Il battistrada che non mi convince.

[Thefrog]

Il battistrada e'disegnato per espellere il piu' velocemente possibile l'acqua lateralmente (***esternamente***) alla vettura.. Questo previene alcune cose come ad esempio:

1) L'acqua espulsa lateralmente dalle ruote anteriori non viene a ricadere sulle ruote posteriori

2) L'acqua espulsa lateralmente permette di creare nel brevissimo tempo una zona d'acqua minore per le ruote posteriori, insomma nel brevissimo tempo che intercorre tra il passaggio delle ruote anteriori e quelle posteriori lo strato d'acqua diminuisce sulle posteriori che aderiscono meglio al terreno nel canale disegnato dalle ruote anteriori.

3) se due vetture viaggiano vicine una dietro l'altra questa scia di scarsa acqua che viene incrementata dalle ruote posteriori della vettura che e' avanti puo' venire sfruttata anche dalla vettura che segue (cioe' la vettura che segue si mette propriamente in scia a quella che fa da apripista sul bagnato).

Ora pero' facciamo l'ipotesi di esserfein autostrada sotto la pioggia battente e mettiamo che siamo dietro un camion e lo vogliamo superare. Dietro il camion e' dura, perche' il peso di per e' gli fa alzare una nube d'acqua. Ma andiam a superarlo e scopriremo che sopratutto quando si arriva all'altezza laterale degli pneumatici anteriori del camion, saremo letteralmente inondati da una nube d'acqua e per alcuni istanti durante il sorpasso saremo compltamente ciechi riguardo alla strada.

Allora io dico siamo d'accordo sulla necessita' di espellere lateralmente l'acqua anche per i camion; ma siccome generalmente questi dovrebbero viaggiare "tutto a destra delle corsie", allora, solo per i camion, perche' non fare una gestione asimmetrica ell'espulsione d'acqua e per le gomme di entrambi i lati del camion si disegna un battistrada che espelle l'acqua solamente sulla propria destra? In questo modo le prime ruote espellono a destra e le seguenti ruote del camion che sono gia' a destra se trovano acqua in piu' (espulsa dalle prime ruote a sinistra del camion) continuano a espellerla a destra?

Non so se sono ricito a spiegarmi bene ma io penso che in questo modo i sorpassi dei camion sotto la pioggia battente sarebbero piu' sicuri.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[100boctane]

nella malugurata ipotesi che l'autocarro si debba spostare sulla corsia di sinistra, oppure se, restando in quella più a destra, ci siano operai al lavoro (anche se piove) sul ciglio della strada o auto in sosta per guasto in corsia/piazzola d'emergenza , farei il tutto disattivabile da un pulsante sul cruscotto oppure da sensori che rilevino presenze sul lato destro, più un inversore di flusso in caso di retromarcia, onde evitare anche che, invece di espellere l'acqua, la stessa venga accumulata.

 

[Thefrog]

nella malugurata ipotesi che l'autocarro si debba spostare sulla corsia di sinistra, oppure se, restando in quella più a destra, ci siano operai al lavoro (anche se piove) sul ciglio della strada o auto in sosta per guasto in corsia/piazzola d'emergenza , farei il tutto disattivabile da un pulsante sul cruscotto oppure da sensori che rilevino presenze sul lato destro, più un inversore di flusso in caso di retromarcia, onde evitare anche che, invece di espellere l'acqua, la stessa venga accumulata.

Simpatico, non c'e' che dire.

Il punto e' che pero' data la loro velocita' inferiore a quella delle vetture i camion stiano tendenziamente a destra della carreggiata. Questo almeno accade statisticamente di gran lunga piu' di sovente. Inoltre io in genere non ho mai visto che dei lavori sul manto stradale si facciano sotto la pioggia battente. Infine se vogliamo cadee nell'ipotesi che un tir si sposta a sinistra per superarne un altro piu' lento (sempre sotto la pioggia battente, c'e' da considerare il fatto che la seduta su un camion e' molto alta e dunque anche il camion piu' a destra, e cioe' il sorpassato, non ha grandi disturbi per il fatto di essere superato dal camion che e' a sinistra.

Regards,
The frog

 

[ziofap]

 

[ziofap]

In omaggio col libro una sacca speciale portatile da 2 litri
dove "depositare" il proprio sangue da auto-iniettarsi in caso di necessità.

 

[Thefrog]

Meriti 5 stelle . @ frog: azionare i tergicristalli alla velocità massima no? troppo comodo? 8)

Evidenbtemente la tua ipotetica soluzione e' gia' stata sperimentata da milioni di automobilisti, SENZA SUCCESSO.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

 

[ziofap]

Raga svegliatevi!!!

 

[Thefrog]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

Concordo. Pero' la mia non e' una proposta per un decreto legge; e' inece chiaro che le gomme nuove per camion sarebbero realizzate con una scolpitura del genere e cosi' ***negli anni*** si andrebbero a introdurre fino a completare completamente il parco di chamion circolante nel Paese.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Raga svegliatevi!!!

Simpatica! Ma non pretendevo certo tanto.

Best regards,
The frog

 

[99octane]

Se non convince te, allora certamente convince noi!

 

[Swift1988]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

Concordo. Pero' la mia non e' una proposta per un decreto legge; e' inece chiaro che le gomme nuove per camion sarebbero realizzate con una scolpitura del genere e cosi' ***negli anni*** si andrebbero a introdurre fino a completare completamente il parco di chamion circolante nel Paese.

Regards,
The frog

carissimo concordo con te,
ma hai presente quante auto degli anni 60/70 ci sono in giro?!
ci vorrebbero altri 30 anni MINIMO per fare tutto ciò...
senza considerare che tra 30 anni chissà cosi ci preperareà il futuro

 

[Thefrog]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

Concordo. Pero' la mia non e' una proposta per un decreto legge; e' inece chiaro che le gomme nuove per camion sarebbero realizzate con una scolpitura del genere e cosi' ***negli anni*** si andrebbero a introdurre fino a completare completamente il parco di chamion circolante nel Paese.

Regards,
The frog

carissimo concordo con te,
ma hai presente quante auto degli anni 60/70 ci sono in giro?!
ci vorrebbero altri 30 anni MINIMO per fare tutto ciò...
senza considerare che tra 30 anni chissà cosi ci preperareà il futuro

Egregio Swift, io non sto trattando delle gomme delle auto, io sto trattando solo delle gomme dei camion, allo scopo di avere una espulsione asimmetrica destrorsa dell'acqua degli pneumatici. Siccome il camion e' un mezzo squisitamente commerciale e' chiaro che viene usato spesso e che dunque le gomme si ususrano e si deteriorano entro un certo limite di tempo. Diciamo che entro 5-10 anni avresti l'intero parco dei camion con le gomme a scolpitura nuova installate sopra.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

Concordo. Pero' la mia non e' una proposta per un decreto legge; e' inece chiaro che le gomme nuove per camion sarebbero realizzate con una scolpitura del genere e cosi' ***negli anni*** si andrebbero a introdurre fino a completare completamente il parco di chamion circolante nel Paese.

Regards,
The frog

carissimo concordo con te,
ma hai presente quante auto degli anni 60/70 ci sono in giro?!
ci vorrebbero altri 30 anni MINIMO per fare tutto ciò...
senza considerare che tra 30 anni chissà cosi ci preperareà il futuro

Egregio Swift, io non sto trattando delle gomme delle auto, io sto trattando solo delle gomme dei camion, allo scopo di avere una espulsione asimmetrica destrorsa dell'acqua degli pneumatici. Siccome il camion e' un mezzo squisitamente commerciale e' chiaro che viene usato spesso e che dunque le gomme si ususrano e si deteriorano entro un certo limite di tempo. Diciamo che entro 5-10 anni avresti l'intero parco dei camion con le gomme a scolpitura nuova installate sopra.

Regards,
The frog

se parli di Tir di multinazionali sono d'accordo con te. ma ci sono camion delle cave ( ti faccio l'es da me) che sono vecchissimi ( non hanno nemmeno il pararuti anti auto, se avessi un ferrari ci passo sotto...e poi i camion viaggiano anche i paesi dove il sorpasso e destra è consentito.quindi sai ke pericolo...e poi cosi lo spostamento d'acqua andrà ad aumentare sulle ruote di destra che dovranno fare un doppio lavoro...

 

[Thefrog]

ma se vediamo ancora in giro fiat 126 o 2CV, vorresti far mettere delle gomme a tutti i TIR circolanti? e autobus no? aspetta ma di autobus ce ne sono ancora molti euro 1 diesel che hanno le slick

Concordo. Pero' la mia non e' una proposta per un decreto legge; e' inece chiaro che le gomme nuove per camion sarebbero realizzate con una scolpitura del genere e cosi' ***negli anni*** si andrebbero a introdurre fino a completare completamente il parco di chamion circolante nel Paese.

Regards,
The frog

carissimo concordo con te,
ma hai presente quante auto degli anni 60/70 ci sono in giro?!
ci vorrebbero altri 30 anni MINIMO per fare tutto ciò...
senza considerare che tra 30 anni chissà cosi ci preperareà il futuro

Egregio Swift, io non sto trattando delle gomme delle auto, io sto trattando solo delle gomme dei camion, allo scopo di avere una espulsione asimmetrica destrorsa dell'acqua degli pneumatici. Siccome il camion e' un mezzo squisitamente commerciale e' chiaro che viene usato spesso e che dunque le gomme si ususrano e si deteriorano entro un certo limite di tempo. Diciamo che entro 5-10 anni avresti l'intero parco dei camion con le gomme a scolpitura nuova installate sopra.

Regards,
The frog

se parli di Tir di multinazionali sono d'accordo con te. ma ci sono camion delle cave ( ti faccio l'es da me) che sono vecchissimi ( non hanno nemmeno il pararuti anti auto, se avessi un ferrari ci passo sotto...e poi i camion viaggiano anche i paesi dove il sorpasso e destra è consentito.quindi sai ke pericolo...e poi cosi lo spostamento d'acqua andrà ad aumentare sulle ruote di destra che dovranno fare un doppio lavoro...

Si' ci sono dei se e dei ma. Non lo metto in dubbio, ma la maggior parte degli autoarticolati andrebbe gommata in questa maniera, questo almeno secondo me.

Regards,
The frog