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il canadese chiude i siti web Lancia

sai quale é il paese in cui si vendono piú cabrio? la GB.
e sai perché?
perché da quelle parti di sole se ne vede poco e quel poco che c'é se lo vogliono prendere tutto.

Qui, coi 35 gradi é ben meglio un auto chiusa con il clima che funziona alla grande.

E questo é un dato di fatto non una mia invenzione.

PS: io, con 35 gradi, evito persino di andare in moto.
PS2: vero...il Gardasee non é per poveracci e le auto rispecchiano il portafogli dei turisti. Son proprio ricchi i tedeschi.

Mah, non per contraddire quello che dici ma per me il motivo principale non é il sole forte a questo ci sono dei rimedi, basta andare a vedere la probaganda degli anni quando le cabrio sono nate come tale.Di motivi cé né piu di uno del perché gli italiani in via di massima non piace la cabrio .Direi non piace" é il termine non consone al motivo delle distanze su questo tipo di vettura.

1) L 'Italiano considera la cabrio o macchina due posti uno sfizio
2)La cabrio viene considerata poco adatta (Veritá) non adatta a piu persone (meglio una coupe)
3) Non sfruttabile alla famiglia
4)Non sfruttabile alla praticitá (cosi dagli inizi rimase impressa nel cervello)
5)Finanza solo per ricchi e spebdaccioni i pochi di oggi per farsi vedere cool
6)Piu di mezza Italia non avrebbe e non puo ancora oggi di massa permettersi una due posti...
7) Paura del troppo vandalismo di qualsiasi tipo
8) Anche il fatto di non sentirsi tanto sicuri in caso di incidente (la mamma aveva paura)
8) Rimane il nord Italia che infatti ha avuto la voglia di comprare la cabrio e credo lo faccia anche oggi anche se frenato da motivi scritti sopra.

Il problema sole é solo una scusa e cé ne siamo fatto pure una convizione ma non é cosi: Basta ricordare che noi abbiamo sempre avuto la primavera perfetta per le cabrio almeno altri due mesi di Estate e uno due mesi del periodo autunnale.
Abbiamo almeno 7-8 mesi di puro divertimento con macchine del genere .

Se non sbaglio Alexemed ha una spider gialla chiediamolo a lui se il sole gli disturba!
 
Posso farvi l'ennesima proposta indecente?:emoji_head_bandage:

Vi propongo in tempo brevissimo una gamma Lancia con almeno due Suv, una utilitaria, una media ed una berlinona anche SW.

Accettate? :emoji_innocent:
 
Ah, ma a questo punto io prendo l'originale, non l'imitazione.
Comunque risponderei no. Non me ne faccio nulla di una Mazda rimarchiata Lancia, non avrebbe alcun valore aggiunto.

penso che quella di Max fosse solo una provocazione. Anche per me una gamma Lancia su base Mazda non avrebbe senso. Tanto varrebbe allora farla su pianali Fiat, come in passato.
 
Mondo strano i tedeschi che pur non avendo il bel sole come gli italiani comprano piu cabrio degli italiani.
Beh non tanto strano loro la cabrio la riescono ad utilizzare tre mesi all'anno. Da noi se va bene una macchina aperta, max 2 settimane, poi o fa troppo caldo e sudi o d'inverno ti puzzi di freddo.
 
Mah, non per contraddire quello che dici ma per me il motivo principale non é il sole forte a questo ci sono dei rimedi, basta andare a vedere la probaganda degli anni quando le cabrio sono nate come tale.Di motivi cé né piu di uno del perché gli italiani in via di massima non piace la cabrio .Direi non piace" é il termine non consone al motivo delle distanze su questo tipo di vettura.

1) L 'Italiano considera la cabrio o macchina due posti uno sfizio
2)La cabrio viene considerata poco adatta (Veritá) non adatta a piu persone (meglio una coupe)
3) Non sfruttabile alla famiglia
4)Non sfruttabile alla praticitá (cosi dagli inizi rimase impressa nel cervello)
5)Finanza solo per ricchi e spebdaccioni i pochi di oggi per farsi vedere cool
6)Piu di mezza Italia non avrebbe e non puo ancora oggi di massa permettersi una due posti...
7) Paura del troppo vandalismo di qualsiasi tipo
8) Anche il fatto di non sentirsi tanto sicuri in caso di incidente (la mamma aveva paura)
8) Rimane il nord Italia che infatti ha avuto la voglia di comprare la cabrio e credo lo faccia anche oggi anche se frenato da motivi scritti sopra.

Il problema sole é solo una scusa e cé ne siamo fatto pure una convizione ma non é cosi: Basta ricordare che noi abbiamo sempre avuto la primavera perfetta per le cabrio almeno altri due mesi di Estate e uno due mesi del periodo autunnale.
Abbiamo almeno 7-8 mesi di puro divertimento con macchine del genere .

Se non sbaglio Alexemed ha una spider gialla chiediamolo a lui se il sole gli disturba!
Ma tu l'hai mai avuta una macchina cabrio? da come parli sembra di no. Guarda è già tanto se riesci a circolare con la capote abbassata 2 settimane all'anno. Ho avuto la SLK e l'audi cabrio e ti dico che è così: d'estate in città con il sole addosso sudi come un maledetto e d'inverno il freddo ti frena
 
Ma tu l'hai mai avuta una macchina cabrio? da come parli sembra di no. Guarda è già tanto se riesci a circolare con la capote abbassata 2 settimane all'anno. Ho avuto la SLK e l'audi cabrio e ti dico che è così: d'estate in città con il sole addosso sudi come un maledetto e d'inverno il freddo ti frena
La risposta é si , anche se non sono un amante delle cabrio incallito.
Non ho detto che non si suda e non ho detto che non puo disturbare il troppo sole ...Ma se tu ti adatti alle leggi di questo tipo di macchine non avrai tutti questi problemi come pensi. La mia prima frase é: La Cabrio é un sfizio, la quale sei tu a doverti adattare a questa tipologia di macchina.
sopratutto se sono Oldtimer.Se tu sei cosi incosciente di viaggiare con una cabrio per ore sotto il tetto di padre Sole nelle ore dove si fa siesta, allora non ci hai capito niente ,meglio se ti compri una cabrio si,ma con hardtop automatico e non con capotte di tela cosi puoi farne uso tutto
l anno.:emoji_closed_umbrella::emoji_grinning:
 
Ultima modifica:
Cos'è il rebadging di mazda?! scherzi a parte ho intuito che intendi una gamma lancia su base mazda giusto? e mazda cosa ci guadagnerebbe?
Mazda vende poco (credo) in Italia, se facessero come Vauxhall in GB al posto di Opel (Lancia al posto di Mazda) la casa giapponese venderebbe molto di più.
Ovviamente tra FCA e Mazda dovrebbe crearsi una lunga collaborazione (tipo Renault-Nissan) o fusione.
 
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