Ieri test drive nella tana del nemico

[DESMO16]

A tal riguardo non so esprimere un dato preciso anche perché la sto usando da 3 mesi scarsi e ci ho fatto un migliaio di chilometri.
Ad occhio e croce, in un percorso misto, non riesco a far meglio di 8 km/litro.

azz. praticamente come una Subaru Forester XT...immagino la vecchiaia; quella che aveva un mio zio, che ogni tanto adoperavo, non ricordo di preciso.....ricordo solo che era molto goduriosa e spettacolare, sopratutto dopo che questo mio zio aveva il vizio di appoggiare il piede sulla frizione :shock: i viaggi ricchi di tornanti erano molto scenografici.

Bisogna vedere quanto consumava da nuova, col motore nuovo, le fasce sane, la trasmissione nuova ecc. poi i carburatori hanno bisogno di una continua messa a punto...

immagino, forse da originale faceva 10 Km/l o poco più...acquistata in quegli anni in cui si viaggiava a targhe alterne..

 

[SZ.]

io farei 2 serie distinte di vetture, un'Alfa per i moderni che comprerebbero indifferentemente una BMW e la stessa vettura nuda e cruda che viola ogni norma europea e anche americana, praticamente pronto corsa ma con 4 sedili e un'autoradio giusto per ascoltare il notiziario al semaforo.

Scarico diretto, fanali dipinti e niente porta targa. Oh però mi raccomando, la radio...

 

[transaxle73]

A tal riguardo non so esprimere un dato preciso anche perché la sto usando da 3 mesi scarsi e ci ho fatto un migliaio di chilometri.
Ad occhio e croce, in un percorso misto, non riesco a far meglio di 8 km/litro.

azz. praticamente come una Subaru Forester XT...immagino la vecchiaia; quella che aveva un mio zio, che ogni tanto adoperavo, non ricordo di preciso.....ricordo solo che era molto goduriosa e spettacolare, sopratutto dopo che questo mio zio aveva il vizio di appoggiare il piede sulla frizione :shock: i viaggi ricchi di tornanti erano molto scenografici.

Bisogna vedere quanto consumava da nuova, col motore nuovo, le fasce sane, la trasmissione nuova ecc. poi i carburatori hanno bisogno di una continua messa a punto...

immagino, forse da originale faceva 10 Km/l o poco più...acquistata in quegli anni in cui si viaggiava a targhe alterne..

Il motore ha percorso 115.000 km e sono i suoi perché insieme all'auto c'era anche il libretto dei tagliandi.
In occasione del restauro ho fatto revisionare completamente i carburatori (una mazzata che non vi dico) e fatto misurare la compressione dei cilindri.
Conservo ancora le stampe e il motore risulta ancora in gran forma...e infatti alla guida approfitto della sua generosità....gli 8 km/l o anche meno si spiegano anche per questo.

 

[Maxetto883]

A tal riguardo non so esprimere un dato preciso anche perché la sto usando da 3 mesi scarsi e ci ho fatto un migliaio di chilometri.
Ad occhio e croce, in un percorso misto, non riesco a far meglio di 8 km/litro.

azz. praticamente come una Subaru Forester XT...immagino la vecchiaia; quella che aveva un mio zio, che ogni tanto adoperavo, non ricordo di preciso.....ricordo solo che era molto goduriosa e spettacolare, sopratutto dopo che questo mio zio aveva il vizio di appoggiare il piede sulla frizione :shock: i viaggi ricchi di tornanti erano molto scenografici.

Bisogna vedere quanto consumava da nuova, col motore nuovo, le fasce sane, la trasmissione nuova ecc. poi i carburatori hanno bisogno di una continua messa a punto...

immagino, forse da originale faceva 10 Km/l o poco più...acquistata in quegli anni in cui si viaggiava a targhe alterne..

Il motore ha percorso 115.000 km e sono i suoi perché insieme all'auto c'era anche il libretto dei tagliandi.
In occasione del restauro ho fatto revisionare completamente i carburatori (una mazzata che non vi dico) e fatto misurare la compressione dei cilindri.
Conservo ancora le stampe e il motore risulta ancora in gran forma...e infatti alla guida approfitto della sua generosità....gli 8 km/l o anche meno si spiegano anche per questo.

Pensa che io mi meraviglio dell'esistenza di carburatoristi capaci di mettere le mani su quegli oggetti forzatamente estinti.