Il futuro dell'industria automobilistica, dei motori diesel..?

[DESMO16]

Quale auto sceglieresti, tra il diesel, benzina, gpl, ibrida o elletrica?

..io sceglierei, anzi scelgo, un auto a benzina: con le nuove tecnologie di iniezione/cambi e quant'altro, non é più necessario avere un diesel per avere consumi più che accettabili....
...inoltresi evitano le menate del dpf etc etc etc

 

[suppasandro]

ho votato diesel tedesco perché se abbassano i prezzi anche io posso comprarmi una bella macchina finalmente...e poi avere x le mani qualcosa che "cracca" il sistema si addice perfettamente alla mia personalità e alle mie idee... :twisted:

ma tu non eri quello che sino a qualche gg fa affermava frasi del tipo:

- "fiat tutta la vita"...
- "fiattaro convinto"...
- "adoro fiat"...
- "compro solo fiat"
- ...

:?

è bastato poi "un solo passo falso del nemico" che zac! :twisted:

bè nn fraintendermi, nn rinnego nulla di ciò che ho detto, però è altrettanto vero che fiat nn fornisce automobili in tutti i segmenti...ad es una "passat" fiat nn cel'ha a listino...a meno di nn riesumare marea e croma anni '90, quindi a un certo momento se mi serve una macchina di un certo tipo è logico che devo rivolgermi altrove...mica ho detto scambio la punto con la polo...

 

[Knowledge]

ho votato diesel tedesco perché se abbassano i prezzi anche io posso comprarmi una bella macchina finalmente...e poi avere x le mani qualcosa che "cracca" il sistema si addice perfettamente alla mia personalità e alle mie idee... :twisted:

Io non comprerò mai quelle auto neanche se costassro meno delle Fiat, a me non hanno mai convinto neanche prima del dieselgate. Ho una Punto Evo, un mio amico ha preso la Polo, quando sono salito sulla Polo mi è sembrata un giocattolo a confronto della Punto.

 

[Knowledge]

Quale auto sceglieresti, tra il diesel, benzina, gpl, ibrida o elletrica?

..io sceglierei, anzi scelgo, un auto a benzina: con le nuove tecnologie di iniezione/cambi e quant'altro, non é più necessario avere un diesel per avere consumi più che accettabili....
...inoltresi evitano le menate del dpf etc etc etc

Io sono tornato al benzina seppur piccolo e sono rimasto molto contento, per me il motore è a benzina. Per me non esiste gasolio e tanto meno metano e gpl.

 

[Rickjapan]

Piccola premessa: voglio vedere questo sondaggio riproposto tra sei mesi, magari se vw fa il botto offrendo le Golf sottoprezzate e magari(o anche no) con la assicurazione che siano a norma.
Venendo al sondaggio, ritengo che il ciclo diesel sarà ancora, per molto, l'alimentazione preferita dagli europei, perché in europa abbiamo una tradizione sul diesel che non morirà probabilmente mai, per preferenza verso l'erogazione del diesel, i consumi, la anche futura difficoltà a reperire motorizzazioni benzina che possano impensierirla.

 

[chiaro_scuro]

ho votato diesel tedesco perché se abbassano i prezzi anche io posso comprarmi una bella macchina finalmente...e poi avere x le mani qualcosa che "cracca" il sistema si addice perfettamente alla mia personalità e alle mie idee... :twisted:

Io non comprerò mai quelle auto neanche se costassro meno delle Fiat, a me non hanno mai convinto neanche prima del dieselgate. Ho una Punto Evo, un mio amico ha preso la Polo, quando sono salito sulla Polo mi è sembrata un giocattolo a confronto della Punto.

La Polo è oggettivamente migliore ma, come si dice, ogni scarrafone è bello a mamma soja

Ciao.

 

[Oh la la]

Ma l'auto ELLETRICA è un veicolo peloso costruito in Peloponneso?

Errrorrre di battitura .. o di battuta ...

 

[franco58pv]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata , interessanti i test della bmw riguardo alle iniezioni di piccole parti di acqua nei turbo benzina , ho l'impressione che il down size potrebbe arrestarsi, rendere pulito un motore piccolo e spinto non è facilissimo

 

[agricolo]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata ,

Dipende solo da quanto lo paghi all'acquisto. Anche senza smanettamenti software, il diesel consuma mediamente il 25-30% meno del benzina, cui va aggiunto un altro 10% di prezzo del gasolio più favorevole. Se per ipotesi costassero uguale, il diesel conviene sempre.

 

[ilopan]

Signori, il mondo DIESEL è fatto anche di veicoli commerciali, trattori e altro.
E si producono più motori per il mondo professionale che per quello civile...lasciatemi passare il termine.

Siamo solo agli inizi, ma il settore auto avrà (credo) ancora la trazione diesel, perchè per molti versi è ancora la trazione più efficiente ed economica.
Non tutti fanno solo la spesa con l'auto, molti (tanti) ci lavorano.
Per questo siamo a più del 55% di auto a gasolio.
Poi c'è pure chi fa solo 10.000 km all'anno con un diesel...ma non fa testo.

 

[bumper morgan]

prima ancora della truffa targata vw avevo giá deciso che la prossima auto sarebbe stata ibrida.
Dopo "gas auto" la decisione acquista maggiori possibilitá.

 

[bumper morgan]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata , interessanti i test della bmw riguardo alle iniezioni di piccole parti di acqua nei turbo benzina , ho l'impressione che il down size potrebbe arrestarsi, rendere pulito un motore piccolo e spinto non è facilissimo

se prendi un suv/crossover sei praticamente obbligato ad avere la motorizzazione a gasolio. C'é troppo differenza di consumo tra le due versioni.
Quando avevo il CRV ( che ora ha mio figlio) percorrevo 14/15 kl litro...col benzina, per arrivare a percorrere 10 km dovevi guidare stando ben attento a guidare inn certo modo.

Visto che - pare - far rientrare un diesel nei parametri euro sará piú difficile e costosa, tornerá utile solo per chi percorre molti km/anno. Come prima insomma.

 

[Utente_1789434819]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata , interessanti i test della bmw riguardo alle iniezioni di piccole parti di acqua nei turbo benzina , ho l'impressione che il down size potrebbe arrestarsi, rendere pulito un motore piccolo e spinto non è facilissimo

se prendi un suv/crossover sei praticamente obbligato ad avere la motorizzazione a gasolio. C'é troppo differenza di consumo tra le due versioni.
Quando avevo il CRV ( che ora ha mio figlio) percorrevo 14/15 kl litro...col benzina, per arrivare a percorrere 10 km dovevi guidare stando ben attento a guidare inn certo modo.

Visto che - pare - far rientrare un diesel nei parametri euro sará piú difficile e costosa, tornerá utile solo per chi percorre molti km/anno. Come prima insomma.

Tra poco uscirà il Rav4 HSD, valida alternativa al gasolio.

 

[ilopan]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata , interessanti i test della bmw riguardo alle iniezioni di piccole parti di acqua nei turbo benzina , ho l'impressione che il down size potrebbe arrestarsi, rendere pulito un motore piccolo e spinto non è facilissimo

se prendi un suv/crossover sei praticamente obbligato ad avere la motorizzazione a gasolio. C'é troppo differenza di consumo tra le due versioni.
Quando avevo il CRV ( che ora ha mio figlio) percorrevo 14/15 kl litro...col benzina, per arrivare a percorrere 10 km dovevi guidare stando ben attento a guidare inn certo modo.

Visto che - pare - far rientrare un diesel nei parametri euro sará piú difficile e costosa, tornerá utile solo per chi percorre molti km/anno. Come prima insomma.

Tra poco uscirà il Rav4 HSD, valida alternativa al gasolio.

Speriamo bene, perchè pure il RAV non è un mostro di affidabilità coi suoi diesel, tra consumi olio (sono motori quasi a due tempi) e guarnizioni Teste cilindri che saltano...pure lui dà problemi in giro.
Ahh già, ma è Toyota!

 

[bumper morgan]

sotto i 10-5000 km il non prendere il benzina è una cavolata , interessanti i test della bmw riguardo alle iniezioni di piccole parti di acqua nei turbo benzina , ho l'impressione che il down size potrebbe arrestarsi, rendere pulito un motore piccolo e spinto non è facilissimo

se prendi un suv/crossover sei praticamente obbligato ad avere la motorizzazione a gasolio. C'é troppo differenza di consumo tra le due versioni.
Quando avevo il CRV ( che ora ha mio figlio) percorrevo 14/15 kl litro...col benzina, per arrivare a percorrere 10 km dovevi guidare stando ben attento a guidare inn certo modo.

Visto che - pare - far rientrare un diesel nei parametri euro sará piú difficile e costosa, tornerá utile solo per chi percorre molti km/anno. Come prima insomma.

Tra poco uscirà il Rav4 HSD, valida alternativa al gasolio.

in capo a 2/3 anni ci sará maggiore scelta