Il mercato Italia a novembre: -10.8%

[giuliogiulio]

Oggi giustamente il forum è in fibrillazione per la notizia delle dimissioni di Tavares. Ma non ci dimentichiamo che è il 2 dicembre.
A breve usciranno i dati di vendita di novembre, sui quali personalmente non ho grandi aspettative.

Stay tuned.

 

[GuidoP]

Aspettando Pilota....

 

[GuidoP]

Ancora niente....giornata strana....

 

[GuidoP]

Uscite adesso..aspettiamo la discussione ufficiale

 

[giuliogiulio]

In un mercato che crolla del 10.8 Stellantis lascia quasi il 25%. Trascinato dal -40 di Fiat, -79 di Lancia, e -14 di Jeep. Bene Peugeot e Citroen che riprendono quota. Stabile Alfa che perde solo il 9.8%, riuscendo a pareggiare i conti con l'anno passato.

Bene, VW, Renault e Toyota.

In discesa Ford (-17%), male Mini, e Mercedes. Malissimo Nissan che perde il 44%. Nuovo crollo di Tesla (-70%) che perde anche sul cumulato.

Sale MG, ma sembra essersi stabilizzata.

Si accorcia la forbice tra Sandero e Panda (circa 1000unità). C3 sul podio, seguita da Avenger sempre in forma.

Boom di Spring a 1500 unità. Ypsilon resta ferma a 800 unità. E 600 di nuovo sotto i 1000 pezzi.

Osservando le alimentazioni elettriche scendono dal 5.6 al 5.3. Plug in ridotte al 3% (erano al 4).
In costante salita le benzina/ibride. Diesel scende ancora e tocca il 12.6%. Tra queste segnalo il boom di Tiguan e la crescita di Tipo che guadagna 100 unità.

 

[Peppuzzzx]

In un mercato che crolla del 10.8 Stellantis lascia quasi il 25%. Trascinato dal -40 di Fiat, -79 di Lancia, e -14 di Jeep. Bene Peugeot e Citroen che riprendono quota. Stabile Alfa che perde solo il 9.8%, riuscendo a pareggiare i conti con l'anno passato.

Bene, VW, Renault e Toyota.

In discesa Ford (-17%), male Mini, e Mercedes. Malissimo Nissan che perde il 44%. Nuovo crollo di Tesla (-70%) che perde anche sul cumulato.

Sale MG, ma sembra essersi stabilizzata.

Si accorcia la forbice tra Sandero e Panda (circa 1000unità). C3 sul podio, seguita da Avenger sempre in forma.

Boom di Spring a 1500 unità. Ypsilon resta ferma a 800 unità. E 600 di nuovo sotto i 1000 pezzi.

Osservando le alimentazioni elettriche scendono dal 5.6 al 5.3. Plug in ridotte al 3% (erano al 4).
In costante salita le benzina/ibride. Diesel scende ancora e tocca il 12.6%. Tra queste segnalo il boom di Tiguan e la crescita di Tipo che guadagna 100 unità.

Fiat ormai crolla stabilmente, panda se continua così perderà il primato, 600 ancora non ingrana, addirittura vende meno di suzuki swift, che invece raccoglie un'ottimo risultato.
Alfa romeo junior invece ingrana bene, con più di 1100 unità.
Toyota lanciata ad essere il primo marchio in Italia stabilmente.
Elettrico e plug in ancora inesistenti.
Simpatico il risultato della tipo diesel

 

[x-bond]

1 TOYOTA 11.170 10.089 +10,71
2 VOLKSWAGEN 10.681 9.101 +17,36 (motori vecchi e nemmeno un hev)
3 DACIA 8.778 8.976-2,21 (duster per ora vende meno della vecchia ma ottimo sto mese la bev spring 1509 auto)
4 FIAT 8.794 15.094-41,74 (ancora grazie Tavares)

ALFA ROMEO 2.479 2.726-9,06 nonostante ottima partenza di Junior 29 ALFA ROMEO JUNIOR 1.104 contro 33 FIAT 600 993 e 43 LANCIA YPSILON 811.
Come avevo previsto MG3 boom solo sul forum....MG ZS per ora quasi tutte le vecchia termica da 20k euro.

Sinceramente pensavo che fosse Dacia a prendere il posto di Fiat come auto piùvenduta...invece pare sarà Toyota

 

[ALGEPA]

1 TOYOTA 11.170 10.089 +10,71
2 VOLKSWAGEN 10.681 9.101 +17,36 (motori vecchi e nemmeno un hev)
3 DACIA 8.778 8.976-2,21 (duster per ora vende meno della vecchia ma ottimo sto mese la bev spring 1509 auto)
4 FIAT 8.794 15.094-41,74 (ancora grazie Tavares)

ALFA ROMEO 2.479 2.726-9,06 nonostante ottima partenza di Junior 29 ALFA ROMEO JUNIOR 1.104 contro 33 FIAT 600 993 e 43 LANCIA YPSILON 811.
Come avevo previsto MG3 boom solo sul forum....MG ZS per ora quasi tutte le vecchia termica da 20k euro.

Sinceramente pensavo che fosse Dacia a prendere il posto di Fiat....invece pare sarà Toyota

il problema in parte di Dacia , ma ancora più di MG, è ora convincere il cliente a non essere più necessariamente un marchio low cost

 

[ShipShape]

il problema in parte di Dacia , ma ancora più di MG, è ora convincere il cliente a non essere più necessariamente un marchio low cost

Un po' come Skoda, fra l'altro quarta in Europa (+11%) nei primi 6 mesi del 2024, dopo VW, Toyota e Bmw.

 

[Peppuzzzx]

1 TOYOTA 11.170 10.089 +10,71
2 VOLKSWAGEN 10.681 9.101 +17,36 (motori vecchi e nemmeno un hev)
3 DACIA 8.778 8.976-2,21 (duster per ora vende meno della vecchia ma ottimo sto mese la bev spring 1509 auto)
4 FIAT 8.794 15.094-41,74 (ancora grazie Tavares)

ALFA ROMEO 2.479 2.726-9,06 nonostante ottima partenza di Junior 29 ALFA ROMEO JUNIOR 1.104 contro 33 FIAT 600 993 e 43 LANCIA YPSILON 811.
Come avevo previsto MG3 boom solo sul forum....MG ZS per ora quasi tutte le vecchia termica da 20k euro.

Sinceramente pensavo che fosse Dacia a prendere il posto di Fiat come auto piùvenduta...invece pare sarà Toyota

Già mg3 nemmeno nella top 10 del segmento b, che sia stata un fuoco di paglia?

 

[x-bond]

Un po' come Skoda, fra l'altro quarta in Europa (+11%) nei primi 6 mesi del 2024, dopo VW, Toyota e Bmw.

Skoda non è più lowcost da una ventina di anni...solo qui in Italia ha ancora un pò quell'immagine

 

[x-bond]

Già mg3 nemmeno nella top 10 del segmento b, che sia stata un fuoco di paglia?

Mi pare che al max ha fatto 1000 auto mese...quindi boom solo da forum...ma chissa'magari a novembre avevano problemi nelle consegne...

 

[Peppuzzzx]

Mi pare che al max ha fatto 1000 auto mese...quindi boom solo da forum...ma chissa'magari a novembre avevano problemi nelle consegne...

Aveva fatto poco più di 1000 che non era male, ed era ben posizionata. Ora non si sa quante ma dalle 600 in giù. Swift invece ha iniziato a settembre con 1000 e continua con 1000, auto spesso paragonate e dal contemporaneo lancio

 

[x-bond]

Aveva fatto poco più di 1000 che non era male, ed era ben posizionata. Ora non si sa quante ma dalle 600 in giù. Swift invece ha iniziato a settembre con 1000 e continua con 1000, auto spesso paragonate e dal contemporaneo lancio

Non era un granché visto che mg zs fa stabilimente più di 2000 auto mese.
Cmq penso che potenzialmente 1000 auto mesi costanti mg 3 potrebbe farli.

 

[Zizzo72]

Dacia non è più lowcost da una ventina di anni...solo qui in Italia ha ancora un pò quell'immagine

diciamo che in Dacia hanno fatto un loro percorso,opinabile o meno ma premiante nelle vendite a numero , che altre marche "non" low cost han fatto al contrario (leggasi gamberi).