meglio, invece, di come è la gente... non so se valga per tutti, non allo stesso modo probabilmente, ma per me vale senz'altro: una volta ci facevo meno caso.Ma sì, sì, hai ragione, hai assolutamente ragione... solo che io, per così dire, non ho proprio torto...BelliCapelli3 ha scritto:Ma che c'entra? Secondo me sei troppo coerente fino in fondo. Che significa, che la Brooklands si dovrebbe produrre solo per Charles d'Inghilterra, e per te no perchè tu, italiano, dovresti girare rigorosamente in Quattroporte? A me piace studiare ed apprezzare anche le culture altrui......Mastertanto ha scritto:E' vero, la Brooklands ha il fascino di una tradizione che la Continental non può avere, ma allora dovresti pretendere di vederla in mano soltanto agli aristocratici inglesi che ci vanno nelle loro antiche ville di campagna... il fascino di un'auto così sta soprattutto nel fascino di quel mondo, renditene conto... mondo che però, come ho detto, non è il mio, e suppongo neanche il tuo
è che una Brooklands, dal tenero prezzo di 2 Ferrari, non mi viene in mente neppure di sognarla, dato che a me sono le doti meccaniche quelle che fanno sognare, nelle auto, mentre le qualità di questa vettura - che sono psicologiche, in primis - le sento lontane, avulse sia dal mio mondo sia dai miei gusti... magari belle, ma non per me. .
