<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> I miei rappporti con le auto d' Oriente | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

I miei rappporti con le auto d' Oriente

saturno_v ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
palpaggio a parte....
quando ho visto l' interno della POLO di mio figlio....
beh, dentro sembra un' altra categoria di auto
e fuori :D e' brutta solo la parte dietro :D

Altra categoria rispetto a chi?? Se parli della Hyundai ix20 non la conosco.

Io ho trovato la Mazda 3 piu' bella di Golf e Jetta (dentro e fuori)

della 3 di 2/3 anni fa ?( se poi oggi hanno fatto il miracolo )
....quando bazzigavo il conce per capirci...
Poiche' e' abbastanza penoso anche il Cx7, uscito proprio allora,
non vedo perche' la 3 debba essere l' unica Mazda raffinata.
 
XPerience74 ha scritto:
Infatti è tutt'altro che raro vedere auto giapponesi con una media di 700.000 km sul proprio "curricula".

XPerience74, tieni rifatti gli occhi...ehehehe

Acura Legend Coupe' del 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura tenuta in Arizona) tranne la parte anteriore per una collisione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740
 
spartacodaitri ha scritto:
Ci provai qualche anno fa in occasione dell' arrivo della
Subaru Legacy bifuel
( era il momento dei centri non piu' praticabili se non.... )
quando stava arrivando il momento dell' acquisto, Subaru fu chiamata a RAI 3 per una montagna di problemi all' impianto.

Passai a gas la mia SportWagon 2000

Nel 2006 con l' arrivo della
Mazda 6 col DPF
feci l' acquisto ;)
Problemi a non finire, come del resto buona parte di tutti gli utenti,
con la differenza che tutti hanno avuto problemi col DPF, io su tutto il
resto.
Macchina ben assemblata, ma materiali non proprio al top

Nel 2008 mi interessai per la
Honda Accord,
interni molto migliori, ma baule con impianto stereo esposto per non parlare
di tutti i fili in " caduta libera "
Sconti interessanti, anche se non ricordo di preciso

Qualche mese fa mi sono interessato per una Coreana che piaceva a mio figlio, la
Hyundai IX20
alla fine della fiera il costo finale era di circa 20.000 euri, 0 sconto se con permuta,
in pratica, nel mio caso 15.000 euri di aggiunta all' usato da rendere
Alla fine ho ( o meglio, ha ;) ) optato per una POLO ( 19.700 euri di preventivo ) che, con gli stessi optional mi e' costata 12.290 di aggiunta.

Saro' stato sfortunato :?:

i miei restano ed erano eccellenti! ;)
 
saturno_v ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Infatti è tutt'altro che raro vedere auto giapponesi con una media di 700.000 km sul proprio "curricula".

XPerience74, tieni rifatti gli occhi...ehehehe

Acura Legend Coupe' del 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che tenuta in Arizona) tranne la parte anteriore per una collisione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740
che ferro meraviglioso!!!!!
 
Ha due orientali in casa di cui sono soddisfattissimo:

- Suzuki Baleno wagon 1.6 GLX a benzina del 1997. Ha 205.000km e percorre per lavoro una media di 30.000km all'anno. Presa usata nel 2006 (aveva 100.000km) alla sbalorditiva cifra di 500 euro + passaggio. Meccanicamente è un mulo indistruttibile, e ci ho fatto traslochi, sgomberi cantine, e pulizia giardini. Mai un guasto, mai rimasto a piedi. Brucia solo qualche lampadina ogni tanto e consuma abbastanza, specie in autostrada, ma la adoro.

- Hyundai i20 GPL classic + pack2 del 2010, presa nuova a meno di 11.000 euro ad agosto 2010. Per ora 28.000km e nessunissimo problema. Completa assenza inoltre di rumori strani o cigolii, segno di un assemblaggio (fatto in India) almeno per ora impeccabile.

Per ciò che mi riguarda ricomprerei orientale ad occhi chiusi, special modo mi attira parecchio la nuova Hyundai i40 wagon, che sarebbe un ottima sostituta per la Baleno....
 
512scodalunga ha scritto:
Ha due orientali in casa di cui sono soddisfattissimo:

- Suzuki Baleno wagon 1.6 GLX a benzina del 1997. Ha 205.000km e percorre per lavoro una media di 30.000km all'anno. Presa usata nel 2006 (aveva 100.000km) alla sbalorditiva cifra di 500 euro + passaggio. Meccanicamente è un mulo indistruttibile, e ci ho fatto traslochi, sgomberi cantine, e pulizia giardini. Mai un guasto, mai rimasto a piedi. Brucia solo qualche lampadina ogni tanto e consuma abbastanza, specie in autostrada, ma la adoro.

- Hyundai i20 GPL classic + pack2 del 2010, presa nuova a meno di 11.000 euro ad agosto 2010. Per ora 28.000km e nessunissimo problema. Completa assenza inoltre di rumori strani o cigolii, segno di un assemblaggio (fatto in India) almeno per ora impeccabile.

Per ciò che mi riguarda ricomprerei orientale ad occhi chiusi, special modo mi attira parecchio la nuova Hyundai i40 wagon, che sarebbe un ottima sostituta per la Baleno....

non lo dire ad alta voce, qui se non hai un OTUAW sono guai.. :D
 
spartacodaitri ha scritto:
della 3 di 2/3 anni fa ?( se poi oggi hanno fatto il miracolo )
....quando bazzigavo il conce per capirci...
Poiche' e' abbastanza penoso anche il Cx7, uscito proprio allora,
non vedo perche' la 3 debba essere l' unica Mazda raffinata.

Mah, rimango perplesso da quello che dici....la vecchia Mazda 3 (la prima serie per intenderci) proprio quella che abbiamo comprato al figlio di mia moglie, e' stato un successo spettacolare qui in USA grazie proprio alla linea originale e sportiva, interni ad effetto e gran qualita'....il CX-7 e' uno tra i piu' bei SUV del mercato, guarda la raffica di riconoscimenti positivi che si e' aggiudicato

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsAwards&vehicleCode=CX7

La Golf vecchia poteva solo andarsi a nascondere in confronto alla prima serie della Mazda 3...basta guardare il design dei cruscotti delle 2 vetture per rendersene conto.

La nuova Mazda 6. e' molto piu' curata e piu' grande (la versione Americana..la nuova 6 Europea e' un po' piu' piccola) della precedente

Fa la stessa scena per le strade di una A7.....per molto meno....se l'avessero fatta a trazione integrale e con canbio manuale l'avrei presa sicuramente in considerazione...

http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/images/garage/gallery/2011/mz6/pho_gallery_MZ6_ext2.jpg

http://www.mazdainthenews.com/wp-content/uploads/2010/05/MAZDA6-rear-image.jpg

http://hybridcarrelease.com/wp-content/uploads/2011/08/2012-Mazda-6-Rear-Side-Pictures.jpg

http://www.theautochannel.com/news/2009/08/23/475022.1-lg.jpg

http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/news/car/10q3/mazda_shinari_concept_previews_next-gen_mazda_6-auto_shows/gallery/2009_mazda_6_s_grand_touring_photo_19/3795746-1-eng-US/2009_mazda_6_s_grand_touring_23_cd_gallery.jpg

http://www.thetorquereport.com/2009_mazda6_us.jpg
 
saturno_v ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Infatti è tutt'altro che raro vedere auto giapponesi con una media di 700.000 km sul proprio "curricula".

XPerience74, tieni rifatti gli occhi...ehehehe

Acura Legend Coupe' del 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che tenuta in Arizona) tranne la parte anteriore per una collisione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740

Embeh, e allora?!?

beccati questa!!! :D 8) :D... http://www.autoblog.it/post/33585/honda-un-milione-di-miglia-con-una-accord-del-1990
 
XPerience74 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Infatti è tutt'altro che raro vedere auto giapponesi con una media di 700.000 km sul proprio "curricula".

XPerience74, tieni rifatti gli occhi...ehehehe

Acura Legend Coupe' del 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che tenuta in Arizona) tranne la parte anteriore per una collisione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740

Embeh, e allora?!?

beccati questa!!! :D 8) :D... http://www.autoblog.it/post/33585/honda-un-milione-di-miglia-con-una-accord-del-1990

ancora?? statte zitto..che qui rischiamo il linciaggio..
 
XPerience74 ha scritto:
Embeh, e allora?!?

beccati questa!!! :D 8) :D... http://www.autoblog.it/post/33585/honda-un-milione-di-miglia-con-una-accord-del-1990

Un mio amico e vicino di casa ha una Accord del 1987 (la serie prima di questa) che usa da strapazzo per portarci a spasso i cani.....impressionante come ancora dia una sensazione di solidita', niente scricchiolii, plastiche anora in ottimo stato (a parte gli ovvi graffi qua e la dei cani)
L'ha presa usata tantissimi anni fa e non gli ha fatto mai niente oltre he la manutenzione ordinaria...

Da premettere che prima ero un Tedescofilo convinto.....quasi tutte auto made in Germany (anche mio padre prima di me) fino a quando sono rimasto in Italia (2 Audi, Mercedes, BMW), poi ho finalmente visto la luce.... :D
 
reFORESTERation ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Infatti è tutt'altro che raro vedere auto giapponesi con una media di 700.000 km sul proprio "curricula".

XPerience74, tieni rifatti gli occhi...ehehehe

Acura Legend Coupe' del 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che tenuta in Arizona) tranne la parte anteriore per una collisione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740

Embeh, e allora?!?

beccati questa!!! :D 8) :D... http://www.autoblog.it/post/33585/honda-un-milione-di-miglia-con-una-accord-del-1990

ancora?? statte zitto..che qui rischiamo il linciaggio..

E che fa, tanto tutti quelli che "la sanno lunga" in materia appena vedono il titolo di questo thread desistiranno accuratamente dall' :twisted:"aprire quella porta" :twisted: (logico no? :) ).

:D :lol: :D
 
saturno_v ha scritto:
Sto pensando di aprire un club virtuale di ex tedescofili convertiti al Sol Levante...eheheh :D

Io d'altronde se sono "ridotto cosi" :D, è per "colpa" di una Toyota, al secolo la Corolla E11(penultima serie) e da allora non sono più "guarito" 8).

PS; "Storicamente" sono sempre stato un sfegatato bimmer, poi "Vwiano" e poi che dire, man mano che ho messo su "giudizio"(?!?) poi sono guarito........ o ammalato?!? :rolleyes:...... mah!!! diciamo che "dipende dai punti di vista"........... :D 8) :twisted:
 
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