Il diesel sembra agli sgoccioli, ma le aziende...

[miago77]

Come mai visto che c'è praticamente una propensione a far morire i diesel in mezzo mondo, le aziende però continuano a fabbricarli a manetta? In pratica il 90% delle pubblicità di automobili continuano ad essere su motorizzazioni diesel ....

 

[Marcus 9]

Si e no, e' vero che i listini sono pieni di motorizzazioni diesel ma e' anche vero che qualche piccolo segnale di cambio di rotta c'e: Audi ha tolto dal listino il diesel su A1 e TT (stessi motori presenti su altri modelli quindi non e' un problema di omologazioni), Posche ha tolto dal listino tutte le versioni diesel, c'e una pubblicità attuale su Golf dove viene pubblicizzata con il benzina mentre un anno fa c'era un'offerta pressoche identica con il diesel.

 

[elancia75]

Prima che il parco auto veda, in Italia, l'estinzione dei diesel passeranno Eoni.
E' come il reportage sulla qualità della vita: a Milano (in certi quartieri bene) saranno tutti con la spina a ricaricare, a Crotone magari gireranno ancora diesel Euro1...

 

[edoardosavoia]

Come mai visto che c'è praticamente una propensione a far morire i diesel in mezzo mondo, le aziende però continuano a fabbricarli a manetta?

Perché le auto a gasolio servono ai clienti

 

[giuliogiulio]

il gasolio per chi usa tanto la macchina resta imbattibile quanto a consumi, guidabilità, affidabilità. E' una crociata ideologica, politica ma che si scontra con una razionalità e un'oggettività incontrovertibili.

Sappiamo che un diesel percorre il 25% in più di un benzina pa parità di modello su cui sono montati e potenza.
Se in città fatica un po' rispetto all'ibrido appena si esce fuori dall'ambiente urbano non ce n'è per nessuno.
E sempre rispetto a quest'ultimo non ha il problema dell'impatto della produzione, del trasporto e dello stoccaggio delle batterie, nonchè del loro smaltimento...

Penso che gli scenari siano ancora tutti aperti...

 

[blueyes86_OLD]

concordo totalmente con giulio(giulio), gli scenari REALI sono ancora aperti. Siamo nel bel mezzo di una caccia alle streghe, i politici sono alle prese con l'inquinamento e non sanno che pesci pigliare, ma appunto il passaggio alle elettriche pure è ancora lontano IMHO.
Nel frattempo chi acquista diesel fa affari a spese dell'emotività altrui.

 

[Marcus 9]

il gasolio per chi usa tanto la macchina resta in battibile quanto a consumi, guidabilità, affidabilità.

Solo per i consumi, guidabilita' se mai e' il contrario (parlando di turbobenzina) e affidabilità ormai sono uguali dato che entrambe le motorizzazioni sono piene di elettronica e complicazioni varie.

 

[arizona77]

Prima che il parco auto veda, in Italia, l'estinzione dei diesel passeranno Eoni.
E' come il reportage sulla qualità della vita: a Milano (in certi quartieri bene) saranno tutti con la spina a ricaricare

Gia'....
Orde di Pensionati
( per integrare la propria scarsa pensione )
intenti, All o Part Time, a ricaricare auto elettriche conto Terzi
invece di rompere the balls nei vari cantieri aperti.

 

[elancia75]

Gia'....
Orde di Pensionati
( per integrare la propria scarsa pensione )
intenti, All o Part Time, a ricaricare auto elettriche conto Terzi
invece di rompere the balls nei vari cantieri aperti.

Anche perchè saranno i soli a potersi permettere di cambiare la macchina!

 

[XPrience74]

il gasolio per chi usa tanto la macchina resta in battibile quanto a consumi, guidabilità, affidabilità. E' una crociata ideologica, politica ma che si scontra con una razionalità e un'oggettività incontrovertibili.

Sappiamo che un diesel percorre il 25% in più di un benzina pa parità di modello su cui sono montati e potenza.
Se in città fatica un po' rispetto all'ibrido appena si esce fuori dall'ambiente urbano non ce n'è per nessuno.
E sempre rispetto a quest'ultimo non ha il problema dell'impatto della produzione, del trasporto e dello stoccaggio delle batterie, nonchè del loro smaltimento...

Penso che gli scenari siano ancora tutti aperti...

Aldilà di tutto...
La "vittoria schiacciante" del diesel vs ibrido in ciclo autostradale è giusto a velocità (medie) elevate ad es...

Per il resto mi domando circa il solito discorso produzione /smaltimento batterie se ciò non valga anche per un qualsiasi elemento come ad es le turbine (fra l'altro non mi paiono neanche proprio economicissime... idem la loro rigenerazione)?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Aldilà di tutto...
La "vittoria schiacciante" del diesel vs ibrido in ciclo autostradale è giusto a velocità (medie) elevate ad es...

Per il resto mi domando circa il solito discorso produzione /smaltimento batterie se ciò non valga anche per un qualsiasi elemento come ad es le turbine (fra l'altro non mi paiono neanche proprio economicissime... idem la loro rigenerazione)?

Allora come avranno fatto Mike, Edd e Ant a far rigenerare le turbine di Noble MT700 e Ford Escort Cosworth?

 

[Tremendoj]

Io credo che l'utente medio del motore diesel tornerà ad essere quello che dovrebbe essere, chi usa l'auto per più di 15/20k km all'anno.
Fino a poco tempo fà (almeno qui a Milano) l'utente medio guardava solo il prezzo alla pompa e il consumo, ora pensa anche a cosa deve fare con l'auto e quanto tempo deve tenerla per evitare di avere un auto che non potrà circolare o che perderà molto valore dopo 7 anni perchè il mercato in zona snobba l'usato diesel.
Mi sono accorto per esempio guardando l'usato di alcune medie che fino a un annetto fà a parità di allestimento anno e cavalleria i diesel usati si trovavano a 2/3k euro in più del benzina nonostante avessero più chilometri...ora siamo pari e alcuni annunci sono li da tempo.

 

[elancia75]

Io credo che l'utente medio del motore diesel tornerà ad essere quello che dovrebbe essere, chi usa l'auto per più di 15/20k km all'anno.
Fino a poco tempo fà (almeno qui a Milano) l'utente medio guardava solo il prezzo alla pompa e il consumo, ora pensa anche a cosa deve fare con l'auto e quanto tempo deve tenerla per evitare di avere un auto che non potrà circolare o che perderà molto valore dopo 7 anni perchè il mercato in zona snobba l'usato diesel.

Hai molta fiducia nell'umanità. Io ho visto cose che voi umani...
Per me se qualcuno non prende il diesel è perchè ha letto, sentito dire (da Bruno Vespa?) che il diesel è brutto e gli fanno la multa... ma non sa bene dove andare a parare perchè il suo cervello ancora associa la parola "diesel" alla parola "risparmio" e quindi "furbizia".

 

[LA MAGA]

ho guidato per 3 giorni un'auto sostitutiva... una stilo SW td euro 3.
lasciando stare le considerazioni sul cassone, che qui non c'entrano nulla, sono rimasto basito da cosa usciva dallo scarico.
Sul blocco di determinate auto a gasolio vetuste, concordo, anche parliamo di 5 milioni di veicoli circolanti, non noccioline.
Ma quando leggo di progetti di blocco di euro 5 già nel 2020
non solo non concordo, ma attivamente partecipo alla class action che qui dalle mie parti sta già partendo.
Già lo scorso anno stava per saltare in aria la giunta e hanno dovuto rivedere i piani anti inquinamento (presunto).
A chiacchiere bloccano tutto, nei fatti vedremo.

 

[arizona77]

Io credo che l'utente medio del motore diesel tornerà ad essere quello che dovrebbe essere, chi usa l'auto per più di 15/20k km all'anno.
Fino a poco tempo fà (almeno qui a Milano) l'utente medio guardava solo il prezzo alla pompa e il consumo, ora pensa anche a cosa deve fare con l'auto e quanto tempo deve tenerla per evitare di avere un auto che non potrà circolare o che perderà molto valore dopo 7 anni perchè il mercato in zona snobba l'usato diesel.
Mi sono accorto per esempio guardando l'usato di alcune medie che fino a un annetto fà a parità di allestimento anno e cavalleria i diesel
usati si trovavano a 2/3k euro in più del benzina nonostante avessero più chilometri...ora siamo pari e alcuni annunci sono li da tempo.

Puo' essere....
Sono pero', permettimi, curioso di vedere quanti SUV 2.000 cc
da 180 / 200 Cv passeranno
alla pari versione a benzina.

 

[giuliogiulio]

ho guidato per 3 giorni un'auto sostitutiva... una stilo SW td euro 3.
lasciando stare le considerazioni sul cassone, che qui non c'entrano nulla, sono rimasto basito da cosa usciva dallo scarico.
Sul blocco di determinate auto a gasolio vetuste, concordo, anche parliamo di 5 milioni di veicoli circolanti, non noccioline.
Ma quando leggo di progetti di blocco di euro 5 già nel 2020
non solo non concordo, ma attivamente partecipo alla class action che qui dalle mie parti sta già partendo.
Già lo scorso anno stava per saltare in aria la giunta e hanno dovuto rivedere i piani anti inquinamento (presunto).
A chiacchiere bloccano tutto, nei fatti vedremo.

va beh dai, LAMAGA, quanti Km aveva questa Stilo? E quanti anni? Per pochi che siano, non meno di 12/13....