I miei rappporti con le auto d' Oriente

[spartacodaitri]

Ci provai qualche anno fa in occasione dell' arrivo della
Subaru Legacy bifuel
( era il momento dei centri non piu' praticabili se non.... )
quando stava arrivando il momento dell' acquisto, Subaru fu chiamata a RAI 3 per una montagna di problemi all' impianto.

Passai a gas la mia SportWagon 2000

Nel 2006 con l' arrivo della
Mazda 6 col DPF
feci l' acquisto
Problemi a non finire, come del resto buona parte di tutti gli utenti,
con la differenza che tutti hanno avuto problemi col DPF, io su tutto il
resto.
Macchina ben assemblata, ma materiali non proprio al top

Nel 2008 mi interessai per la
Honda Accord,
interni molto migliori, ma baule con impianto stereo esposto per non parlare
di tutti i fili in " caduta libera "
Sconti interessanti, anche se non ricordo di preciso

Qualche mese fa mi sono interessato per una Coreana che piaceva a mio figlio, la
Hyundai IX20
alla fine della fiera il costo finale era di circa 20.000 euri, 0 sconto se con permuta,
in pratica, nel mio caso 15.000 euri di aggiunta all' usato da rendere
Alla fine ho ( o meglio, ha ) optato per una POLO ( 19.700 euri di preventivo ) che, con gli stessi optional mi e' costata 12.290 di aggiunta.

Saro' stato sfortunato :?:

 

[pll66]

Bè, una visitina a Luordes... 8)

Diciamo che certe case hanno impiegato un po' di tempo a "maturare" come qualità ma, da quel poco che vedo negli ultimi modelli, ad ora siamo lì...

 

[saturno_v]

Ci provai qualche anno fa in occasione dell' arrivo della
Subaru Legacy bifuel
( era il momento dei centri non piu' praticabili se non.... )
quando stava arrivando il momento dell' acquisto, Subaru fu chiamata a RAI 3 per una montagna di problemi all' impianto.

Passai a gas la mia SportWagon 2000

Nel 2006 con l' arrivo della
Mazda 6 col DPF
feci l' acquisto
Problemi a non finire, come del resto buona parte di tutti gli utenti,
con la differenza che tutti hanno avuto problemi col DPF, io su tutto il
resto.
Macchina ben assemblata, ma materiali non proprio al top

Nel 2008 mi interessai per la
Honda Accord,
interni molto migliori, ma baule con impianto stereo esposto per non parlare
di tutti i fili in " caduta libera "
Sconti interessanti, anche se non ricordo di preciso

Qualche mese fa mi sono interessato per una Coreana che piaceva a mio figlio, la
Hyundai IX20
alla fine della fiera il costo finale era di circa 20.000 euri, 0 sconto se con permuta,
in pratica, nel mio caso 15.000 euri di aggiunta all' usato da rendere
Alla fine ho ( o meglio, ha ) optato per una POLO ( 19.700 euri di preventivo ) che, con gli stessi optional mi e' costata 12.290 di aggiunta.

Saro' stato sfortunato :?:

Mi pare strano il caso della Accord...qui in USA e' il punto di riferimento come finiture tra le generaliste....non ho mai visto cavi penzolanti e robe simili......sono salito su Accord vecchie di 10-15 anni (piu' di un caso) e non ho sentito uno, dico un solo rumore di scricchiolamento.....parevano uscite di fabbrica...

Per quanto riguarda la vecchia Mazda 6 (il modello a cui tu ti riferisci) e' vero che le finiture non fossero completamente all'altezza delle Honda e Toyota concorrenti (gli assemblaggi comunque erano eccellenti) ma costava pure un po' di meno....

Comunque, in generale, io preferisto una plastica di aspetto un po' piu' economico ma che dopo diversi anni rimane d'aspetto nuovo che una morbida che si cominci a "sbucciare" dopo poco tempo......ed abitacoli che non inizino a scricchiolare dopo un bel po' di decine di migliaia di km.....

Non conosco bene i modelli Italiani ma mi pare che la Hyundai ix20 sia' un po' diu' grandetta della Polo (piu' lunga e larga), e considera i 7 anni di garanzia....

 

[spartacodaitri]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

 

[reFORESTERation]

OTUAW

 

[Jambana]

Nell'Accord non c'è certo NESSUN filo a vista, ed è un'auto con finitura, qualità ed affidabilità esemplari.

Ma che stai a dì?

Fra l'altro, mi permetto di ricordare a saturno_v, che fornisce sempre interessantissimi spunti sul mondo automobilistico d'oltreoceano "visto in chiave giapponese", ed è possessore di una bellissima Acura, che l'Accord europea non corrisponde alla più "familiare" Accord americana, completamente diversa, ma in USA la nostra Accord (dalle ultime due serie) non è altro che la più sportiveggiante e lussuosa Acura TSX: le differenze tra la versione americana ed europea della TSX/Accord Euro, oltre al dettaglio di una mascherina diversa e dei badges, sono principalmente della gamma motori: per l'Europa sono disponibili il 2.0 Vtec , il 2.4 Vtec, e il 2.2 I-dtec, mentre per gli USA l'acura TSX ha esclusivamente motorizzazioni a benzina, il 2.4 Vtec e il 3.5 V6 da 280 cv. Per il resto sono vetture praticamente identiche.
Quindi si tratta di un'auto con caratteristiche superiori a quelle delle "generaliste".

http://www.acura.com/TSXLanding.aspx

 

[saturno_v]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

Dai discorsi che ho sentito sono cambiate un po' le cose per VW in Italia....e' mutato proprio un po' tutto l'atteggiamento....c'e' piu' concorrenza....ricordo negli anni 90 quando vendessero le Golf come se fossero auto di lusso e c'era gente che addirittura si vantasse di andare in giro con una.....sono molto meno "uber alles" di prima....

 

[spartacodaitri]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

Dai discorsi che ho sentito sono cambiate un po' le cose per VW in Italia....e' mutato proprio un po' tutto l'atteggiamento....c'e' piu' concorrenza....ricordo negli anni 90 quando vendessero le Golf come se fossero auto di lusso e c'era gente che addirittura si vantasse di andare in giro con una.....sono molto meno "uber alles" di prima....

se per quello si compravano ( extra conce ) a prezzo maggiore pur di averle subito,
fin li' non sono mai arrivato

 

[saturno_v]

Nell'Accord non c'è certo NESSUN filo a vista, ed è un'auto con finitura, qualità ed affidabilità esemplari.

Ma che stai a dì?

Fra l'altro, mi permetto di ricordare a saturno_v, che fornisce sempre interessantissimi spunti sul mondo automobilistico d'oltreoceano "visto in chiave giapponese", ed è possessore di una bellissima Acura, che l'Accord europea non corrisponde alla più "familiare" Accord americana, ma in USA (dalle ultime due serie) non è altro che la più sportiveggiante e lussuosa Acura TSX: le differenze tra la versione americana ed europea della TSX/Accord Euro, oltre al dettaglio di una mascherina diversa e dei badges, sono principalmente della gamma motori: per l'Europa sono disponibili il 2.0 Vtec , il 2.4 Vtec, e il 2.2 I-dtec, mentre per gli USA l'acura TSX ha esclusivamente motorizzazioni a benzina, il 2.4 Vtec e il 3.5 V6 da 280 cv. Per il resto sono vetture praticamente identiche.
Quindi si tratta di un'auto con caratteristiche superiori a quelle delle "generaliste".

http://www.acura.com/TSXLanding.aspx

Un momento pero'....la differenza sostanziale tra la Accord Americana e la Acura TSX (che poi e' la "vostra" Accord) e' il passo piu' lungo e le carreggiate un pelo piu' larghe per la prima che infatti serve come base per la Acura TL che possiedo...la Accord Americana e' praticamente lunga 5 metri!!

Ti diro' di piu', il pianale Accord Nordamerica e' nato con la Acura RL (Honda Legend da voi in Europa) che e' l'ammiraglia della casa Giapponese

Tra le 2 Accord, Il gruppo sospensioni e' identico cosi' come motori, l'elettronica e quant'altro.

Intendo dire che il pianale della TSX/Accord Europea non e' che sia piu' "premium" , piu' raffinato o meglio costruito della Accord Americana...a parte il passo e le carreggiate diverse sono sostanzialmente identici....ed e' il punto di riferimento come architettura tra le berline generaliste sul mercato Americaneo....quadrilatero davanti, multilink a 5 bracci dietro, etc....e' considerata, a ragione, la piu' sportiva tra le berline da famiglia.

 

[XPrience74]

Sembra che in America, vw per rendere un minimo conpetitiva ad es la sua Jetta nel rapporto prezzo/contenuti vs la migliore concorrenza, ha dovuto abdicare a materiali ben più umili e di un minimo auspicabili in tale categoria...

 

[saturno_v]

Sembra che in America, vw per rendere un minimo conpetitiva ad es la sua Jetta nel rapporto prezzo/contenuti vs la migliore concorrenza, ha dovuto abdicare a materiali ben più umili di un minimo auspicabile in tale categoria...

I numeri precisi non li ricordo ma pare che in America fino all'anno scorso si vendessero 4-5 Mazda 3 per ogni Golf/Jetta.....e la cosa non mi stupisce guardando le 2 auto....

 

[spartacodaitri]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

Dai discorsi che ho sentito sono cambiate un po' le cose per VW in Italia....e' mutato proprio un po' tutto l'atteggiamento....c'e' piu' concorrenza....ricordo negli anni 90 quando vendessero le Golf come se fossero auto di lusso e c'era gente che addirittura si vantasse di andare in giro con una.....sono molto meno "uber alles" di prima....

dimenticavo per dovizia di verita'.
L' Accord in cui si vedono i fili spenzoloni e' il berlina a baule aperto da sotto la cappelliera

 

[saturno_v]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

Dai discorsi che ho sentito sono cambiate un po' le cose per VW in Italia....e' mutato proprio un po' tutto l'atteggiamento....c'e' piu' concorrenza....ricordo negli anni 90 quando vendessero le Golf come se fossero auto di lusso e c'era gente che addirittura si vantasse di andare in giro con una.....sono molto meno "uber alles" di prima....

dimenticavo per dovizia di verita'.
L' Accord in cui si vedono i fili spenzoloni e' il berlina a baule aperto da sotto la cappelliera

Sei sicuro che non fosse parte di un'optional montato dal concessionario o dall'importatore???
Te lo chiedo perche' qui in USA quando compri un'auto nuova hai 3 livelli di optionals ed accessori....quelli che arrivano installati di fabbrica e poi ci sono i PIO (Port Installed Option) e DIO (Dealer Installed Option).
I primi sono montati dall'importatore, addirittura ogni casa ha un team di installatori (che effettuano anche controlli di qualita' allo sdoganamento) nei maggiori porti commerciali, i secondi installati dal concessionario...e come puoi immaginare la qualita' del lavoro puo' variare molto negli ultimi 2 casi.

 

[spartacodaitri]

e anche piu' alta,
ma il mio intento era evidenziare che sono riuscito ad avere sconti su VW
piuttosto che....

Dai discorsi che ho sentito sono cambiate un po' le cose per VW in Italia....e' mutato proprio un po' tutto l'atteggiamento....c'e' piu' concorrenza....ricordo negli anni 90 quando vendessero le Golf come se fossero auto di lusso e c'era gente che addirittura si vantasse di andare in giro con una.....sono molto meno "uber alles" di prima....

dimenticavo per dovizia di verita'.
L' Accord in cui si vedono i fili spenzoloni e' il berlina a baule aperto da sotto la cappelliera

Sei sicuro che non fosse parte di un'optional montato dal concessionario o dall'importatore???
Te lo chiedo perche' qui in USA quando compri un'auto nuova hai 3 livelli di optionals ed accessori....quelli che arrivano installati di fabbrica e poi ci sono i PIO (Port Installed Option) e DIO (Dealer Installed Option).
I primi sono montati dall'importatore, addirittura ogni casa ha un team di installatori (che effettuano anche controlli di qualita' allo sdoganamento) nei maggiori porti commerciali, i secondi installati dal concessionario...e come puoi immaginare la qualita' del lavoro puo' variare molto negli ultimi 2 casi.

era esposta in conce a Bologna, di piu' non ho approfondito,
ma mi pare lo segnalasse pure 4R....

 

[spartacodaitri]

Sembra che in America, vw per rendere un minimo conpetitiva ad es la sua Jetta nel rapporto prezzo/contenuti vs la migliore concorrenza, ha dovuto abdicare a materiali ben più umili di un minimo auspicabile in tale categoria...

I numeri precisi non li ricordo ma pare che in America fino all'anno scorso si vendessero 4-5 Mazda 3 per ogni Golf/Jetta.....e la cosa non mi stupisce guardando le 2 auto....

se le Golf USA sono " cartonate " appositamente....
stiamo parlando di nulla....
ma altrimenti....se ti legge qualcuno del Forum VW ti corre dietro fino in Merica.