Leggo resoconti che il tuo e mi viene sempre da pensare che le cittadine elettriche sono auto limitate e problematiche, poi compri la Inster ed improvvisamente ti ritrovi un'auto incredibile.
L' italiano medio forse non sarà abituato all'elettrico, ma tua moglie non mi sembra né pentita né in difficoltà con il nuovo giocattolo.
Mi verrebbe da chiedere a tua moglie: se dovessi acquistare una nuova auto, valuteresti un'auto a benzina?
Guarda, quando venni a conoscenza del fatto che Hyundai stava per presentare la Inster, ero convinto che fosse un'altra elettrica economica, per un uso limitato, tipo la Spring.
Mia sorella ha una Spring primo modello da parecchi anni, io l'ho provata e in effetti hai subito la sensazione di un'auto molto cheap, con cui non ci puoi fare granché, a parte i soliti percorsi casa-scuola-spesa, che sono il pane quotidiano di mia sorella.
Poi, vedendo i primi video di test drive degli esemplari di pre-serie della Inster, ho cominciato a capire che è di più di una Spring, ma anche di una Panda elettrica. E più video vedevo, e più mi convincevo che è tutta un'altra cosa.
Ogni dubbio è definitivamente sparito a febbraio, quando abbiamo fatto il test drive appena arrivato il primo esemplare in concessionaria.
È un'auto che, a dispetto dell'aspetto e delle dimensioni esterne, quando la guidi hai l'impressione che ci puoi fare di tutto, come con un'auto molto più grande. Giuro che, se non avesse le ben note scomodità delle ricariche frequenti nei lunghi viaggi, ci andrei in Olanda, invece di prendere come al solito la Mazda 3. Almeno come passeggero, è parecchio comoda e rilassante. E, come guida, mia moglie ha detto più volte che gli stessi percorsi fatti più volte con altre auto, ora con la Inster sembrano molto più brevi (e anch'io ho avuto questa sensazione da passeggero).
Sto esagerando? Può darsi, quando arriva l'auto nuova si tende a farsi prendere un po' troppo dall'entusiasmo.
Però, chi è scettico sul piacere di guida che può dare un'elettrica, dico: provate. Non solo in città, che è l'ambiente ideale per un'elettrica, ma anche su percorsi in cui uno non penserebbe che ci si può divertire con un'elettrica, tipo appunto in montagna.
Ovviamente è un tipo di piacere di guida completamente diverso da quello che può offrire una MX-5 con il suo cambio manuale, l'allungo del suo motore e il suo comportamento in curva, su questo non ci piove. Ma sempre di piacere di guida si tratta: non tutti i piaceri sono uguali!
Se mia moglie ancora stamattina mi ha ribadito che devo assolutamente provare la Inster e salire e scendere dal Terminillo, un motivo ci sarà...
P.s. mia moglie, che si è decisa a prendere la patente tardissimo, è passata dal dire che le automobili sono degli "accrocchi" (quando si esercitava con la Panda e litigava con cambio e frizione) e non capiva perché alla gente piaccia guidare, a essere una grande appassionata di guida, che si diverte e mi porterebbe a spasso dappertutto!
