Ibrido o diesel

[MilanFilippo]

... ed ora persino un'umile Panda 1.3 mjt 95cv euro-6 (coppia Nm da camion!) è in grado di malmenare la Yaris HSD su strada e alla pompa;
costa meno, consuma meno, diverte molto di più.
Leggo che Toyota sta perdendo velocemente quote di mercato in Korea ed in India per mancanza di ... MODELLI TURBO-D competitivi ...
Persino in Giappone la rivale Mazda si gode un meritato successo con la nuova generazione SKYACTIV-D su CX-3 / CX-5 (Complies with global emissions regulations Euro6 in Europe, Tier2Bin5 in North America, and the Post New Long-Term Regulations in Japan, without expensive NOx aftertreatment) ...

Lo Zio Rudolf vende cara la pelle!

Vai mitico! Sparala sempre più grossa! Dai che siamo tutti con te!

Lascialo vivere nel suo mondo, con la sua polo diesel, se le scrive e se le ride da solo

 

[agricolo]

costa meno,

Anche la trippa costa meno del filetto.....

 

[norbig]

... ed ora persino un'umile Panda 1.3 mjt 95cv euro-6 (coppia Nm da camion!) è in grado di malmenare la Yaris HSD su strada e alla pompa;
costa meno, consuma meno, diverte molto di più.
Leggo che Toyota sta perdendo velocemente quote di mercato in Korea ed in India per mancanza di ... MODELLI TURBO-D competitivi ...
Persino in Giappone la rivale Mazda si gode un meritato successo con la nuova generazione SKYACTIV-D su CX-3 / CX-5 (Complies with global emissions regulations Euro6 in Europe, Tier2Bin5 in North America, and the Post New Long-Term Regulations in Japan, without expensive NOx aftertreatment) ...

Lo Zio Rudolf vende cara la pelle!

Malmenare...divertirs...con una Panda...io credo che Panda e Yaris siano modelli utilitari, eccellenti per spostarsi in città o su brevi tratte, se poi invece giudichiamo queste oneste vetturette dalle prestazioni assolute, allora tutto va bene.

 

[paulein118]

... ed ora persino un'umile Panda 1.3 mjt 95cv euro-6 (coppia Nm da camion!) è in grado di malmenare la Yaris HSD su strada e alla pompa;
costa meno, consuma meno, diverte molto di più.

Beh, che la Panda sia divertente........

a livello di qualità stradali tra Yaris e Panda c'è una bella differenza.....
e pure come bagagliaio, dimensioni interne

 

[sumotori64]

... Diavolo, ho perso il filo ... Tonino cosa ha deciso poi? Ibrida o TD ?!?
Forza, Tony, sei ancora in tempo per la scelta giusta!

 

[paulein118]

benzina V8 americano

 

[sumotori64]

i V8 USA! Per indole, coppia e prestazioni è quanto di più vicino si possa rendere un benza aspirato nei confronti di un buon TURBO-D schienato! (consumi a parte, ovviamente)

Bravo Tony, la scelta giusta ...

 

[sumotori64]

dimenticavo: anche la metanizzazione del diesel è ormai matura e promettente:

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2013/10/fiat-bravo-gasolio-metano.php

 

[norbig]

L'auto ideale quindi è una ibrida diesel metanizzata!

 

[paulein118]

Sono passato in conce e avevano solo 2 Auris diesel in esposizione.
Senza parole...

 

[sumotori64]

L'auto ideale quindi è una ibrida diesel metanizzata!

ESATTO! Bingo!
turbo-d common-rail iniettori-piezo 6-cilindri euro-6 ibrida-HSD
metanizzata-Landi, alimentata con gasolio sintetico 100%

Potenza max turbo-d: 170 cv
Coppia max turbo-d: 350 Nm a 1500 giri/min

Potenza max motore elettrico: 80 cv
Coppia max mot.elettr.: 300 Nm a 1200 giri/min

il futuro è già qui (cedo brevetto)

 

[sumotori64]

... i primi test su muletto base Audi A6 2.5 V6 TDI
sono più che promettenti: 3,5 lt/100km ; 200km/h ; 0-100km/h in 8 sec. netti.
MICA MALE,ehe?

 

[pincopallo122]

Sono passato in conce e avevano solo 2 Auris diesel in esposizione.
Senza parole...

Potere del (non) marketing toyota... sono convinto che invertendo l'ufficio marketing con quello vw saremmo soomersi di hsd sulle nostre strade

 

[paulein118]

Sono passato in conce e avevano solo 2 Auris diesel in esposizione.
Senza parole...

Potere del (non) marketing toyota... sono convinto che invertendo l'ufficio marketing con quello vw saremmo soomersi di hsd sulle nostre strade

assolutamente non marketing.
Io volevo vederla dentro e fregava niente di provarla, ma un potenziale acquirente sarebbe rimasto deluso.

 

[sumotori64]

1) la capacità produttiva di Toyota per gli HSD non è infinita, anzi ...
2) per ora perdono soldi (pochi) su ogni HSD che vendono
3) i profitti (tanti) li fanno sui modelli normali e, sempre di più, nei mercati emergenti e negli USA.
4) l'hybrid powertrain è prima di tutto un potente tool di marketing, che funziona da traino per TUTTA la gamma Toyota; in questo hanno fatto bene i conti ed hanno ampiamente raggiunto il loro scopo, del tutto lecito e comprensibile.
5) questo è il primo e vero motivo per cui le altre case restano timide nel proporre modelli ibridi