Il "cimitero" delle sportive aumenta i suoi "clienti"...

-Facile....Paese di gerontocrati
-Purtroppo si'.

 

Manca la passione....

Tolti i meno giovani.....

Come fa un 20/25enne a pensare ad un' auto prestazionale....
Pensando
-al traffico
-allo schifo delle strade su cui operare
-agli infiniti velox, che, come ti muovi ti stroncano, e compagnia cantante

 

Però se prendiamo una sportivetta dal costo ancora umano, vedi l'esempio eclatante della 500 abarth, mi pare çhe di numeri né ha fatti parecchi. Le altre proposte come tt, miata etc mi pare che con il passare degli anni abbiano nettamente peggiorato il rapporto tra il loro prezzo di listino e il potere d'acquisto dell'utente medio.
Per dire, la TT 1° serie 1.8 base la portavi a casa da 30k, ora per l'equivalente versione base non bastano 50k. E il potere di acquisto (stipendi) non è cresciuto in proporzione, mi sembra

 

Credo di no, credo che la corsa verso i SUV abbiacassato 0gni velleità sportiva, mentre tra i giovani, non c'è più nessuna "fregola" non solo di avere l'auto, ma neppure la patente, in tanti casi sono i genitori a dover insistere per far sì che prendano la sospirata licenza di guida e l'autonomia di movimento.

 

€.63.800 Toyota Supra 3.0 340cv
da €. 75.600 BMW Z4 3.0 340cv
da €. 64.500 Audi RS3 2.5 400cv
da €.55.000 Audi S3 2.0. 310cv
da €.52.000 Yaris GR 1.6 280cv
sotto queste cifre ormai non si va...

 

Mettici anche la "genialata" del superbollo...

 

la massa va sempre a discapito delle prestazioni
in formula 1 hanno il peso minimo, non massimo.
d'altronde, che senso avrebbe usare la fibra di carbonio, se il peso fosse un vantaggio? farebbero le carrozzerie di ghisa

la storia delle auto sverniciate, sa piu' di leggenda che altro.

 

Riguardo il discorso delle "sportivette", c'è anche da considerare che ai tempi della Renault 5 tra la 950 e la Alpine c'era letteralmente un abisso, sia in termini prestazionali, sia di "ambiente". Oggi la più scrausa delle utilitarie ha prestazioni più che sufficienti a farti fare la patente a coriandoli (per non parlare delle buste verdi nella cassetta della posta), peraltro facili da ottenere e gestire, oltre a interni e accessori a livello degli allestimenti superiori. Mettici anche l'invasione di ADAS e quant'altro e vedi che l'appetibilità delle versioni pepate viene a ridursi parecchio....

 

Esatto, diciamo che l'automobile ha ucciso sè stessa in certi ambiti. Una volta compravi una 127 e le Giulia le vedevi col cannocchiale...

Il resto è stata la tempesta perfetta, ma il condimento finale che ha aggravato il tutto è stata la follia ecologista europea.

 

Io da quando ho l'Abarth ho già preso 3 multe per eccesso di velocità (non avevo mai preso multe per questo motivo in precedenza e la patente ce l'ho da quasi 30 anni)...
le elenco;
- 57 km/h effettivi su limite di 50 (detratti a 52)
- 65 km/h effettivi su limite di 50 (detratti a 60)
- 87 km/h effettivi su limite di 70, tratto con tutor (detratto a 82) - 3 punti.
Come potete vedere sono velocità "folli"... eppure da quando ho questa auto vado mooolto più piano rispetto a quando avevo la Bravo (li si che andavo a cannone, ma vabbeh...)
Il problema è che qua al nord i sistemi di rilevazione fissi spuntano davvero come funghi e mi è passata la voglia di girare. Con buona pace del turismo, almeno da parte mia...

 

Mi permetto di rispondere io per lui: no.