i coreani...

[arizona77]

NSX.....Centocinquantamila in Europa :shock: :?:

Per curiosità, quale sarebbe per te il prezzo giusto per una supercar ibrida a trazione integrale vettoriale con 573 cv discendente di un modello che ha fatto storia?

Poi, il listino europeo non c'è ancora, può darsi pure che costi qualcosa di più, visto che in USA le auto generalmente hanno listini più bassi (meno le supercar). Tanto le importeranno col contagocce per pochi appassionati.

Non mi sono spiegato....
Intendo dire che a parita' di prezzo
in Europa, la gente continuera' a comprare
Porsche....Come fa da quasi 50 anni del resto

 

[Jambana]

La "gente" continuerà a comprare Porsche, perché Porsche è un produttore che fa numeri elevati nel segmento delle sportive, è uno status symbol storico ed è conosciuto da tutti; la NSX in Europa e non solo è sempre stata un'auto di ultranicchia, comprata da un ristretto numero di appassionati, fuori dalle logiche di mercato normali.
Mettere le due auto sullo stesso piano dal punto di vista commerciale non ha senso.
Inoltre la NSX è stata (sia la vecchia che la nuova) un'auto-manifesto per Honda, per dimostrare il suo know-how in fatto di auto sportive.
Mentre la 911 per Porsche ha rappresentato il core business, prima che arrivassero i SUV.
Quindi per Honda è una dimostrazione tecnologica; per Porsche invece i numeri della 911 sono sempre stati importanti; un po' meno da quando Cayenne e compagnia hanno portato più ossigeno nei conti.

 

[arizona77]

La "gente" continuerà a comprare Porsche, perché Porsche è un produttore che fa numeri elevati nel segmento delle sportive, è uno status symbol storico ed è conosciuto da tutti; la NSX in Europa e non solo è sempre stata un'auto di ultranicchia, comprata da un ristretto numero di appassionati, fuori dalle logiche di mercato normali.
Mettere le due auto sullo stesso piano dal punto di vista commerciale non ha senso.
Inoltre la NSX è stata (sia la vecchia che la nuova) un'auto-manifesto per Honda, per dimostrare il suo know-how in fatto di auto sportive.
Mentre la 911 per Porsche ha rappresentato il core business, prima che arrivassero i SUV.
Quindi per Honda è una dimostrazione tecnologica; per Porsche invece i numeri della 911 sono sempre stati importanti; un po' meno da quando Cayenne e compagnia hanno portato più ossigeno nei conti.

Non mi pare di aver iniziato a discorrere di Porsche mentre si parlava di Honda....
Ed ho semplicemente fatto un pronostico sulle vendite di quest' ultima a parita' di prezzo.
Poi Honda fa quel che trova giusto....ci mancherebbe
ma qui siamo in Europa e gia' nel 2005 pianto' baracca e burattini

http://forum.quattroruote.it/posts/quote/30/2052059.page

 

[gallongi]

http://nsx.acura.com/

Indubbiamente sportivi..sarebbero quantomeno da vedere ma sarà possibile?

 

[Jambana]

La "gente" continuerà a comprare Porsche, perché Porsche è un produttore che fa numeri elevati nel segmento delle sportive, è uno status symbol storico ed è conosciuto da tutti; la NSX in Europa e non solo è sempre stata un'auto di ultranicchia, comprata da un ristretto numero di appassionati, fuori dalle logiche di mercato normali.
Mettere le due auto sullo stesso piano dal punto di vista commerciale non ha senso.
Inoltre la NSX è stata (sia la vecchia che la nuova) un'auto-manifesto per Honda, per dimostrare il suo know-how in fatto di auto sportive.
Mentre la 911 per Porsche ha rappresentato il core business, prima che arrivassero i SUV.
Quindi per Honda è una dimostrazione tecnologica; per Porsche invece i numeri della 911 sono sempre stati importanti; un po' meno da quando Cayenne e compagnia hanno portato più ossigeno nei conti.

Non mi pare di aver iniziato a discorrere di Porsche mentre si parlava di Honda....
Ed ho semplicemente fatto un pronostico sulle vendite di quest' ultima a parita' di prezzo.
Poi Honda fa quel che trova giusto....ci mancherebbe
ma qui siamo in Europa e gia' nel 2005 pianto' baracca e burattini

http://forum.quattroruote.it/posts/quote/30/2052059.page

E di cosa discorrevi invece? Fammi capire, del tempo?

???? a chi e cosa ti riferisci per piantare baracca e burattini?

 

[eta*beta]

???? a chi e cosa ti riferisci per piantare baracca e burattini?

modo per dire andarsene prima del tempo e mollare l'impresa

 

[arizona77]

La "gente" continuerà a comprare Porsche, perché Porsche è un produttore che fa numeri elevati nel segmento delle sportive, è uno status symbol storico ed è conosciuto da tutti; la NSX in Europa e non solo è sempre stata un'auto di ultranicchia, comprata da un ristretto numero di appassionati, fuori dalle logiche di mercato normali.
Mettere le due auto sullo stesso piano dal punto di vista commerciale non ha senso.
Inoltre la NSX è stata (sia la vecchia che la nuova) un'auto-manifesto per Honda, per dimostrare il suo know-how in fatto di auto sportive.
Mentre la 911 per Porsche ha rappresentato il core business, prima che arrivassero i SUV.
Quindi per Honda è una dimostrazione tecnologica; per Porsche invece i numeri della 911 sono sempre stati importanti; un po' meno da quando Cayenne e compagnia hanno portato più ossigeno nei conti.

Non mi pare di aver iniziato a discorrere di Porsche mentre si parlava di Honda....
Ed ho semplicemente fatto un pronostico sulle vendite di quest' ultima a parita' di prezzo.
Poi Honda fa quel che trova giusto....ci mancherebbe
ma qui siamo in Europa e gia' nel 2005 pianto' baracca e burattini

http://forum.quattroruote.it/posts/quote/30/2052059.page

E di cosa discorrevi invece? Fammi capire, del tempo?

???? a chi e cosa ti riferisci per piantare baracca e burattini?

quindi

ho inserito io la Porsche nella discussione

http://forum.quattroruote.it/posts/quote/30/2052074.page

:?:

Son finite le feste eh

P.s.: per la baracca e i burattini....hai gia' visto da Pigreco

 

[Oh la la]

Investono e ci credono.

Andremo in giro con auto coreane come oggi è normale comprare quasi tutti tv coreani?

la TV ( o cellulare) e l'automobile sono due cose completamente imparagonabili..., Samsung che copia qualcuno mi sembra di aver già letto qualcosa...

http://www.tomshw.it/news/spionaggio-industriale-ecco-il-segreto-dei-chip-samsung-a-14-nm-64127