Ibrido. Moda o reale necessità

[agricolo]

Sono scelte personale, se ad uno piace utilizzare certe tecniche ...

Sì, va bene, ma non sarà mica quella la "guida tranquilla" che l'ibrido favorisce..... se devo stare attento alla torsione del piede destro perchè se la lancetta si sposta di mezzo millimetro dalla linea di divisione tra CHG e ECO le frecce invece che grigie diventano colorate.... arrivo a casa più stanco che se avessi guidato un Fiat 682N4

anche gli altri propulsori risentono del piede pesante

Certo, come tutti. Ma proprio tutti....

 

[Marcus 9]

Appunto! se aveva il motore da 190 Cv col DSG, vuoi vedere che eri tu a telefonare a lui?

Ti piace vincere facile

 

[zzico76]

Appunto! se aveva il motore da 190 Cv col DSG, vuoi vedere che eri tu a telefonare a lui?

Le potenze devono essere simili, altrimenti non ha senso.
Cmq ho avuto la Golf Gt 140cv col DSG....lasciamolo perdere in montagna,è qualcosa di abominevole. Dopo qualche curva impazziva , cambiava a strappi e ci voleva una giornata intera perchè poi tornasse "normale". Oltre al puzzo di frizione bruciata che emanava all'arrivo.
Il peggior automatico mai guidato....

 

[bumper morgan]

Le potenze devono essere simili, altrimenti non ha senso.
Cmq ho avuto la Golf Gt 140cv col DSG....lasciamolo perdere in montagna,è qualcosa di abominevole. Dopo qualche curva impazziva , cambiava a strappi e ci voleva una giornata intera perchè poi tornasse "normale". Oltre al puzzo di frizione bruciata che emanava all'arrivo.
Il peggior automatico mai guidato....

ma come? é tedesca....

 

[ALGEPA]

Sì, va bene, ma non sarà mica quella la "guida tranquilla" che l'ibrido favorisce..... se devo stare attento alla torsione del piede destro perchè se la lancetta si sposta di mezzo millimetro dalla linea di divisione tra CHG e ECO le frecce invece che grigie diventano colorate.... arrivo a casa più stanco che se avessi guidato un Fiat 682N4



Certo, come tutti. Ma proprio tutti....

No per me non è quella, la Toyota credo che non sarebbe stata così maldestra da immettere una nuova tecnologia che prevede la modifica del modello di guida come la gente lo conosce, quello indicato da Giottoprius è ,secondo me, un alternativa intrinseca al sistema che può interessare o meno .

 

[Giottoprius]

Salve ragazzi.
Allora ragazzi senza andare troppo per le lunghe, io non ho fatto altro che cercare nei miei percorsi il modo più efficente per usare i due motori, termico e elettrico per consumare meno, ma è stata una mia scelta per problemi personali. Io non so nemmeno cosa sono i flussi, nel senso che non li ho mai guardati, perché mi distraevano dalla guida. Se ho postato quella maledetta foto dei 46kml l'ho fatto solo per dimostrare le potenzialità che ha l'ibrido in città e nell'extraurbano.
Ci sono almeno 10 modi diversi per guidare un'ibrida, ognuno sceglie quella a lui più congeniale. I consumi variano da 10 a 56kml, tutto dipende da come uno la usa.
La toyota ha messo in campo auto facilissime da guidare, basta accelerare e frenare al resto ci pensa lei.
Anche se guidate nel peggior dei modi consumeranno sempre meno di diesel e benzina guidati nelle stesse condizioni di traffico.
Per i nuovi dell'ibrido, ricordatevi che i consumi variano in base alla lunghezza del percorso, in base alla velocità e al modo di guida tranquillo o esasperato.

 

[agricolo]

Anche se guidate nel peggior dei modi consumeranno sempre meno di diesel e benzina guidati nelle stesse condizioni di traffico.

uhm........benzina senz'altro, ma col diesel è una bella lotta. E dipende anche da qual è il diesel a confronto, perchè mi sa che in autostrada con un 320d è dura.

i consumi variano in base alla lunghezza del percorso, in base alla velocità e al modo di guida tranquillo o esasperato.

Questo è verissimo. Ma vale per qualsiasi motore....

 

[Giottoprius]

@keyone .
Ciao caro.
Come si può rispondere alla tua domanda senza sapere la lunghezza dei percorsi, e il tuo modo di guida.
Quello che ti posso dire su 2 piedi è di non usare l'elettrico per accelerare, ma usarlo solo per diminuire la velocità lentamente, se la velocità aumenta o rimane costante allora vuol dire che ne stai usando di più del necessario.
Ciao caro.
Ps. Se è possibile siccome faccio molta fatica a scrivere, se dovete farmi qualche domanda a me personalmente, fatela nel post" tecniche di guida ibrida"in modo che io le risposte non le debba scrivere varie volte grazie.

 

[Giottoprius]

@agricolo.
Ciao caro.
Scusami hai ragione mi sono dimenticato di specificare urbano e extraurbano.
Comunque in autostrada non ho mai fatto prove ma come ho scritto qualche post fa, agosto scorso viaggio in puglia 888km 4persone 1cane auto stracarica velocita di crociera da87a 140km orari, velocità media finale 100km orari euro benzina 42 consumo medio 31kml.
Se mi dici che il 320d li fa, io ti credo.
Ciao caro.

 

[agricolo]

@agricolo.
Ciao caro.
Scusami hai ragione mi sono dimenticato di specificare urbano e extraurbano.
Comunque in autostrada non ho mai fatto prove ma come ho scritto qualche post fa, agosto scorso viaggio in puglia 888km 4persone 1cane auto stracarica velocita di crociera da87a 140km orari, velocità media finale 100km orari euro benzina 42 consumo medio 31kml.
Se mi dici che il 320d li fa, io ti credo.
Ciao caro.

Che vuoi che ti dica...... io quei consumi non li vedo neanche col binocolo, e non sono uno che scanna. Ok, ho Auris che è meno affinata di Prius, ma se guardo Spritmonitor vedo che la mia media (5,10 l/100 km) è quella del modello (5,19 l/100 km)... ma vedo anche che la media generale di Prius è 5,14, quindi.... non so. Vuol dire che ci sai fare, e ti faccio i miei complimenti.

 

[bergat]

Le potenze devono essere simili, altrimenti non ha senso.
Cmq ho avuto la Golf Gt 140cv col DSG....lasciamolo perdere in montagna,è qualcosa di abominevole. Dopo qualche curva impazziva , cambiava a strappi e ci voleva una giornata intera perchè poi tornasse "normale". Oltre al puzzo di frizione bruciata che emanava all'arrivo.
Il peggior automatico mai guidato....

Golf gt da 140 CV? ma di che serie è? di 25 o 300 anni fa? ma all'epoca non avevano il DSG.

 

[Aksis]

Golf gt da 140 CV? ma di che serie è? di 25 o 300 anni fa? ma all'epoca non avevano il DSG.

Era un allestimento (come la R line) della Golf V se non ricordo male era gasolio 2.0 140cv ed aveva il DSG, non so se c'era anche per i benzina.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Era un allestimento (come la R line) della Golf V se non ricordo male era gasolio 2.0 140cv ed aveva il DSG, non so se c'era anche per i benzina.

Mi sa che c'era ed era il 1.4 TSI Twincharged.

 

[Aksis]

Mi sa che c'era ed era il 1.4 TSI Twincharged.

Quello che sulle Scirocco saltava come un pop corn?

 

[bergat]

Ah quindi uno dei primi DSG. Comunque in montagna è bene usare la modalità sequenziale, con le palette al volante.