il canadese chiude i siti web Lancia

[Jazzaro]

L'appeal te lo crei col prodotto. Volevano andare avanti con Y (che vera Lancia non è mai stata) Musa e Delta III...3 modelli per un marchio, quando c'era Bmw che con Mini offriva e offre una varietà di soluzioni.

L'appeal di Lancia è sempre rimasto legato all'Italia, quantomeno negli ultimi 25 anni, dismesso il reparto sportivo non ha più avuto modo di farsi notare al di fuori dei nostri confini; basta guardare quanto vende Y in Italia e in Europa così ci si rende conto di cosa potrebbe significare, in termini di lavoro su prodotto e marketing, un "rilancio" di un marchio che risulta oramai sconosciuto e che perciò sarebbe più un lancio che un rilancio.

 

[SupercinqueTC]

Purtroppo Vincenzo aveva una " pianura " davanti
e il suo genio lo poteva espletare in continue soluzioni all' avanguardia....
Oggi, da inventare, se non nell' elettronica, c'e' rimasto ben poco.

C'è ancora molto da fare, ci sono materiali nuovi, compositi, e tanto altro per la scocca, i motori, ecc...
Senza contare l'elettronica e le motorizzazioni alternative.

 

[arizona77]

Concedimi.
Ma son evoluzioni.
Non sono genialate come:
la struttura portante
le ruote indipendenti....
E tante altre " diavolerie " per i tempi, che Tu conosci meglio di me....

 

[Maxetto883]

Non saprei....meglio di cosi'?

http://it.blastingnews.com/motori/2...-europa-trionfa-nissan-qashqai-001419099.html

Averne

http://www.lastampa.it/2017/03/08/m...ecnologico-Ph9X00RfSAGCnm9Gd1BhvI/pagina.html

P.s.: Comunque la concorrenza e' aumentata....quello e' vero

Però, mi pareva di aver letto che fosse in calo.
Devo ricordare male.

 

[Maxetto883]

non credo di averlo mai fatto e non cominceró ora
mai parlato male delle poche auto del gruppo, ma il canadese lo ho sempre ritenuto un incompetente...bravo manager ( banche assicurazioni o finanziarie) ma un pessimo imprenditore.

Ma infatti Marchionne non è un imprenditore.
Quello lo sono la famiglia Agnelli e gli altri azionisti, Marchionne è quello che amministra.

 

[Maxetto883]

La Stelvio sarà bella finché vuoi, ma costa una vagonata di soldi.
Secondo me se vuoi "sfondare" e fare utili devi puntare su utilitarie/medie economiche (da produrre e da vendere), non puntare sui segmenti alti; a quelli ci pensi quando hai una solida base.
Di Lancia Ypsilon in Italia ne hanno venduto a camionate, ma come diceva qualcuno ormai il mercato è solo globale, per cui un prodotto deve vendere in tutto il mondo.

Gli utili non si fanno con le utilitarie.

 

[Maxetto883]

qualche anno QR ha pubblicato un'intervista a tale Magni che é era un concessionario Lancia in zona Monza e questi affermava che negli anni sessanta Lancia era mglio e piú lussuosa della mb e che ha cominciato il declino dal momento in cui é stata assorbita dalla Fiat. Sante parole...ció che fiat toccava distruggeva come Autobianchi e AR. Agnelli era piú bravo a proporsi come genio che ad esserlo. Anzi, non lo era neppure. Tra lui e Romiti hanno fatto un bel disastro. Doveva continuare a stare a S.Topez.....

Poi, sempre gli Agnelli hanno voluto il canadese......

Vuoi dire che nel mondo Lancia era superiore e più nota della Mercedes?
Ho qualche dubbio.

 

[Maxetto883]

Credo sia un'ottima idea, quando sarà possibile, usare/rimettere in sesto il marchio Lancia per proporre una gamma completa di vetture non convenzionali.
Stile gamma Lexus, intendo, che ha tutte le vetture ibride e "di lusso".
La Lancia (originaria) era una Casa basata su progetti e tecniche innovativi, per cui sarebbe un ritorno alla origini più coerente di quanto non sia il voler ripristinare la Lancia degli anni '70-'80, già in discesa e nota oramai quasi solo per uno o due vetture in ambito sportivo.

Proponi un accordo con Toyota? Sarebbe una soluzione.

 

[Maxetto883]

Il problema di Lancia si chiama Alfa Romeo: presa a metà '80, Fiat ha puntato sul Biscione, lasciando Lancia al proprio destino. Prima dell'acquisizione di Alfa, Lancia ha vissuto, commercialmente parlando, il miglior periodo della propria storia. Basta vedere quali modelli fece uscire Fiat dai '90 in poi sotto il marchio Alfa e sotto quello Lancia. La Delta II, la Kappa, la Lybra e la Thesis furono qualcosa di indecente.

Non direi che queste Lancia "indecenti" sono state fatte per dar vita a grandi Alfa Romeo, infatti le Alfa di quegli anni non erano particolarmente riuscite: 155, 145/6.

 

[TLG80]

Stanno pensando di vendere il marchio ai cinesi. Purtroppo hanno distrutto un marchio glorioso.

 

[Schienale]

L'appeal di Lancia è sempre rimasto legato all'Italia, quantomeno negli ultimi 25 anni, dismesso il reparto sportivo non ha più avuto modo di farsi notare al di fuori dei nostri confini; basta guardare quanto vende Y in Italia e in Europa così ci si rende conto di cosa potrebbe significare, in termini di lavoro su prodotto e marketing, un "rilancio" di un marchio che risulta oramai sconosciuto e che perciò sarebbe più un lancio che un rilancio.

Lancia ha sempre avuto un mercato in Francia, ha una storia gloriosa, che molti (Audi e Bmw) si sognano. Y non può essere considerata Lancia, è Autobianchi, cui hanno poi messo il marchio Lancia. Così come per Alfa, guardare al solo regionalizzato mercato europeo, con i tedeschi che comprano solo tedesco, i francesi che comprano solo francese ecc ecc vuol dire fallimento certo.

 

[Schienale]

Non direi che queste Lancia "indecenti" sono state fatte per dar vita a grandi Alfa Romeo, infatti le Alfa di quegli anni non erano particolarmente riuscite: 155, 145/6.

156----Lybra
147-----????
166-----Thesis
159-----????
Giulietta-----Delta III (almeno potevano cambiare un tasto sulla plancia rispetto alla Bravo).

 

[Schienale]

E comunque c'è Cantarella (non l'ultimo arrivato) che parlò di maggiori risorse da indirizzare ad Alfa Romeo.

 

[pilota54]

Rimango del parere che la fine di Lancia è stata decretata molto prima che arrivasse l'uomo col maglione blu.

Vetture come Phedra, Thesis, Nuova Delta e Lybra erano imbarazzanti, penose per un marchio come Lancia.

Quando è arrivato Marchionne non c'erano fondi per un reale rilancio.

 

[arizona77]

Lancia ha sempre avuto un mercato in Francia, ha una storia gloriosa, che molti (Audi e Bmw) si sognano. Y non può essere considerata Lancia, è Autobianchi, cui hanno poi messo il marchio Lancia. Così come per Alfa, guardare al solo regionalizzato mercato europeo, con i tedeschi che comprano solo tedesco, i francesi che comprano solo francese ecc ecc vuol dire fallimento certo.

Il comprano " solo ",
e' molto funzione della lunghezza del listino domestico che
I, F e D
si ritrovano in casa propria