Il mio imprinting con Volkswagen

[zero c.]

Sono vecchio e ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare

http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_K_70

 

[bumper morgan]

e quindi?

 

[zero c.]

e quindi?

E quindi un amico di mio padre ce l'aveva ...arancione
Non dirò altro nemmeno sotto tortura.
Presente le oche di lorenz no?

 

[fabiologgia]

La K70 era un modello NSU, doveva inserirsi nella gamma tra la Prinz 1200 e la Ro80. Sia la linea (modernissima e su un altro pianeta rispetto a quella delle VW dell'epoca) che il nome (vedasi la citazione di Zero c) lo dimostrano.
Non ebbe successo un po' per il periodo, poco propizio alle berline di cilindrata superiore alla media (e tale era all'epoca il 1600) ed un po' perchè la VW aveva interesse a promozionare la sua nuova creatura, ossia la Passat.

Saluti

 

[gallongi]

E quindi un amico di mio padre ce l'aveva ...arancione
Non dirò altro nemmeno sotto tortura.
Presente le oche di lorenz no?

l'antenata della passat eh? 4 ruote indipendenti,90 cv,manco il diavolo

 

[agricolo]

Solo a me piaceva?

 

[bumper morgan]

Solo a me piaceva?

io non me la ricordo neppure

 

[fabiologgia]

Solo a me piaceva?

Anche a me piaceva, però trovavo molto più bella la Ro80 (e grazie al cavolo!).

Saluti

 

[agricolo]

Solo a me piaceva?

Anche a me piaceva, però trovavo molto più bella la Ro80 (e grazie al cavolo!).

Saluti

e beh......

 

[zero c.]

Solo a me piaceva?

io non me la ricordo neppure

Fu un disastro commerciale inferiore solo alla ro80
Poi per loro fortuna dissero a giugiaro se poteva disegnare qualcosa di buono...e usci la golf
Una altra cosa come la k70 e Vag sarebbe finita sulla scia di NSU
altri tempi...oggi sono belli forti e vendono 7/8 mln di auto.
Chissà magari marchionne ci legge e inventa qualcosa.

 

[ucre]

ok la linea, ma la scheda tecnica fa paura....

poi non si dica che i motori di oggi consumano tanto... questa è una 1600 benzina, da 75 cv a 90 cv, 4 marce, pesa 1000 kg e consumo di 10 litri per 100 km. velocità massima da 148 a 158 orari! ai giorni d'oggi mantenere una vettura simile sarebbe come mantenere una porsche con prestazioni di una smart...

per curiosità ho visto il link correlato della 125, carina e mi pare molto più avanzata tecnicamente ...

 

[bumper morgan]

Solo a me piaceva?

io non me la ricordo neppure

Fu un disastro commerciale inferiore solo alla ro80
Poi per loro fortuna dissero a giugiaro se poteva disegnare qualcosa di buono...e usci la golf
Una altra cosa come la k70 e Vag sarebbe finita sulla scia di NSU
altri tempi...oggi sono belli forti e vendono 7/8 mln di auto.
Chissà magari marchionne ci legge e inventa qualcosa.

che il buon Dio ti ascolti...
stranamente mi ricordo della Ro80; la NSU Prinz fu la prima auto di mio padre

 

[fabiologgia]

ok la linea, ma la scheda tecnica fa paura....

poi non si dica che i motori di oggi consumano tanto... questa è una 1600 benzina, da 75 cv a 90 cv, 4 marce, pesa 1000 kg e consumo di 10 litri per 100 km. velocità massima da 148 a 158 orari! ai giorni d'oggi mantenere una vettura simile sarebbe come mantenere una porsche con prestazioni di una smart...

per curiosità ho visto il link correlato della 125, carina e mi pare molto più avanzata tecnicamente ...

Sulla linea ognuno ha i suoi gusti, per me la 125 (che altro non era che una fotocopia della 124 leggermente modificata) era decisamente più antiquata della K70 che già poteva vantare, ad esempio, il terzo finestrino laterale che all'epoca era una vera rarità. Quanto alla meccanica, la 125 aveva ancora la TP, la potenza era simile (101 CV contro 90) ed anche i consumi erano quasi identici. La 125 era migliore nel cambio (5 marce di serie) e nei freni (4 dischi di serie). Più che avanzata tecnicamente a me pare semplicemente più dotata.

Saluti

 

[zero c.]

Solo a me piaceva?

io non me la ricordo neppure

Fu un disastro commerciale inferiore solo alla ro80
Poi per loro fortuna dissero a giugiaro se poteva disegnare qualcosa di buono...e usci la golf
Una altra cosa come la k70 e Vag sarebbe finita sulla scia di NSU
altri tempi...oggi sono belli forti e vendono 7/8 mln di auto.
Chissà magari marchionne ci legge e inventa qualcosa.

che il buon Dio ti ascolti...
stranamente mi ricordo della Ro80; la NSU Prinz fu la prima auto di mio padre

La ro80 era stupenda e se avessero avuto fortuna e fossero riusciti a fare il wankel oggi il marchio di lusso non sarebbe Audi ma proprio NSU...ma anche questa è acqua passata che come si sa non macina più

 

[ucre]

ok la linea, ma la scheda tecnica fa paura....

poi non si dica che i motori di oggi consumano tanto... questa è una 1600 benzina, da 75 cv a 90 cv, 4 marce, pesa 1000 kg e consumo di 10 litri per 100 km. velocità massima da 148 a 158 orari! ai giorni d'oggi mantenere una vettura simile sarebbe come mantenere una porsche con prestazioni di una smart...

per curiosità ho visto il link correlato della 125, carina e mi pare molto più avanzata tecnicamente ...

Sulla linea ognuno ha i suoi gusti, per me la 125 (che altro non era che una fotocopia della 124 leggermente modificata) era decisamente più antiquata della K70 che già poteva vantare, ad esempio, il terzo finestrino laterale che all'epoca era una vera rarità. Quanto alla meccanica, la 125 aveva ancora la TP, la potenza era simile (101 CV contro 90) ed anche i consumi erano quasi identici. La 125 era migliore nel cambio (5 marce di serie) e nei freni (4 dischi di serie). Più che avanzata tecnicamente a me pare semplicemente più dotata.

Saluti

e faceva i 170 una velocità più interessante rispetto i 158