Il fallimento del trasporto pubblico lascia l'auto come unica vera soluzione.

È cambiato tutto, più scelta tra vettori, materiale rotabile nuovo, modalità di pagamento e prenotazione... tempi e servizi a bordo poi...

 

In generale mezzi pubblici = powery è un'equazione che sento spesso da sempre.

 

Non e' un rifiuto a priori.
Andare a fare camminate piace anche a noi....
E lo facciamo abitualmente
( Mio figlio al momento e' a Canazei. con quel fine, in primis.
Ma....Quando c'e' la necessita', cerchiamo
il meno dispersivo
il piu' comodo
il piu' ( tutto sommato ) veloce.

 

Classico luogo comune da chi giudica da fuori.

 

Di fatto i posti più vicini all'entrata sono quelli più pieni perché la maggioranza punta direttamente lì, poi casomai facciamo un giro, aspetto che si liberi oppure dopo 2 giri a vuoto scelgo il primo posto libero. Non hai mai visto nei supermercati auto posteggiate anche fuori posto pur di stare vicino all'entrata nonostante i posti auto (più lontani) non manchino

 

Appunto....
OGGI si fanno concorrenza fra loro:
treni bus e aerei....*
( e l' auto, al 95% ne resta fuori come allora, e le poche non certo per comodita', ma per ecologismo ).

* Mentre PRIMA, ognuno dei 3 aveva il suo spazio di elezione

 

Non intendevo quello, diversi vettori omologhi. P.es. Trenitalia vs Italo etc.

 

MI RM NA
Centro centro inarrivabile specie per chi viaggia da solo e ha veramente fretta

Ma gia' da GE e BA

??

Fai ancora meglio in auto.
Come i milioni di pendolari che stanno in localita' tagliate fuori dalle grandi rotte

 

Ma la rotta deve stare in piedi economicamente ...

 

Anche per quello non e' cambiato nulla....
Per chi ne era tagliato, e tale e' rimasto nel tempo

 

Non si può pretendere l'impossibile...collegamento diretto ovunque. La maggioranza degli italiani abita in provincia o medie città. Per spostarsi verso un altro paese (non capoluogo) quasi sicuramente non troveranno la linea diretta con i mezzi pubblici. C'è poco da fare, la morfologia è questa.

 

Il problema qui da me è un'altro, dal 2012 drastica riduzione di orari e corse tagliando fuori moltissimi utenti che per orari di lavoro devono "dirottare" altrove.

 

A parte casi particolari il problema principale come ho gia detto è:
frammentazione del territorio
se il luogo di lavoro si trova in aperta campagna (le fabbriche non stanno nei grandi centri)
pregiudizi

 

Bisogna anche dire che molto si è fatto in passato per agevolare l'auto, mi ricordo di mio zio che lavorava per la raffineria della Sir ora Eni, I primi 15 anni andava al lavoro con l"autobus della ditta stessa, e abitava a 30 km dal posto di lavoro in un paesino, poi per altri 10 anni l'allora enichem si rivolse all'azienda pubblica trasporti con passaggio a 5 km dal paese e quindi auto + bus pubblico, per il resto della sua vita lavorativa (convenzione autobus non rinnovata dall'Eni) auto e questo per far capire quanto si sia puntato su quest'ultima con i risultati che si vedono.

 

Perché all'inizio gli italiani non avevano l'auto. Con il benessere è arrivata l'auto e il motivo di mettere il bus è cessato. Se lo mettessero oggi il bus dovrebbe essere scarsamente utilizzato dai lavoratori che preferiranno l'auto personale. Le ragioni saranno: gli orari, la flessibilità, fa caldo, fa freddo, c'è puzza, è sporco, devo fare la spesa ecc ecc ecc